隨著如今造車新勢力在消費者中的認可度越來越高，一些頭部車企的銷量增長的越來越快，而在激烈的市場競爭中，它們之間的差距也越來也大，在4月1號，多家造車新勢力車企也是迫不及待的公布了3月銷量，在公布的種種數(shù)據(jù)之中，我們可以看到，格局似乎已成定局，兩個月前，斯基曾寫過一篇名為《“破萬”成為新勢力銷量及格線，此時壓力來到了誰這邊》的文章，而從3月份，造車新勢力的交付量來看，“月銷一萬輛”確實已經(jīng)成為衡量它們表現(xiàn)的合格線。

從3月以來，受到國際局勢的影響，新能源車市迎來了一波漲價潮，而在人們“追漲殺跌”的消費理念中，造車新勢力的銷量并未受到影響，反倒是被刺激了一波消費，那么3月份的交付之戰(zhàn)中，其“戰(zhàn)力”排名有發(fā)生了哪些變化呢？從公布的數(shù)據(jù)來看，3月小鵬汽車交付量為15414輛，同比增加202%，位列造車新勢力“戰(zhàn)力”榜第一，環(huán)比增長148%，而其中小鵬P7的單月交付量也首次突破九千大關，達到9,183輛。

作為造車新勢力中，產(chǎn)品矩陣較為豐富的造車新勢力，小鵬汽車在售車型所涵蓋的15-40萬元區(qū)間，也是最廣泛的。雖然，整體的銷量成績表現(xiàn)有點“偏科”，但是其他車型的存在，還是為小鵬汽車的整體銷量表現(xiàn)起到了錦上添花的作用，不過，未來小鵬G9的到來，又會有怎樣的表現(xiàn)，值得期待。

而排在小鵬汽車后面的，并不是我們以為的理想汽車，而是哪吒汽車，作為曾經(jīng)造車新勢力中的第二梯隊車企，近幾個月來，哪吒汽車的月交付量始終穩(wěn)定在造車新勢力車企交付排行的前三之列，3月哪吒汽車共交付產(chǎn)品12026輛，同比增長270%；1-3月哪吒汽車累計交付量為30152輛，同比增長305%。

其中哪吒V車系交付8122輛；哪吒U Pro交付3904輛。不得不說，哪吒汽車的表現(xiàn)也對得起它的名字，作為從低端市場入手的造車新勢力，憑借哪吒V站穩(wěn)腳跟，隨后以哪吒U Pro持續(xù)向上突破，?如今能取得這樣的成績，也算是“皇天不負有心人”。

而理想汽車，在3月共交付新車11,034輛，同比增長125.2%，位列交付“戰(zhàn)力”排行榜第三位，雖然，它的排名在第三位，但理想汽車可算的上市造車新勢力中最大的贏家了，自交付以來，理想ONE已經(jīng)累計交付量已達155804輛。并且益于其產(chǎn)品較高的售價和“大單品”戰(zhàn)略，理想汽車的財務數(shù)據(jù)表現(xiàn)也較為不錯，財報顯示，2021年第四季度理想汽車實現(xiàn)季度盈利，2021年度凈虧損約為3億元。

排在交付“戰(zhàn)力”榜單第四位的依然不是蔚來汽車，而是零跑汽車，數(shù)據(jù)顯示，3月份，零跑汽車共交付新車10059輛，月交付量同比增速連續(xù)12個月超200%。而整個一季度，累計交付量達到21,579輛，同比增長410%，這也是零跑汽車月銷量首次突破1萬輛。不得不說，相比于二月份的交付量，3月份零跑汽車的提升確實比較大，雖然成績的取得，主要還是得益于低端市場，但管他“黑貓白貓，能賣得出汽車的就是好貓”。

最終，在零跑汽車之后，我們才看到了蔚來汽車的身影，位列交付“戰(zhàn)力”榜單第五名，數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車3月交付量為9,985輛，同比增長37.6%，距離破萬僅相差15輛。整個一季度，累計交付新車25,768輛，同比增長28.5%。

可以看到，相比排名在它之前的造車新勢力，蔚來汽車現(xiàn)在銷量增長已經(jīng)開始疲軟，雖然在品牌以及售價層面具有不錯的優(yōu)勢，但作為一家車企，終歸還需在銷量層面證明自己，而單車價格過高，對銷量上漲也形成了巨大的障礙，不過未來隨著ET7和ET5的相繼開始交付，可能在銷量上，會讓蔚來汽車有著較大的提升。

【寫在最后】

在國內的造車新勢力有很多，除了現(xiàn)在我們耳熟能詳?shù)倪@些第一二梯隊的車企，還有一些例如，威馬汽車、創(chuàng)維汽車、天際汽車等造車新勢力似乎在市場中，早已沒有了聲音，其實在國內新能源汽車市場這個大舞臺上，與其說靠自己，更不如說是消費者搭臺，造車新勢力唱戲，但是，在這個大舞臺只有這么大，想上臺的人很多，但被擠下臺的人也很多，最終誰能站穩(wěn)腳跟，成為最后的主角呢？