眾所周知，以蔚來(lái)、理想、小鵬為代表的造車(chē)新勢(shì)力是中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主要推動(dòng)力量，除了比亞迪和特斯拉之外，市場(chǎng)上其余重點(diǎn)新能源車(chē)型基本上都出自造車(chē)新勢(shì)力。

但現(xiàn)在新能源汽車(chē)的發(fā)展速度非快，經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展之后，造車(chē)新勢(shì)力也面臨著新的挑戰(zhàn)者，蟄伏了幾年的傳統(tǒng)汽車(chē)廠商也在逐漸發(fā)力。東風(fēng)汽車(chē)旗下的嵐圖、上汽集團(tuán)的智己、長(zhǎng)安汽車(chē)的阿維塔都非常值得關(guān)注，這是一個(gè)后浪勝前浪的世界。

嵐圖汽車(chē)推出的中大型SUV嵐圖FREE便是一款很有代表性的車(chē)型，頂配的2021款四驅(qū)純電版專屬豪華套裝售價(jià)為36.36萬(wàn)元，而蔚來(lái)ES6低配的2020款455km運(yùn)動(dòng)版售價(jià)為35.80萬(wàn)元，兩款車(chē)的價(jià)格差距不大，但蔚來(lái)ES6的低配車(chē)型真的有嵐圖FREE頂配的實(shí)力嗎？

各自的家族化的外觀設(shè)計(jì)

嵐圖FREE是嵐圖汽車(chē)首款車(chē)型，開(kāi)創(chuàng)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。需要注意的是，嵐圖FREE同時(shí)提供了純電動(dòng)和增程式電動(dòng)兩種車(chē)型，因此在外觀上做了一定的妥協(xié)，并沒(méi)有采用電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)的封閉式前臉，而是保留了大尺寸直瀑式中網(wǎng)，外觀方面更容易為消費(fèi)者所接受。

蔚來(lái)ES6則采用了全封閉式前臉設(shè)計(jì)，車(chē)身姿態(tài)與嵐圖FREE有些相似，看上去都較為大氣。與此同時(shí)，這款車(chē)還采用了分體式大燈，充滿了時(shí)尚氣息。電動(dòng)汽車(chē)在設(shè)計(jì)上普遍比傳統(tǒng)燃油車(chē)更有優(yōu)勢(shì)，這也是他們能吸引年輕消費(fèi)者的重要原因。

嵐圖FREE定位于中大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)度為4905mm，軸距則達(dá)到了2960mm，采用大五座設(shè)計(jì)，后排空間比較寬敞，后備箱容積也比較可觀。

蔚來(lái)ES6官方定位為中型SUV，不過(guò)其車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4850mm，與嵐圖FREE相比稍有劣勢(shì)，但在同價(jià)位的高端車(chē)型中仍然處于領(lǐng)先水平。即便是年輕消費(fèi)者，對(duì)于空間也有著比較強(qiáng)烈的需求，在這方面，蔚來(lái)ES6和嵐圖FREE的表現(xiàn)都算是不錯(cuò)的。

嵐圖FREE的尾部設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有采用復(fù)雜的線條，而是采用了貫穿式尾燈，后包圍上則鑲嵌了大面積的黑色飾板，提升了檔次感。如今的年輕消費(fèi)者越來(lái)越喜歡這種簡(jiǎn)潔、精致的風(fēng)格，嵐圖FREE在這方面算是跟上了潮流。

蔚來(lái)ES6則采用了家族化的尾部設(shè)計(jì)手法，尾燈尺寸不大，但在造型上屬于標(biāo)新立異的類型。

同時(shí)，這款車(chē)的尾燈還采用了分體式設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度。與嵐圖FREE相比，蔚來(lái)ES6的尾部設(shè)計(jì)顯得比較復(fù)雜，但整體上的觀感還是不錯(cuò)的。

后浪拍前浪 嵐圖FREE內(nèi)飾更具科技感

與蔚來(lái)ES6相比，嵐圖FREE算是后起之秀，因此在內(nèi)飾風(fēng)格上有明顯區(qū)別，其更加強(qiáng)調(diào)科技感，該車(chē)?yán)萌龎K兒屏幕組成連體式大屏，貫穿整個(gè)中控屏，視覺(jué)效果相當(dāng)震撼，各項(xiàng)功能也非常齊全，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全觸控操作。

與此同時(shí)這款車(chē)的配置也比較豐富，前排手機(jī)無(wú)線充電、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、360獨(dú)全景影像、全速域自適應(yīng)巡航等高端配置一應(yīng)俱全。嵐圖FREE的價(jià)格不算低，但配置水平明顯超越了同價(jià)位的豪華車(chē)型。

蔚來(lái)ES6則采用是家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)一塊兒11.3英寸的豎置中控屏來(lái)實(shí)現(xiàn)大部分功能的操作。蔚來(lái)這套設(shè)計(jì)手法定型較早，現(xiàn)在看上去已經(jīng)稍顯保守了，在科技感方面有待提升。這款車(chē)屬于蔚來(lái)ES6的最低配車(chē)型，價(jià)格上與嵐圖FREE比較接近，但配置上卻達(dá)不到嵐圖FREE的水平，缺少了手勢(shì)控制、面部識(shí)別、自動(dòng)泊車(chē)入位等高端功能。

嵐圖FREE動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯 蔚來(lái)優(yōu)勢(shì)已不再

嵐圖FREE搭載了三元鋰電池和前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率為510kW，總扭矩1040N·m，在同價(jià)位車(chē)型中有明顯優(yōu)勢(shì)。這款車(chē)的電池能量達(dá)到了88kWh，續(xù)航里程則達(dá)到了475km。在動(dòng)力性能方面有明顯優(yōu)勢(shì)，但該車(chē)在續(xù)航里程方面還有很大的提升空間，475km的續(xù)航目前已經(jīng)稱不上領(lǐng)先。

蔚來(lái)ES6同樣搭載了前后雙電機(jī)，同時(shí)采用了三元鋰電池和磷酸鐵鋰兩種電池，總功率為320kW，總扭矩為610N·m，與嵐圖FREE相比劣勢(shì)比較明顯。

此外，這款車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到了455km，放在一年前這個(gè)數(shù)字還是比較有優(yōu)勢(shì)的，但在2022年，已經(jīng)有點(diǎn)落后了。

新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈 造車(chē)新勢(shì)力將成為前浪

兩款車(chē)的價(jià)格差別不大，定位也比較接近，但一個(gè)是頂配一個(gè)是低配，與嵐圖FREE相比，蔚來(lái)ES6在同等價(jià)位上的動(dòng)力、續(xù)航、配置均有一定的劣勢(shì)，這說(shuō)明性價(jià)比方面蔚來(lái)ES6已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，從側(cè)面印證了新能源市場(chǎng)已經(jīng)是一個(gè)不進(jìn)則退的市場(chǎng)，很容易被后來(lái)者超越。

從最近幾個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)有掉隊(duì)的趨勢(shì)，說(shuō)明要想在高端市場(chǎng)站穩(wěn)并不太容易。隨著電動(dòng)汽車(chē)銷量的極速擴(kuò)張，生產(chǎn)成本大幅下降，維持高端定位更加不容易。嵐圖FREE有一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，但也需要不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，才能持久地滿足消費(fèi)者的用車(chē)需求。