有一個(gè)不好的現(xiàn)象，諸多車企的技術(shù)發(fā)布會(huì)熱鬧非凡，從電驅(qū)到電控、從外觀到內(nèi)飾，科技細(xì)節(jié)武裝到牙齒，貌似繁榮的背后，卻僅僅停留在口頭、書面、PPT以及車企領(lǐng)導(dǎo)美好的愿景中。

而哪吒汽車的每場(chǎng)科技日活動(dòng)總能令用戶驚喜不已的原因，則正是因?yàn)闀?huì)上所言的每項(xiàng)黑科技都能隨即成真，技術(shù)現(xiàn)貨正等待甚至已經(jīng)完成了上車適配。

在不久前剛剛結(jié)束的哪吒汽車科技日活動(dòng)中，官方五炮齊發(fā)，全新技術(shù)的賦能下可讓產(chǎn)品獲得1000Tops的算力、上下解耦式的車體、800V高壓快充、集成化的增程系統(tǒng)以及更靠譜的熱控管理。而這些能為用戶帶來(lái)哪些真實(shí)的利益點(diǎn)呢？

浩智超算——讓智能汽車補(bǔ)補(bǔ)腦

浩智超算，是一套基于山海平臺(tái)可成長(zhǎng)式電子電氣架構(gòu)打造的一系列控制器產(chǎn)品，它可以讓車輛獲得1000Tops的算力水平，提供域控制+中央控制的閉合式數(shù)據(jù)服務(wù)。

說(shuō)點(diǎn)大家聽得懂的，這套浩智超算系統(tǒng)就像是一臺(tái)智能汽車的大腦，大腦很聰明，思路很清奇，對(duì)身體的控制協(xié)調(diào)性也更好。

1000Tops的算力可以讓車機(jī)用起來(lái)更爽，想安的軟件通通上屏，還能服務(wù)于駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)性能上的冗余。

它還能夠提供域控制+中央控制，可以不再受限線束的掣肘，輕量化的系統(tǒng)能快速準(zhǔn)確地同步車內(nèi)數(shù)據(jù)，軟硬件聯(lián)合操控更加閉環(huán)，你能通過(guò)屏幕更加詳細(xì)地控制車輛的更多細(xì)節(jié)。

浩智滑板底盤——最流行的車體解耦設(shè)計(jì)

在前不久方程豹的發(fā)布會(huì)中，車體解耦式結(jié)構(gòu)被正式推到我們的眼前，這或許是未來(lái)的趨勢(shì)，而哪吒全新的浩智滑板底盤似乎在技術(shù)上也帶有與之不謀而合的技術(shù)特點(diǎn)。

它的上下車體解耦設(shè)計(jì)，可以讓一套底盤適配轎車、SUV、MPV等不同的車身形式，大大節(jié)省開發(fā)成本，其開創(chuàng)性意義甚至不弱于當(dāng)年平臺(tái)化、架構(gòu)化制造的普及。

同時(shí)，上下解耦設(shè)計(jì)還能讓車系家族的性能更加趨同。按照理論模型，下部底盤和上部車身可以有不同風(fēng)格的匹配形式，比如底盤可以偏向激進(jìn)駕控，而上車體可以偏向高端豪華，中間通過(guò)襯套懸置連接，從而讓以往兩種相悖的特點(diǎn)融于一身，讓魚和熊掌可以兼得。

浩智電驅(qū)——跑得快、充電更快

浩智電驅(qū)平臺(tái)，是一套電機(jī)、減速器和控制器的三合一高集成化的驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。它帶來(lái)的直接優(yōu)勢(shì)就是輕量化，其次更加小巧的體積便于布置，可以為座艙空間留出更多冗余。

浩智電驅(qū)包括180kW 400V電驅(qū)系統(tǒng)和250kW 800V高壓SiC電驅(qū)系統(tǒng)2款電驅(qū)系統(tǒng)，尤其是采用Sic高壓系統(tǒng)的250kW系統(tǒng)，單個(gè)電機(jī)可助力車輛實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)的百公里加速體驗(yàn)，而兩個(gè)電機(jī)協(xié)同合作，快樂(lè)再次加倍。

400V和800V軟硬件共平臺(tái)設(shè)計(jì)的架構(gòu)，讓用戶充電5分鐘，即可實(shí)現(xiàn)200公里續(xù)航，系統(tǒng)可兼容家用充電樁和公共充電樁，用戶只需選擇合適的電壓平臺(tái)進(jìn)行充電即可。

浩智增程——除了性能和經(jīng)濟(jì)，還要關(guān)注靜音性

目前，增程系統(tǒng)的擁簇者數(shù)量仍然較為龐大，同時(shí)增程系統(tǒng)的性能也已日趨完善，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)不再能讓任何增程產(chǎn)品顯得鶴立雞群。因此，哪吒汽車的浩智增程系統(tǒng)深挖的亮點(diǎn)，則聚焦于系統(tǒng)靜音性。

浩智增程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸系統(tǒng)使用小間隙設(shè)計(jì)，發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連、飛輪轉(zhuǎn)子一體化設(shè)計(jì)，使得NVH性能大幅提升，同時(shí)，體積、重量都大幅縮小。而且浩智增程無(wú)齒輪傳遞噪音，在2500rpm時(shí)靜音效果僅為78.9分貝。這意味著我們駕駛一臺(tái)增程車，車內(nèi)的靜謐性相比之前會(huì)更像純電車一點(diǎn)。

浩智熱控——冬日暖風(fēng)自由

眾所周知，新能源車因?yàn)殡姵叵到y(tǒng)的存在，需要比燃油車更加周全的熱管理控制，而這也是近幾年所有新能源車企逐步攻堅(jiān)的硬茬子難題。

這一次哪吒汽車?yán)煤浦菬峥叵到y(tǒng)更新了自己的答卷，由于采用了低能耗、寬溫域、高集成的系統(tǒng)特點(diǎn)，熱泵空調(diào)的制熱功耗小于800W，冬季續(xù)航提升高達(dá)20%。

為了驗(yàn)證這套熱控系統(tǒng)的穩(wěn)定性，工程師在熱極吐魯番和寒冷的漠河都進(jìn)行了測(cè)試，浩智熱控系統(tǒng)工作溫度低至零下35℃，熱泵模式工作溫度低至零下20℃，超過(guò)了行業(yè)平均水平。

哪吒汽車五大黑科技齊發(fā)，樹立起了浩智技術(shù)品牌的2.0時(shí)代，它們將和哪吒汽車整車平臺(tái)相輔相成，不僅能對(duì)未來(lái)的全新車型提供技術(shù)基礎(chǔ)，更能切實(shí)服務(wù)于哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA等現(xiàn)有車系。浩智技術(shù)品牌的的眾多科技已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“量產(chǎn)一代，預(yù)研一代，規(guī)劃一代”，全新技術(shù)即將甚至已經(jīng)上車，不是期貨的汽車科技，才是真正能夠?qū)崿F(xiàn)“平權(quán)”的科技。