作為長安UNI系列在SUV市場的重量級車型，長安UNI-K不僅擁有經(jīng)驗的科幻外觀，配備不少越級配置，同時還被賦予了L3級自動輔助駕駛、遠程自動泊車、迎賓燈光秀等獨家黑科技。

得益于這些超越同級的驚艷黑科技，去年UNI-K開啟預(yù)售后不到一周，訂單就迅速突破一萬輛。

然而，今年2月以來，眾多UNI-K車主在各大投訴平臺反映：各大媒體與長安微信公眾號宣傳UNI-K車型配備“APA6.0自動泊車、L3級別自動駕駛、人臉識別點火啟動、燈光秀時序迎賓燈、座椅老板鍵”等功能，在實車并不存在。而且交付至今多次更新車機系統(tǒng)后也沒有自動泊車、迎賓燈光秀功能開放。

對此，車主們曾多次向長安廠家投訴該問題，但對方卻以各種理由推脫。

據(jù)官方公眾號“UNI星球”2021年1月21日的內(nèi)容中提到，UNI-K具備APA6.0自動泊車、L3級自動駕駛以及FACE ID超級賬號等高科技功能。

但是從長安汽車官網(wǎng)和各大汽車門戶網(wǎng)站的配置信息均顯示，長安UNI-K根本沒有達到L3級別自動駕駛，僅有尊貴型和全輪尊貴型具備L2級自動輔助駕駛，其它車型均為L1級自動輔助駕駛。此外，遙控泊車/駛出和自動泊車功能欄全系均為“-”，說明沒有這一功能。同時，人臉識別也是僅尊貴型和全輪驅(qū)動尊貴型兩款車型具備。

這意味著，長安汽車不僅僅是個別車型配置差異的不嚴謹，而是實打?qū)嵉奶摷傩麄?，把本不存在的功能大肆宣傳?/p>

近日，投訴調(diào)解節(jié)目《小馬說車》現(xiàn)場連線了長安廠家官方客服，對方回復(fù)稱:“UNI-K的燈光效果搭載在工程試驗車上，上市量產(chǎn)車型并未搭載該功能，且官方推廣中并無此功能配置的車輛宣傳和展示。以長安汽車官方配置表為準?！痹摽头€表示：“自動泊車功能演示只是作為技術(shù)創(chuàng)新點宣傳，僅用于技術(shù)演示的內(nèi)部測試產(chǎn)品。且APA6.0自動泊車功能和L3級自動駕駛為捆綁開發(fā)，L3級自動駕駛尚未支持量產(chǎn)。在產(chǎn)品亮相宣講中，長安汽車說明量產(chǎn)版本暫不配備相關(guān)功能，并在后續(xù)量產(chǎn)上市的UNI-K官方車型宣傳內(nèi)容中，也不存在該配置的描述。

然而在UNI星球的官方宣傳文案當中也并未明確相關(guān)功能為工程試驗車，UNI引力域app也顯示UNI-K車型標配上述功能。此外，長安旗下的其他部分車型則單獨標配了APA6.0自動泊車功能，和廠家解釋的“捆綁開發(fā)”明顯自相矛盾。

在相關(guān)媒體跟進報道中，部分車主表示：4S店表示可以給出3000元不等的賠償，且稱如后期廠家出具相關(guān)賠償方案，再跟進。

但車主卻對此番回應(yīng)表示疑惑：同樣一款問題車，為何廠家的補償還要分等級？且官方客服此前信誓旦旦地回應(yīng)稱車主投訴減配的功能僅作為演示操作工程試驗車，并非量產(chǎn)車。如今又為何給予補償？對于這些質(zhì)疑，長安汽車官方及相關(guān)負責人均未給出任何回復(fù)。

中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺2月車企回復(fù)率及結(jié)案率排行榜可以看出，長安汽車在2月份針對車主投訴的回復(fù)率僅為26%，在車企回復(fù)率榜單中幾乎處于墊底水平。從結(jié)案率水平來看也僅有10%的。無論是從前述的客服回應(yīng)，還是投訴平臺的數(shù)據(jù)來看，都可以看到長安對于車主此輪投訴的重視程度和態(tài)度不容樂觀。

對此，法律人士建議：車主可以向相關(guān)的市場監(jiān)督管理部門投訴，與此同時，投訴車主也可以聯(lián)合起來通過民事訴訟的途徑進行維權(quán)。

值得一提的是，這已經(jīng)不是UNI系列第一次陷入“虛假宣傳”風(fēng)波。兩年前UNI-T上市時，長安汽車總裁朱華榮曾親自上陣擔任主播，講解長安UNI-T的L3級自動駕駛功能。然而，實車交付后，眾多車主反饋實車不但沒有L3級自動駕駛功能，其他部分功能也被閹割，隨后該車更被曝出涉嫌虛標發(fā)動機功率，以及虛假銷量的丑聞。直到2022款UNI-T上市，長安才在動力、配置等方面補足了原本被閹割的功能。

受虛假宣傳影響，過去一年UNI-T車型銷量已出現(xiàn)了明顯下滑，數(shù)據(jù)顯示，2020年5月上市至2021年1月的9個月內(nèi)，UNI-T車型有六個月實現(xiàn)月銷過萬的好成績，然而進入2021年后，該車銷量一直在月銷六千輛左右徘徊，同比下滑27%。

而作為UNI系列第二款重磅車型，UNI-K不僅沒能實現(xiàn)破萬佳績，而且有明顯高開低走的趨勢，除了四五月突破了五千，其余月份一直在兩千到三千多臺之間徘徊，月銷量普遍維持在3000左右的水平。

雖然銷量不能說明一切，但是從UNI-T到UNI-K的變化某種程度上可以看出，該品牌在消費者心中的認可度正在走下坡。