第一節(jié)：船舶的發(fā)展與分類

一.船舶發(fā)展概況

1.船舶發(fā)展歷程：造船材料發(fā)展和推進(jìn)裝置發(fā)展

造船材料發(fā)展：①木船（19世紀(jì)前）②鐵船（19世紀(jì)50年代，維持二三十年）③鋼船（19世紀(jì)80年代開始至今，20世紀(jì)40年代前采用鉚接結(jié)構(gòu)，50年代后基本采用焊接結(jié)構(gòu)）

推進(jìn)裝置發(fā)展：①舟筏時(shí)代②帆船時(shí)代③蒸汽機(jī)船時(shí)代④柴油機(jī)船時(shí)代

（P1）

2.造船技術(shù)的發(fā)展

半個(gè)世紀(jì)以來，鉚接技術(shù)、焊接技術(shù)、成組技術(shù)和信息技術(shù)逐一促進(jìn)和主導(dǎo)了造船模式的發(fā)展，一次形成了船舶的“整體制造模式”、“分段制造模式”、“分道制造模式”和“集成制造模式”

3.現(xiàn)代船舶的發(fā)展特點(diǎn)

專業(yè)化、大型化、自動化

最早的專業(yè)化船：油船

（P2）

二.船舶分類

1.按船舶用途分類

①軍用船

②民用船：運(yùn)輸船；工程作業(yè)船，有挖泥船、打撈船、測量船、起重船、打樁船、鉆探船等；漁業(yè)船；工作船舶，為航行提供服務(wù)的特殊船舶，有破冰船、牽引船、供應(yīng)船、消防船、航標(biāo)船、科學(xué)調(diào)查船、航道測量船等。

2.按航區(qū)分類

遠(yuǎn)洋船、沿海船。極區(qū)船、內(nèi)河船。

3.按主推進(jìn)動力裝置的形式分類

①蒸汽機(jī)船（往復(fù)式蒸汽機(jī)）②汽輪機(jī)船（回轉(zhuǎn)式蒸汽機(jī)船）③柴油機(jī)船④燃?xì)廨啓C(jī)船⑤電力推進(jìn)船⑥核動力船

4.按推進(jìn)器形式分類

①螺旋槳船②平旋推進(jìn)器船③明輪船④噴水推進(jìn)船⑤噴氣式船

（P3）

5.按機(jī)艙位置分類

①中機(jī)型船②艉機(jī)型船③中艉機(jī)型船

6.按造船材料分類

①木船②鋼船③鋼木船④鋁合金船⑤水泥船⑥玻璃船

7.按航行狀態(tài)分類

①排水型船舶

②潛水型船舶：潛水艇

③騰空型船舶：水翼艇、滑行艇、氣墊船

8.按上層建筑結(jié)構(gòu)形式分類

①平甲板型船：上甲板上無船樓的船舶

②艏樓型船：上甲板只設(shè)有艏樓的船舶

③艏樓和艉樓型船：上甲板設(shè)有艏樓和艉樓的船舶

④艏樓和橋樓型船：上甲板設(shè)有艏樓和橋樓的船舶

⑤三島型船：上甲板設(shè)有艏樓、橋樓、艉樓的船舶

（P4）

三.專用運(yùn)輸船舶的特點(diǎn)

1.客船、客貨船（抗沉性要求最高的船舶）

《1974年國際海上人命安全公約》“SOLAS1974”規(guī)定，載客超過12人的船舶，定義為客船，包括客貨船。運(yùn)輸旅客和旅客行李外的貨物的客船為客貨船。

大型豪華客船一般裝設(shè)減搖鰭，可減少50%～80%的橫搖角，大部分（也有）客船裝兩（四）部主機(jī)、雙（四）螺旋槳，一般國際航線的大型客船，航速在20～23kn，個(gè)別的高達(dá)30kn以上，國內(nèi)沿?？痛暮剿贋?4～17kn。

（P5）

2.雜貨船、集裝箱船、滾裝船

①雜貨船：多數(shù)中艉機(jī)型船，也有艉機(jī)型船，一幫設(shè)艏樓，在機(jī)艙的上部設(shè)橋樓，常設(shè)深艙，滿足壓著要求，多用吊桿式起貨機(jī)，一般一部主機(jī)、單螺旋槳、單舵。缺點(diǎn)：裝卸麻煩、效率低、易貨損、經(jīng)濟(jì)性差等！

②集裝箱船：標(biāo)準(zhǔn)箱作為換算單位，標(biāo)準(zhǔn)箱ETU為20ft集裝箱，裝一個(gè)40ft集裝箱等于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

甲板開口大，對于總縱強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不利。全集裝箱船一般為雙層底殼，可提高船體的抗扭強(qiáng)度，在兩層船殼之間作為壓載水艙。

一般為艉機(jī)型船或中艉機(jī)型船

主機(jī)功率大、航速高，有的船為兩部主機(jī)、雙螺旋槳。

③滾裝船（抗沉性最差）

3.散貨船（艙內(nèi)需設(shè)斜梯）、礦砂船

散貨船：單甲板船舶，空載雙層底艙和上下邊艙全部加壓載水，還達(dá)不到吃水要求，還需要1～2個(gè)貨艙做壓載艙。

礦砂船：抬高雙層底高度，方便卸貨

4.油船、液化氣船、化學(xué)品船

①油船：艉機(jī)型船，機(jī)艙、鍋爐艙布置在艉部，使貨油艙連接成一個(gè)整體，無需布置軸隧，減少艉軸長度，增加貨艙容積，對于防火、防爆、油密等十分有利。

②③