隨著產(chǎn)能持續(xù)擴張，比亞迪今年有望實現(xiàn)300萬輛的銷量目標。

5月3日，比亞迪股份有限公司（以下簡稱：比亞迪）公布了今年4月產(chǎn)銷快報。

報告顯示，比亞迪該月產(chǎn)銷分別為209,448輛和210,295輛，同比分別增長94.88%和98.32%；1-4月累計產(chǎn)銷分別為776,631輛和762,371輛，累計同比增長分別為96.61%和94.30%。

具體來看，作為公司的業(yè)績主力，比亞迪品牌旗下王朝、海洋兩大系列4月銷量達198,941輛，同比增長88.6%。王朝網(wǎng)方面，B級純電SUV宋L概念車在日前車展上亮相，業(yè)內(nèi)人士稱該車“基本已達到原型車的標準”。

另一方面，海洋網(wǎng)除亮相了B+級轎車驅(qū)逐艦07外，驅(qū)逐艦05冠軍版、海鷗兩款產(chǎn)品也正式上市。其中，海鷗定位主流代步車的A00級純電轎車，與海豹等同屬于“生物系列”，本次共推出3個版本車型，售價7.38-8.98萬元，CLTC工況下純電續(xù)航為305-405km。

作為公司旗下唯一一個合資品牌，騰勢汽車在4月銷量為10,526輛，環(huán)比3月略有增長，其1-4月累計銷量達44,491輛。據(jù)了解，目前該品牌旗下共有D9（混動+純電）和N7兩款產(chǎn)品，其中N7已開啟盲定，或?qū)⒃诮衲?月上市、7月交付；另一款中大型SUV騰勢N8則預計年內(nèi)上市。

據(jù)相關媒體披露，王傳福曾表示，騰勢年底預計月銷量可達2萬輛。

高端品牌仰望的首款車型U8目前也已開啟預售，在上海車展上推出了豪華版和越野玩家版2款車型，預售價格均為109.8萬元。據(jù)悉該車將搭載易四方技術和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，搭載刀片電池，其CLTC工況下續(xù)航里程可達1000km，有效地緩解了消費者對新能源車型的補能焦慮。

在U8開啟預售的同時，仰望品牌旗下另一款車型U9也揭幕了外觀，采用全新設計語言——“時空之門”打造。

除此之外，比亞迪還將在年內(nèi)推出一款定位介于騰勢與仰望之間的個性化品牌，內(nèi)部代號為“F品牌”。屆時，公司產(chǎn)品矩陣及市場布局將進一步擴大，更好地滿足消費者的多樣化的需求。

不可否認，比亞迪能取得上述成績，也有賴于相對閉環(huán)的生產(chǎn)鏈環(huán)境。尤其是在上游原材料價格依舊高企的背景下，動力電池（如刀片電池）的自產(chǎn)自足能夠起到降本增效的作用。從數(shù)據(jù)上看，其4月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為9.954GWh，2023年累計裝機總量約為36.945GWh。

值得關注的是，業(yè)內(nèi)分析指出，比亞迪當下銷量水平仍受限于產(chǎn)能，這一點從產(chǎn)銷快報上中的數(shù)據(jù)也可一窺端倪——兩者基本持平?；诖?，比亞迪正加快生產(chǎn)基地的擴建，如鄭州工廠已在4月初正式投產(chǎn)。

“今年銷量目標300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛”，按照王傳福透露的預期，比亞迪現(xiàn)已達成基礎目標的25.41%。隨著產(chǎn)能的爬升，可見的是，其市場表現(xiàn)或?qū)⒂瓉磉M一步增長。