這兩年國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展速度確實(shí)是夠快，今年8個(gè)月，我們出口汽車數(shù)量達(dá)到了191萬輛，超越了德國(guó)，來到了世界第二，僅次于日本，按照這個(gè)速度增長(zhǎng)下去，超越日本也只是時(shí)間問題了。

其實(shí)在出口的品牌中，比亞迪算是最搶眼的了，比亞迪今年的銷量可以說是爆發(fā)式的增長(zhǎng)了，9月份的乘用車銷量突破20萬輛，今年總銷量已經(jīng)突破百萬輛，超越了一系列的合資品牌。

仔細(xì)分析了一下，我們出口的汽車并不是以低價(jià)換市場(chǎng)，而是以高質(zhì)量的產(chǎn)品換取用戶的喜愛，只有以產(chǎn)品為核心，才會(huì)得到更多國(guó)家和地區(qū)的認(rèn)可。

今年比亞迪在出海的路上已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，就拿上個(gè)月來說，比亞迪召開了歐洲線上發(fā)布會(huì)，將旗下的漢唐以及元PLUS 賣到了歐洲，要知道，歐洲是汽車的發(fā)源地，比亞迪能夠反向輸出，已經(jīng)證明了其實(shí)力。

另外，就在10月17日，比亞迪又?jǐn)y漢唐以及元PLUS 亮相巴黎車展，在現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪車展臺(tái)是關(guān)注度最高的，很多人都搶著體驗(yàn)。

除了這些好消息，還有一個(gè)勁爆的消息，那就是德國(guó)汽車租賃公司Sixt直接和比亞迪簽署協(xié)議，在未來六年內(nèi)至少購買比亞迪10萬輛汽車投放到德國(guó)的高端租賃市場(chǎng)，以填補(bǔ)新能源汽車的空缺。

俗話說，打鐵還需自身硬，這個(gè)道理在比亞迪的品牌理念中有著很好的體現(xiàn)，比亞迪深耕新能源汽車多年，積累了很多的新能源核心技術(shù)專利以及電池專利，真正做到了三電系統(tǒng)(電機(jī)，電控，電池）自給自足，而且在售價(jià)方面，也是極低的，就是為了讓更多的人可以選擇新能源汽車。

從未來的發(fā)展方向來看，新能源汽車肯定是未來是主旋律，一是國(guó)家大力推行，二是因?yàn)槲覀兊沫h(huán)境需要得到改善，汽車的尾氣排放是造成溫室效應(yīng)的主要原因，也是造成全球變暖的原因，只有推行電車，才能把我們的空氣改善的更好。

對(duì)待環(huán)境的態(tài)度，其實(shí)每個(gè)國(guó)家的態(tài)度都是積極的，比亞迪能夠出口海外那么多國(guó)家，就是因?yàn)槭橇闩欧?，無污染，就是因?yàn)檫@樣的理念，國(guó)外很多公司都愿意和比亞迪一起攜手發(fā)展，比亞迪與殼牌集團(tuán)成功簽署全球戰(zhàn)略合作協(xié)議及股權(quán)合作協(xié)議，旨在共同推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型，優(yōu)化比亞迪新能源汽車用戶的充電體驗(yàn)，為推動(dòng)新能源做出一份力量。

其實(shí)在我看來，我們的汽車能出口全球，而且出口數(shù)量越來越多，超越德國(guó)排名第二，更是驗(yàn)證了我們的發(fā)展道路是正確的，新能源汽車也將成為未來的主流，但新能源汽車技術(shù)還得看中國(guó)，中國(guó)新能源汽車還得看比亞迪。