諾曼底戰(zhàn)場(chǎng)上的坦克大多以裝甲師中的裝甲團(tuán)的形式使用，這些裝甲團(tuán)構(gòu)成了本書(shū)的中心基礎(chǔ)。裝甲團(tuán)是裝甲師的核心，它包含兩個(gè)營(yíng)：一營(yíng)（Abteilung）和二營(yíng)。Abteilung這個(gè)在裝甲團(tuán)中意思上是營(yíng)的詞，也是德軍部隊(duì)的通稱，結(jié)合上下文可以表示為小隊(duì)，（炮兵）連，營(yíng)，支隊(duì)，部門甚至是師等等，沒(méi)有必要與英國(guó)和美國(guó)對(duì)等。裝甲師擁有一個(gè)突擊炮營(yíng)和/或一個(gè)坦克殲擊車營(yíng)，殲擊車營(yíng)作為師主要的坦克殲擊單位。裝甲擲彈兵師（沒(méi)有坦克團(tuán)的）擁有一個(gè)裝甲營(yíng)，但是一般裝備著突擊炮或者殲擊車并非坦克。

重裝甲單位——重型裝甲營(yíng)，和他們的虎式坦克，不是師整體里的單位而是列入集團(tuán)軍群序列，按照德軍慣例和需求分配給集團(tuán)軍，軍和師的單位，就如同裝備重型坦克殲擊車的單位——重型殲擊車營(yíng)一樣。兩者都可以歸屬于國(guó)防軍陸軍或者武裝黨衛(wèi)軍，盡管冠名不甚相同，這些單位或多或少有相同的組成。

陸軍和武裝黨衛(wèi)軍的裝甲團(tuán)在結(jié)構(gòu)上相似，這里提出的裝甲團(tuán)的理論構(gòu)成基于1944年1月1日陸軍最高統(tǒng)帥部的組織部門頒布的戰(zhàn)時(shí)裝備編制表（Kriegsausrustungsnachweisung ，KAN）和戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)力表（Kriegsstirkenachweisung ，KStN)

一個(gè)裝甲師的常規(guī)編制，除了一個(gè)裝甲團(tuán)外還包括師部，兩個(gè)裝甲擲彈兵團(tuán)（一個(gè)摩托化一個(gè)機(jī)械化），摩托化/裝甲炮兵團(tuán)，裝甲偵察營(yíng)，坦克殲擊營(yíng)，高炮單位，裝甲工兵營(yíng)，裝甲通訊營(yíng)，教導(dǎo)營(yíng)，輜重營(yíng)，摩托化維修營(yíng)，組織供給營(yíng)和衛(wèi)生營(yíng)

1944年裝甲團(tuán)的特征是團(tuán)屬和營(yíng)屬后勤支持單位的規(guī)模。這隨著豹式坦克的出現(xiàn)而增加，它需要大量人力去妥善維護(hù)，豹式營(yíng)的后勤連理論人力比四號(hào)營(yíng)多出近100人。

它的后勤支援手段讓豹式團(tuán)有了自給自足的表象，除了依靠師屬工程營(yíng)渡河時(shí)，但是實(shí)際上，并非如此。譬如一半的坦克營(yíng)在開(kāi)戰(zhàn)后缺少維修連。

下文中表格描述了1944年1月德國(guó)文件中一個(gè)裝甲團(tuán)的理論強(qiáng)度。文件敘述了兩種坦克連可能的力量構(gòu)成：17車連或者22車連，人數(shù)各不相同

下面的圖片是根據(jù)1944年6月最常見(jiàn)的裝甲團(tuán)結(jié)構(gòu)繪制的：1營(yíng)（每個(gè)連有17輛豹式）和2營(yíng)每連擁有22個(gè)PzKpfw IV。通信兵配備的是邊三輪摩托車，而不是發(fā)給在東線戰(zhàn)斗師的半履帶摩托車（sdkfz2）。 同樣，半履帶式“騾馬”（'Maultiers'）卡車將取代東線師的一些卡車。

運(yùn)輸已經(jīng)比戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始時(shí)更加標(biāo)準(zhǔn)化。 1943年10月，所生產(chǎn)的各種型號(hào)被縮減為全軍的幾種標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。 在典型的裝甲團(tuán)中，其卡車的百分之八十五是名義上的四輪驅(qū)動(dòng)A型越野卡車（普通驅(qū)動(dòng)稱為S型）。

應(yīng)當(dāng)指出的是，這些插圖將裝甲團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化到了一個(gè)現(xiàn)實(shí)中從未見(jiàn)過(guò)的程度，并且僅涵蓋了31種不同的車輛類型。 使用了許多不同的車輛，例如，例如，一輛特定的卡車可能會(huì)根據(jù)其功能，工程師，供應(yīng)等而具有不同的內(nèi)部配置。 重要的一點(diǎn)是德國(guó)文件中所設(shè)想的35 t維修/彈藥補(bǔ)給車從未如此制造。 取而代之地，向裝甲部隊(duì)提供了在豹式底盤上建造的坦克回收車，該車如圖示。

理論上如此。 現(xiàn)實(shí)卻是五花八門的運(yùn)輸工具，即使在較小的單位之間也幾乎沒(méi)有統(tǒng)一性。和日光下德國(guó)制造并肩站著那些被外國(guó)公司生產(chǎn)的和被俘獲并投入使用的車輛。

從1943年2月起，德國(guó)軍車漆成深沙色從工廠下線，這種涂裝在露天時(shí)比在深灰色涂裝顯得不那么顯眼。 同時(shí)，夏季迷彩采用了橄欖綠色和紅棕色（橄欖綠色來(lái)自德國(guó)空軍用于地面設(shè)施迷彩）。 油漆使用2或20公斤重的濃縮錫罐，必須用水或汽油稀釋并用噴槍噴涂。 這項(xiàng)工作通常由維護(hù)單位負(fù)責(zé)，但通常由成員組自己承擔(dān)。 與水混合，油漆不是很穩(wěn)定，但是汽油很難用到。 除此之外還使用了廢油和柴油，并且在很短的時(shí)間里用刷子將油漆刷上而不用稀釋：所有這些都有助于形成廣泛不同的色調(diào)，并且由于沒(méi)有制定總體的配色方案，因此迷彩種類繁多不限。

1943年3月，條例規(guī)定，所有裝甲車輛都必須將其類別（Sd.Kfz編號(hào)），總重量（Ge.Gew。）和重量范疇（Ve.Kl.）的詳細(xì)信息用文字標(biāo)記在寬10毫米，高22毫米的板子上。 該信息必須以黑色突出顯示在左側(cè)。 但是，當(dāng)此類細(xì)節(jié)屬于機(jī)密范疇時(shí)將其省略。因此，除了PzKpfw IV（炮塔裙板緣的左側(cè)）以外，幾乎在其他坦克上幾乎看不到。 非裝甲車輛必須攜帶其空載重量和總承載能力的詳細(xì)信息。

盡管大多數(shù)師和較小的單位在車輛和車牌上都使用了自己的徽章，但在坦克上卻很少見(jiàn)。 徽標(biāo)的選擇取決于指揮官，盡管總體主題通?；颈３植蛔儯罱K還是可以隨他改變。 戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始時(shí)，白色標(biāo)記被留給步兵，黃色徽章被留給裝甲兵，盡管到1944年，幾乎所有的徽章均為白色。 仍很有可能會(huì)遇到不止一種顏色的標(biāo)志，甚至在同一個(gè)師中會(huì)遇到不同的標(biāo)志。武裝黨衛(wèi)軍的師徽為盾牌形狀-裝甲師的將盾牌的右上角切掉， 裝甲擲彈兵師則是左上方。

在坦克炮塔的側(cè)面，有時(shí)在炮塔后部的大尺寸數(shù)字標(biāo)記中，通常第一位代表它所屬的連，第二位代表排（Zug），第三位代表排內(nèi)坦克的編號(hào)。 （例如，編號(hào)為723的戰(zhàn)車屬于第7連第2排第3號(hào)戰(zhàn)車。）有時(shí)炮塔上只有一個(gè)或兩個(gè)數(shù)字，特別是在當(dāng)?shù)胤佬l(wèi)的戰(zhàn)車上營(yíng)（在諾曼底的第100裝甲教導(dǎo)營(yíng)（？）和第206裝甲營(yíng)），僅指示該單位內(nèi)坦克的編號(hào)。字母R代替第一個(gè)數(shù)字表示該坦克屬于團(tuán)部.R 01代表團(tuán)指揮官，而R 02是副手。II 01表示這輛戰(zhàn)車歸屬第二營(yíng)營(yíng)部連的營(yíng)指揮官。有時(shí)部隊(duì)也有R00，I 00和II 00而不是R 01，I 01和II 01的非標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)系統(tǒng).

1944年4月發(fā)布的一項(xiàng)命令以標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)營(yíng)指揮車輛的編號(hào)系統(tǒng)，該命令設(shè)置了兩位數(shù)字代碼來(lái)代替R，I和II代號(hào)。 由該系統(tǒng)原定于1944年6月開(kāi)始使用，而且似乎未得到一致使用，因此我們選擇用舊的R，I和II系統(tǒng)為裝甲團(tuán)編號(hào)。

Sonderkraftfarzeug的縮寫SdKfz通常在1943年后出現(xiàn)，通常縮寫為“特種車輛”。 后面的數(shù)字是該類型服役時(shí)給出的軍械編號(hào)。 縮寫Kfz（Kraftfahrzeug）代表無(wú)裝甲車輛。 前綴PzKpfw是Panzerkampfwagen的縮寫：“裝甲戰(zhàn)車”或“坦克”。 十年來(lái)開(kāi)發(fā)的六種類型的戰(zhàn)車用數(shù)字編號(hào)，每個(gè)改型（ “ Ausftihrung”簡(jiǎn)稱“ Ausf”）均按字母順序表示： PzKpfw IV Ausf B至Ausf F; Ausf A通常是第一個(gè)量產(chǎn)車型。