意大利車手費(fèi)斯切拉，相信圍場(chǎng)里還有很多人都記得他，曾經(jīng)在F1世界錦標(biāo)賽中參賽過(guò)229場(chǎng)，他職業(yè)生涯最高光的部分，就是第二次為雷諾車隊(duì)效力的時(shí)候，當(dāng)時(shí)的雷諾連續(xù)贏得了世界冠軍，而且費(fèi)斯切拉幫助阿隆索贏得了2005年和2006年的車手總冠軍。在費(fèi)斯切拉心中，他第一次贏下車隊(duì)總冠軍的R25賽車有著非常特殊的位置。

如果一位車手的職業(yè)生涯，包括從米納爾迪到法拉利等十幾輛不同賽車的跨越，并且在法拉利躍馬賽車上享受過(guò)賽車生涯時(shí)，選擇一輛最喜歡的賽車或許是一件很困難的事情。

在離開(kāi)F1以后，費(fèi)斯切拉曾經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)過(guò)勒芒24小時(shí)耐力賽，并與AF Corse車隊(duì)一起獲得過(guò)兩次組別的勝利。自然地，他認(rèn)為法拉利458 GTE——這輛他與吉安馬里亞·布魯尼(Gianmaria Bruni)和托尼·維蘭德 (Toni Vilander) 一起贏下勒芒比賽的賽車，是他最喜歡的車型?！拔遗c這輛車一起留下了許多美好的回憶！”費(fèi)斯切拉說(shuō)道。

對(duì)于費(fèi)斯切拉來(lái)說(shuō)，有一輛賽車，比其他所有賽車都會(huì)更加重要，這就是2005年幫助雷諾贏得歷史上第一座車隊(duì)世界冠軍，并幫助他的隊(duì)友阿隆索加冕了當(dāng)時(shí)最年輕車手總冠軍的——R25。

1996年，費(fèi)斯切拉第一次亮相F1是在米納爾迪車隊(duì)，之后又在喬丹車隊(duì)和貝納通車隊(duì)效力。2004年，當(dāng)費(fèi)斯切拉加盟索伯車隊(duì)的時(shí)候，他已經(jīng)在圍場(chǎng)里有120場(chǎng)參賽經(jīng)驗(yàn)。

2003年，費(fèi)斯切拉在巴西的大雨中贏得了生涯的第一個(gè)分站賽冠軍（那場(chǎng)比賽英特拉戈斯賽道事故不斷，比賽最終在第56圈結(jié)束，原本萊科寧獲得了分站賽冠軍，隨后經(jīng)過(guò)國(guó)際汽聯(lián)改判，費(fèi)斯切拉贏得了人生中第一座分站賽冠軍）。他的積分比新隊(duì)友馬薩要高許多，那個(gè)賽季費(fèi)斯切拉的積分為22分，而馬薩只有12分。這讓雷諾車隊(duì)的負(fù)責(zé)人布里亞托里非常感興趣，最終費(fèi)斯切拉在2005年來(lái)到了雷諾車隊(duì)，和年輕的阿隆索成為了搭檔。

費(fèi)斯切拉和阿隆索的組合，為雷諾車隊(duì)帶來(lái)了巨大的成功

來(lái)到雷諾，費(fèi)斯切拉對(duì)那輛強(qiáng)大的黃藍(lán)V10發(fā)動(dòng)機(jī)感到興奮不已，他將其稱為“我一生當(dāng)中駕駛過(guò)的最好的賽車”，并且在2005年的賽季揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎(jiǎng)賽當(dāng)中，費(fèi)斯切拉駕駛雷諾賽車贏得了生涯第二個(gè)分站賽冠軍。

在大雨來(lái)臨之前，費(fèi)斯切拉在排位賽中表現(xiàn)非常優(yōu)秀，他獲得了雷諾車隊(duì)自從1998年以來(lái)的首個(gè)桿位，而隊(duì)友阿隆索因?yàn)槭д`則排名在第13位。意大利人在比賽中牢牢掌握著比賽的主動(dòng)權(quán)，除了停車加油的三圈以外，他在比賽整個(gè)過(guò)程中都穩(wěn)定領(lǐng)先。前排發(fā)車的特魯利遇到了輪胎問(wèn)題，他的豐田賽車落后了，沒(méi)有給費(fèi)斯切拉造成什么威脅。最終費(fèi)斯切拉拿到冠軍，法拉利車隊(duì)的巴里切羅和他在雷諾的隊(duì)友阿隆索也都登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

費(fèi)斯切拉在第二年的比賽中表現(xiàn)也非常出色，他在馬來(lái)西亞再次拿到桿位，并且獲得了生涯第三座分站賽冠軍。此前，他的R25賽車也領(lǐng)先過(guò)幾次，但是加拿大站的液壓故障讓他失去了潛在的冠軍，而且在鈴鹿的最后一圈中他輸給了邁凱倫車隊(duì)的萊科寧。

費(fèi)斯切拉駕駛R25賽車在澳大利亞站獲勝，完成了自己重返雷諾的目標(biāo)

“我還記得冬季測(cè)試的時(shí)候，我第一次坐在這輛賽車?yán)锺{駛的感覺(jué)，我當(dāng)時(shí)的感覺(jué)棒極了！”費(fèi)斯切拉在回憶R25的時(shí)候說(shuō)道：“賽車的抓地力和操控性，真的感覺(jué)非常舒服，引擎太棒了！太強(qiáng)大了！”

“我馬上就說(shuō)，我們可以憑借這輛賽車、優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)和良好的策略贏得勝利，我認(rèn)為我們可以跑出一個(gè)非常出色的賽季。這就是事實(shí)，第一場(chǎng)比賽，桿位，我贏下了比賽！從頭到尾，都是我在領(lǐng)先，那時(shí)一段美好的時(shí)光，真是一個(gè)美好的時(shí)光！”

費(fèi)斯切拉對(duì)于2005年和2006年留下了非常美好的回憶，當(dāng)時(shí)他為車隊(duì)的兩次雙冠王都做出了貢獻(xiàn)，并且表示自己和阿隆索分享了“很多很多美好的時(shí)刻”：“我們一起工作，這丟車隊(duì)來(lái)說(shuō)非常重要，我們做得很好，而且我和他之間的關(guān)系也非常好——一起吃晚飯，有時(shí)候在比賽前我們會(huì)和布里亞托里一起打牌，所以這是一個(gè)很好的組合，有一個(gè)良好的工作氛圍?！?/p>

費(fèi)斯切拉表示，米其林在2006年底退出之前的兩個(gè)賽季，是他在F1當(dāng)中“最美好的時(shí)刻”，他補(bǔ)充道：“當(dāng)你在一支優(yōu)秀的車隊(duì)中，并且擁有一輛好車的時(shí)候，真的是太好了，當(dāng)你進(jìn)入周末比賽的時(shí)候，內(nèi)心深處知道自己去那里是為了獲勝或者登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。”

在米其林退出F1以前，費(fèi)斯切拉在雷諾車隊(duì)每場(chǎng)比賽都有挑戰(zhàn)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)

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