很少有車型會帶有較偏向女性的設(shè)計(jì)元素融入，但不可否認(rèn)一大部分的群體在買東西時(shí)外觀放在首位，包括但不限于汽車，但曾經(jīng)這種類型的商品會被冠以“性價(jià)比低”、“中看不中用”等“標(biāo)簽”。隨著逐漸的發(fā)展，美貌與實(shí)力并存的商品才是消費(fèi)者真正需要的產(chǎn)品，也讓我們一起層層剝離歐拉芭蕾貓的美貌與實(shí)力。

波爾舍老爺子設(shè)計(jì)的TYPE12在歐拉芭蕾貓上得到了良好的繼承，這也是1937大眾汽車公司成立后生產(chǎn)的第一批大眾轎車，命名為甲殼蟲。

甲殼蟲被打造的目的是建造一款“國民汽車”，在1972年就生產(chǎn)了1500萬輛，取得了全球銷量冠軍的位置，歐洲和美洲是甲殼蟲的主銷市場，直至2019年停產(chǎn)，甲殼蟲的外觀也沒有過多的改變，仍是那個(gè)“前后長得一樣”的雙門小轎車，這也說明了其外觀的受眾程度，芭蕾貓的在偏向于甲殼蟲的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了更復(fù)古、更精致的打造。

對于復(fù)古的細(xì)節(jié)上芭蕾貓有著多種處理，比如如此之圓潤、如此之寬的鍍鉻裝飾是在現(xiàn)代汽車上很難見到設(shè)計(jì)元素，第一眼看上去腦海中浮現(xiàn)的是民國時(shí)期的汽車風(fēng)格，這也讓芭蕾貓的性格在目前的汽車風(fēng)格中脫穎而出。

馬蹄形燈組邊框仍使用的是又圓又寬的鍍鉻設(shè)計(jì)，但內(nèi)部的精致程度卻與復(fù)古風(fēng)格形成了強(qiáng)烈的反差感，這種反差感通常會讓人欲罷不能。

芭蕾貓選擇了4門的設(shè)計(jì)，雖然甲殼蟲也是四座設(shè)計(jì)，但四門對于保持這種車身比例對設(shè)計(jì)師有著極大的考驗(yàn)。

四門的設(shè)計(jì)既需要保證車身比例的協(xié)調(diào)，又不能讓后門成為“雞肋”般的存在，具體表現(xiàn)如何，我們接著往下看。

尾部保持復(fù)古元素、燈組保持馬蹄形精致構(gòu)造的設(shè)計(jì)慣性。

輪轂采用復(fù)古輪圈造型，前后尺寸均為225/55 R18，對于1.7噸的整備質(zhì)量來說，225的胎寬中規(guī)中矩，不過取得了一個(gè)續(xù)航與性能的中間值，55的扁平比能夠緩解一些車重帶來的負(fù)面影響。

內(nèi)飾值得親身體驗(yàn)

拉開車門之前，這門把手上的按鈕足夠有復(fù)古氣息了，這種造型的門把手還在沿用至今的車型都毫無意外地有著傳承、復(fù)古的性格，比如奔馳G級和JEEP牧馬人等。

拉開車門，直擊面門的一個(gè)粉、一個(gè)嫩，白色與粉色的雙拼剛好讓兩個(gè)極易單調(diào)的顏色揉捏成了一個(gè)看了又想看的氛圍，成功保留了二者的清新剔除了單調(diào)。

不過男同志不必?fù)?dān)心，除了白色與粉色的雙拼顏色，還有黑色、藍(lán)色青色雙拼、棕色米色雙拼三種內(nèi)飾顏色可選。

已經(jīng)在20萬的價(jià)格區(qū)間了，金屬迎賓踏板、金屬細(xì)節(jié)處理也是應(yīng)該的，但這個(gè)與帕加尼LOGO上PAGANI中的字母A字體極為相似，這可不是陸風(fēng)與路虎的關(guān)系，這是留給車迷的小彩蛋，在說唱中這種手法叫致敬。

內(nèi)飾的精致程度超乎我的預(yù)料，整體的氛圍感保持了極高的一致性，也就是視線范圍內(nèi)沒有一處“出戲”的部位。

讓我最喜歡的是這臺車的視野，極為開闊，坐上去感覺盲區(qū)特別小，或許是車窗與前風(fēng)擋玻璃較高的緣由，也可能是內(nèi)飾布局的緣由，無論如何呈現(xiàn)出的效果都是極其寬敞，并且粉色與白色的內(nèi)飾也讓車內(nèi)的視覺空間擴(kuò)大。

方向盤為了營造復(fù)古氣息進(jìn)行了“瘦身”，在下半部分加入了銀箍造型設(shè)計(jì)。

在刻板印象中，偏向女性打造的車都會大概率按照女性身材設(shè)計(jì)座椅與空間，畢竟還是在合適的位置要控制一下成本，可芭蕾貓的設(shè)計(jì)卻是讓我(身高1.86m，體重95公斤)都感覺座椅夠?qū)挻蟆⒖臻g夠?qū)挸ā?/p>

芭蕾貓配有雙層夾膠玻璃。

前文提到的高度一致性，體現(xiàn)在多處細(xì)節(jié)之中，甚至是每一處細(xì)節(jié)之中，如圖所示：空調(diào)按鍵、車窗按鍵、空調(diào)出風(fēng)口、門把手、門板、甚至安全氣囊標(biāo)識。

這里要著重提一下芭蕾貓空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)“自古以來”就是一道難題，從10年前某些車型的極其拖后腿的空調(diào)造型，到目前大部分能達(dá)到整體的平均值，能夠?yàn)閮?nèi)飾錦上添花的空調(diào)出風(fēng)口造型很少，歐拉芭蕾貓算一個(gè)。

超大面積的輪廓燈的化妝鏡體現(xiàn)了芭蕾貓為照顧女性在細(xì)節(jié)上的努力，和用戶思維的出發(fā)角度。

芭蕾貓有著非常全面的倒車輔助設(shè)備，能夠精確到厘米的前后距離顯示，透明底盤、3D效果、循跡倒車、智能泊車，輔助停車的主流功能芭蕾貓幾乎都都配備。

在短暫的使用中，車機(jī)始終保持著流暢的處理，在功能釋放方面能夠調(diào)節(jié)方向盤的力度、車外低速模擬音模式與關(guān)閉、能量回收等級、單踏板模式開關(guān)等，駕駛模式有5種，這五種都不滿意的情況下還有個(gè)性化設(shè)置。

測試編輯身高1.63米

芭蕾貓空間夠?qū)挸ǎ鴫|夠?qū)拤蚝?，對大腿承托效果不錯(cuò)，為了對車身比例的妥協(xié)，不得不將后排的頭部移動(dòng)到后備箱與車頂?shù)慕唤拥貛А?/p>

總結(jié)

在靜態(tài)體驗(yàn)方面，芭蕾貓沒有將自己牢牢焊在“女性專有”的層面上，如果市場表現(xiàn)能像mini或甲殼蟲一樣不限制于性別，芭蕾貓就已經(jīng)成功了。但芭蕾貓的局限性也很明顯，或許會成也外觀、敗也外觀，目前消費(fèi)者對于品牌的固有思維已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變了，坦克300的火爆就是最好的案例，留給芭蕾貓的舞臺很大，期待最終表現(xiàn)。