統(tǒng)一潤滑油最新推出的統(tǒng)一鈦合能 鈦9 PLUS聚酯類型全合成潤滑油0W-20，符合ACEA的C5/C6標(biāo)準(zhǔn)要求，同時符合API SP級別標(biāo)準(zhǔn)要求，并獲得了多家知名汽車廠商OEM認(rèn)證，例如：戴姆勒奔馳MB 229.71、捷豹路虎 STJLR.03.5006、歐寶OV 040 1547等等。

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在機(jī)油ACEA 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中，A3/B4和A5/B5級別是比較常見的，不過這種級別的機(jī)油并不符合國六標(biāo)準(zhǔn)。在國六時代背景下，C級機(jī)油應(yīng)運而生，簡單地說，ACEA C級機(jī)油就是低灰分機(jī)油，適合國六車型使用。C6是ACEA（歐洲汽車協(xié)會）最新頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，與C5相比，C6添加了三個臺架實驗，分別是低速早燃、鏈條磨損、渦輪增壓器沉積物的臺架實驗，也就是說符合C6標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油，在預(yù)防低速早然、鏈條磨損、渦輪防沉積物、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有了很大提升。

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統(tǒng)一潤滑油針對國六排放法規(guī)要求，向市場推出了C6標(biāo)準(zhǔn) 潤滑油（統(tǒng)一鈦合能 鈦9 PLUS聚酯類型全合成潤滑油），作為我國知名潤滑油廠商，統(tǒng)一潤滑油以強大的潤滑油技術(shù)以及深厚的經(jīng)驗做支撐，在競爭激烈的高端潤滑市場占據(jù)領(lǐng)先地位，統(tǒng)一鈦合能 鈦9 PLUS聚酯類型全合成潤滑油的推出也受到了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。該產(chǎn)品具有非常好的粘度溫度特性，即便是在極其惡劣的環(huán)境下，統(tǒng)一鈦合能 鈦9 PLUS聚酯類型全合成潤滑油依然能夠表現(xiàn)出低溫流動的性能，獨有的高性能配方的添加，讓該產(chǎn)品時刻保持良好的清潔性能、減少機(jī)油更換的頻率，提升燃料效率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

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伴隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步提升，發(fā)動機(jī)技術(shù)也在不斷地升級，同時對汽車潤滑油的要求也越來越高。為了更好地落實碳中和目標(biāo)，統(tǒng)一潤滑油前后推出了多款適應(yīng)國六標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油，而最新推出的新產(chǎn)品統(tǒng)一鈦合能 鈦9 PLUS聚酯類型全合成潤滑油更加優(yōu)秀，滿足ACEA C5/C6和API SP標(biāo)準(zhǔn)要求，在粘度方面達(dá)到極致，為消費者帶來更舒適的駕駛體驗。

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，潤滑油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)苛，研發(fā)出更多可滿足環(huán)保要求的產(chǎn)品，已經(jīng)成為潤滑油行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。作為行業(yè)領(lǐng)先的潤滑專家，統(tǒng)一潤滑油以強大的研發(fā)團(tuán)隊為基礎(chǔ)，不斷提升研發(fā)技術(shù)，更好地順應(yīng)市場發(fā)展趨勢。

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