本篇內(nèi)容翻譯整理自Panzerkampfwagen 35t und 38t und Ihre Abarten, 2. Auflage 1990, Walter J. Spielberger

? ? ? ?說(shuō)起大名鼎鼎的斯柯達(dá)公司各位軍迷一定不陌生，它曾是聞名歐洲甚至享譽(yù)世界的軍火商，小到槍支，大到火炮、坦克，這家企業(yè)都推出過(guò)優(yōu)秀的產(chǎn)品。這個(gè)系列的文章就來(lái)簡(jiǎn)要盤(pán)點(diǎn)一下上世紀(jì)30-40年代那些斯柯達(dá)公司設(shè)計(jì)出的坦克以及基于其改裝研發(fā)的其他履帶式裝甲車(chē)輛。

一、MU-4/MUV-4小型坦克（S-I）

? ? ? ?20世紀(jì)20年代，斯柯達(dá)盡管已經(jīng)是捷克斯洛伐克最大的機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商，但它卻對(duì)履帶式裝甲車(chē)輛的制造興趣寥寥。然而，當(dāng)國(guó)防部開(kāi)始從它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——CKD公司訂購(gòu)全履帶裝甲車(chē)輛時(shí)，它便也將目光逐漸投向了這一領(lǐng)域。借助商業(yè)間諜和其他一些渠道，斯柯達(dá)開(kāi)始大力推進(jìn)軍用車(chē)輛的制造，在這其中，與其合作多年的那些國(guó)外商業(yè)伙伴對(duì)軍用車(chē)輛的需求扮演了重要角色。

? ? ? ?1930-1934年，斯柯達(dá)首先研制了MU-4小型坦克，它也被叫作S-I，并在此基礎(chǔ)上于1934年研制了MUV-4坦克（M意為小型，U意為進(jìn)攻，V意為車(chē)輛）。這種僅有輕裝甲防護(hù)的坦克重2.5t，采用一臺(tái)排量2660cc的風(fēng)冷對(duì)置四缸汽油機(jī)，2500r/min時(shí)功率達(dá)40馬力，因此整車(chē)噸馬力數(shù)達(dá)到16。搭載兩名乘員時(shí)其最高速度可達(dá)45km/h，轉(zhuǎn)向裝置能在相對(duì)較高的速度下實(shí)現(xiàn)90°和180°轉(zhuǎn)向。全車(chē)包被有4-10mm厚的焊接裝甲，主武器為兩挺7.62mm ZB Vz. 26 機(jī)槍，備彈3600發(fā)。1933年，作為CKD公司T-33坦克和波蘭TK-3坦克的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這款產(chǎn)品參加了南斯拉夫坦克競(jìng)標(biāo)展示，并促成了后來(lái)南斯拉夫采購(gòu)斯柯達(dá)的MUV6坦克，但在捷克斯洛伐克國(guó)內(nèi)，它并未受到國(guó)防部的青睞，因此沒(méi)有獲得訂單。

二、MU-6自行火炮

? ? ? ?在MUV-4誕生的1934年，斯柯達(dá)還研制了另一款履帶裝甲車(chē)輛——MU-6自行火炮。它的誕生很大程度上要?dú)w因于之前不久斯柯達(dá)剛剛研發(fā)的高性能火炮——40mm Z1? L/71防空兼反坦克炮。該炮炮彈初速達(dá)950m/s，可在2500m距離上擊穿30mm厚的裝甲板。MU-6自行火炮采用在MUV-4基礎(chǔ)上加長(zhǎng)的底盤(pán)，擁有一座裝甲厚度12mm的敞開(kāi)式炮塔，上面搭載一門(mén)Z1火炮。該車(chē)戰(zhàn)斗全重4.2t，裝備一臺(tái)對(duì)置六缸汽油引擎，最高速度達(dá)40km/h。武器布局的優(yōu)良設(shè)計(jì)使得其能夠從容應(yīng)對(duì)來(lái)自天空和地面的目標(biāo)，然而捷克斯洛伐克國(guó)防部對(duì)它并不感冒，該項(xiàng)目也因此只生產(chǎn)了一輛原型車(chē)便草草收?qǐng)觥?/p>

三、MUV-6 小型坦克（S-I-d，T-2-D）

? ? ? ?時(shí)間進(jìn)入到1935/1936年，已經(jīng)有小型坦克初步研制經(jīng)驗(yàn)的斯柯達(dá)繼續(xù)推出了它的新產(chǎn)品——MUV-6（又叫S-I-d或者T-2-D），其設(shè)計(jì)布局與MUV-4基本一致，但火力和防護(hù)性能均有明顯提升。MUV-6戰(zhàn)斗全重3.9t，由一臺(tái)安裝在車(chē)體后部的對(duì)置六缸風(fēng)冷汽油引擎驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸徑92mm，活塞行程100mm，總排量3.99L，轉(zhuǎn)速2500r/min時(shí)輸出功率60馬力，油耗為280g/馬力/h。引擎的動(dòng)力通過(guò)一只多片式離合器傳遞至有6個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋的變速箱并最終傳給前置的驅(qū)動(dòng)輪。該車(chē)速度可達(dá)2.8—40km/h，履帶寬250mm，對(duì)地壓強(qiáng)0.55kg/m^2，底盤(pán)離地高280mm。車(chē)體前部有20mm的裝甲防護(hù)，兩名乘員可使用一門(mén)37mm斯柯達(dá)A3火炮（備彈30發(fā)）和一挺ZB Vz. 26機(jī)槍（備彈1000發(fā)）作戰(zhàn)，火炮左右射界各15°，俯仰角為-10°—+20°。MUV-6還生產(chǎn)過(guò)一種機(jī)槍版本，被稱為S-I-P，裝備一挺ZB Vz.35 重機(jī)槍和一挺ZB Vz. 26輕機(jī)槍，但該型號(hào)僅有原型車(chē)。

? ? ? ?在外貿(mào)市場(chǎng)，斯柯達(dá)憑借MUV-6開(kāi)始有所斬獲。1938年，南斯拉夫訂購(gòu)了8輛T-3-D型（MUV-6的外貿(mào)型號(hào)，從T-2-D原型車(chē)發(fā)展而來(lái)），南斯拉夫軍隊(duì)稱其為T(mén)-32。另一個(gè)客戶羅馬尼亞也引進(jìn)了這款產(chǎn)品并稱其為R-3型，不過(guò)羅馬尼亞版的MUV-6換裝了一臺(tái)斯柯達(dá)生產(chǎn)的4缸液冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3770cc，2200r/min時(shí)功率達(dá)60馬力。整車(chē)的戰(zhàn)斗全重也增至5.8t，極速僅30km/h。

? ? ? ?與MUV-4和MU-6一樣，MUV-6在國(guó)內(nèi)再一次遭到冷遇。盡管被展示給國(guó)防部，此車(chē)卻絲毫未能引起捷軍方的興趣，最終的訂單數(shù)字仍然是零。

四、SOT兩棲坦克

? ? ? ? 早在1933年，斯柯達(dá)就開(kāi)始著手研究設(shè)計(jì)兩棲坦克，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)人們對(duì)這類裝備幾乎沒(méi)有需求，研制工作不得不暫時(shí)擱置。1936年10月，應(yīng)捷克斯洛伐克國(guó)防部的要求，斯柯達(dá)和CKD公司開(kāi)始研制兩棲坦克，斯柯達(dá)與蘇聯(lián)談判，嘗試獲得T-37水陸坦克的許可生產(chǎn)權(quán)。當(dāng)時(shí)的斯柯達(dá)考慮在兩條研發(fā)途徑中選擇其一：1、改制出一種自家LT Vz.35坦克的縮小版，僅重9.5t，搭載兩挺機(jī)槍；2、研發(fā)一款全新的、重5至6t的坦克，搭載兩挺機(jī)槍。到1937年，斯柯達(dá)終于繪制出了兩棲坦克草圖，它被命名為SOT，重6.5至7.5t，計(jì)劃裝備兩挺ZB Vz.37重機(jī)槍，引擎功率120馬力，裝甲厚度在4-16mm之間。

? ? ? ?同年11月，斯柯達(dá)獲得了生產(chǎn)2輛SOT的訂單。利用手頭的材料，該公司在研制過(guò)程中做了各種各樣已經(jīng)完全超出合同要求范圍的研發(fā)試驗(yàn)，以探索不同的技術(shù)可行性，這其中就有比如采用電驅(qū)動(dòng)的SET型。此外，斯柯達(dá)還給坦克安裝過(guò)各式各樣自家或外國(guó)廠商的引擎進(jìn)行測(cè)試，包括來(lái)自美國(guó)的一種風(fēng)冷六缸引擎和阿維亞公司（Avia，捷克的一家飛機(jī)制造商）生產(chǎn)的TR 12-a 七缸星形發(fā)動(dòng)機(jī)。一系列測(cè)試使得最終的制造成本超出了原定報(bào)價(jià)75.4萬(wàn)克朗的2倍，而產(chǎn)品也沒(méi)能按期交付，直到1939年夏，該車(chē)才迎來(lái)首次測(cè)試，而那時(shí)的CKD公司已經(jīng)被納粹德國(guó)占領(lǐng)并改名波西米亞-摩拉維亞機(jī)械制造廠。斯柯達(dá)SOT的原型車(chē)于1939年8月出廠，乘員3人，總重8.9t，搭載兩挺機(jī)槍，最高速度40km/h，裝甲厚度6-15mm。測(cè)試的結(jié)果是悲劇性的，因?yàn)檫@款車(chē)被證明連浮在水面上都做不到。（抱歉此處暫未找到該車(chē)的圖片，只能進(jìn)行簡(jiǎn)要的文字描述）

未完待續(xù)...

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