最近這兩年，唱衰長(zhǎng)城汽車的聲音是不絕于耳，什么長(zhǎng)城汽車起名太奇葩，什么長(zhǎng)城汽車被奇瑞反超了，長(zhǎng)城汽車新能源轉(zhuǎn)型太慢等等言論充斥網(wǎng)絡(luò)。

作為老牌車企的長(zhǎng)城，在長(zhǎng)安、奇瑞、吉利等眾多對(duì)手的超10萬+月銷和一片“漲”聲面前，也略顯尷尬，跟比亞迪動(dòng)輒20萬+的銷量相比，更是顯得落寞，就連造車新勢(shì)力在很多網(wǎng)友的心中，都要比長(zhǎng)城汽車更具發(fā)展?jié)摿?。但是，長(zhǎng)城汽車真的會(huì)就此沉淪嗎？作為曾經(jīng)的引領(lǐng)者，長(zhǎng)城是否真的已經(jīng)掉隊(duì)了？

7月5日，長(zhǎng)城汽車股份有限公司發(fā)布2023年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年6月，長(zhǎng)城汽車銷售104,957輛；新能源車型銷售26,669輛，同比增長(zhǎng)110.32%，占比達(dá)25.41%；海外銷售25,010輛，同比增長(zhǎng)85.93%。今年1-6月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售519,226輛；新能源車型累計(jì)銷售93,225輛，同比增長(zhǎng)46.60%；海外累計(jì)銷售123,930輛，同比增長(zhǎng)97.27%。

雖然經(jīng)歷了今年年初多月的銷量下滑，但是隨著5月份、6月份，長(zhǎng)城汽車連續(xù)銷量破10萬，長(zhǎng)城汽車算是穩(wěn)住了陣腳。如果能夠穩(wěn)定在10萬輛的月銷量，長(zhǎng)城汽車依然能夠穩(wěn)居自主品牌前五之列。

那么在經(jīng)歷了一陣兵荒馬亂之后，長(zhǎng)城汽車到底做對(duì)了什么？

第一點(diǎn)，穩(wěn)住了哈弗系列的銷量，哈弗品牌6月銷售5.9萬輛，同比增長(zhǎng)15.23%、環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng)6.12%，哈弗是長(zhǎng)城汽車的銷量基本盤，但是因?yàn)橹癏6的銷量下滑，導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車的整體銷量都受到了影響，但是好在，大狗接過了重任，填補(bǔ)了一部分H6銷量下滑帶來的空白，哈弗大狗6月同比增長(zhǎng)68%達(dá)到15674輛；今年1-6月，哈弗大狗銷售7.05萬輛，同比增長(zhǎng)58.9%。

除了大狗系列之外，梟龍系列靠著出色的性價(jià)比，也正在成為哈弗旗下新的銷量擔(dān)當(dāng)，6月銷售6098輛。

第二點(diǎn)，魏牌的銷量有所回暖，魏牌作為長(zhǎng)城汽車的高端品牌，承擔(dān)著長(zhǎng)城汽車品牌向上的任務(wù)，其重要性不言而喻，但是因?yàn)楦鞣N各樣的原因，魏牌汽車高開低走，但是隨著魏牌藍(lán)山的推出，長(zhǎng)城汽車似乎已經(jīng)找到了打造魏牌汽車的路徑，那就是對(duì)標(biāo)造車新勢(shì)力。魏牌6月銷量為6602輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.4%，其中藍(lán)山功不可沒，5月實(shí)現(xiàn)了新車交付5136輛，6月繼續(xù)增長(zhǎng)銷售5506輛。

第三點(diǎn)，大力轉(zhuǎn)型新能源。長(zhǎng)城汽車終于在新能源板塊發(fā)力了，雖然比很多人期望的要晚了一點(diǎn)，但是雖遲但到。長(zhǎng)城汽車推出了多款有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車型，比如說魏牌藍(lán)山、摩卡PHEV、梟龍MAX、坦克500混動(dòng)、二代大狗等等，這些車型其實(shí)本身的產(chǎn)品力都很出色，只不過需要再給長(zhǎng)城汽車一些時(shí)間。

從2016年起，長(zhǎng)城汽車的全年銷量均在百萬臺(tái)以上；2020年7月，魏建軍《一場(chǎng)關(guān)乎生死的思辨》自問挺得過明年么，隨后長(zhǎng)城發(fā)布咖啡、檸檬、坦克三大技術(shù)品牌，長(zhǎng)城汽車近兩年的銷量，確實(shí)出現(xiàn)了一些波動(dòng)，但是毫無疑問的是，長(zhǎng)城汽車的底蘊(yùn)還在，長(zhǎng)城汽車是知道如何打造出出色的產(chǎn)品的，對(duì)于一艘巨艦來說，風(fēng)浪往往不能擊垮它，而問題往往出在內(nèi)部，也希望長(zhǎng)城汽車重視近兩年暴露出來的一些問題，虛心改正，早日讓長(zhǎng)城汽車回到正軌。