開(kāi)車(chē)上路，誰(shuí)也不想發(fā)生事故，但路面上的小剮小蹭卻隨處可見(jiàn)。有些事故現(xiàn)場(chǎng)路況并不復(fù)雜，究其原因，多數(shù)是因駕駛員預(yù)判不足所致。

下面，就給新手車(chē)友舉個(gè)例子，分析一下，一條看似簡(jiǎn)單的路段兒，如果預(yù)判不足，會(huì)存在哪些潛在風(fēng)險(xiǎn)？

看上圖，這是一座城市高架橋，車(chē)道多且寬，除非趕上早、晚高峰，其余時(shí)間段車(chē)流量并不是很大，但正因如此，往來(lái)車(chē)速都很快。

史教練帶新手司機(jī)行至這里，都會(huì)提示她們注意一個(gè)不顯眼的小標(biāo)志牌（畫(huà)紅圈），這是駕駛員極容易忽略之處。

因?yàn)榈缆烽_(kāi)闊，車(chē)速快，很多駕駛員都習(xí)慣性往前看，很少有人留意右側(cè)墻體上三角形標(biāo)志牌。

這是一個(gè)合流標(biāo)志，提示前方不遠(yuǎn)處有匝道合流。

為啥要提醒注意？因?yàn)樵训篮狭魈帲鞘鹿矢甙l(fā)地帶之一，匝道車(chē)駕駛員如果不減速，并急著變道，直行車(chē)駕駛員沒(méi)有留意，被對(duì)方晃一下，容易急打方向躲避甚至直接撞上。

那么，要如何提前預(yù)判能力，規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)呢？

如果直行車(chē)行駛在最右車(chē)道，途經(jīng)匝道口，余光留意一下匝道上來(lái)車(chē)的動(dòng)態(tài)即可。

真正危險(xiǎn)的地方一般不在匝道口，而是圖3中箭頭指向這一小段路。

匝道上來(lái)的車(chē)行至原車(chē)道盡頭附近，道路變窄，這個(gè)時(shí)候，最容易出現(xiàn)變道行為。

新手司機(jī)直行時(shí)頻頻看后視鏡，其實(shí)用不著，后面的車(chē)可以忽略不計(jì)，暫時(shí)構(gòu)不成威脅。真正危險(xiǎn)的，是匝道車(chē)頭越過(guò)直行車(chē)車(chē)頭大約半米左右時(shí)，要防范對(duì)方近距離突然變道。

直行車(chē)駕駛員不用刻意盯著地方，余光掃到對(duì)方車(chē)頭就行。因?yàn)槟闱捌谟辛怂枷霚?zhǔn)備，只要對(duì)方車(chē)頭開(kāi)始傾斜，無(wú)論他打不打轉(zhuǎn)向燈，都意味著對(duì)方接下來(lái)有變道的打算。

此時(shí)，你要當(dāng)機(jī)立斷，采取措施。

直行車(chē)有兩個(gè)選擇：

一是不讓對(duì)方在車(chē)頭前變道。你可以鳴笛提示對(duì)方，同時(shí)加快車(chē)速，只要超過(guò)對(duì)方的車(chē)頭，警報(bào)就可以解除。

二是允許對(duì)方在車(chē)頭前變道。你可以適當(dāng)收油，緩踩剎車(chē)，給你的后車(chē)警示，避免后車(chē)追尾。匝道車(chē)看你減速，必然加速，雙方瞬間拉開(kāi)間距，變道的危險(xiǎn)性就會(huì)降到最低。

總之，無(wú)論采取哪種措施，切忌急打方向躲避，就如老司機(jī)總結(jié)的那句話：讓速不讓道。

以上的案例很簡(jiǎn)單，但如果駕駛員沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，缺少預(yù)判意識(shí)和應(yīng)急反應(yīng)，極容易引發(fā)意料之外的刮蹭事故。

所以說(shuō)，新手司機(jī)要想保證行車(chē)安全，除了掌握必備基本功之外，還要培養(yǎng)足夠的預(yù)判能力和應(yīng)急反應(yīng)。只有這樣，才能安全無(wú)憂。