近日，全新標致E-308實車正式亮相，新車整體設計上與燃油版車型幾乎保持一致。不過相比于燃油版，前部的進氣格柵變更為封閉式設計，但依舊采用相仿的設計布局。兩側極具辨識度的7字型的燈組延伸至下包圍處，觀感上頗具視覺沖擊力。

來到車側，你會發(fā)現(xiàn)新車在后翼子板處變更為充電接口。此外，兩廂車的造型在從前向后上揚的腰線設計以及動感的18英寸的低風阻輪轂，彰顯出了不錯的運動氛圍，宛如一臺電動“小鋼炮”。

尾部，最引人注目的便是熏黑的尾燈設計以及下方銀色的排氣裝飾。當然，標致E-308作為一臺純電車型自然是沒有真實排氣的。另外與燃油版車型最大的不同點，便是車尾左側標識上的“E”字符。

內飾方面，新車仍采用標致i-Cockpit座艙，科技感營造得相當?shù)轿?。從圖中可以發(fā)現(xiàn)，環(huán)抱式的座艙設計，加之雙幅式方向盤與向駕駛者傾斜的中控大屏布局，為駕駛者帶了駕控更佳的體驗。

動力系統(tǒng)方面，新車將搭載最大功率為115kW，峰值扭矩260?！っ椎尿寗与妱訖C，并配備51kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航超過400公里。雖然續(xù)航一般，但新車好在配備了400V高壓快充平臺，支持最大100kW充電。

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雖然標致E-308有著出眾的設計，但未來若是引進國內，公告君猜測其產品實力想要在中國市場立足還是有些困難的，畢竟標致在電動化轉型方面實屬有些晚，加之E-308為“油改電”車型，所以你們覺得標致E-308引進后會有著怎樣的市場反饋呢？