淺析電子軌道衡傳感器
電子軌道衡的工作原理及組成：
靜態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理
靜態(tài)電子軌道衡的組成:
一般靜態(tài)電子軌道衡由稱量臺(tái)面及傳感器、電器儀表、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等組成。數(shù)字傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件，即傳感器受到車(chē)的重力影響就能輸出數(shù)字信號(hào)，直接通過(guò)232標(biāo)準(zhǔn)接口傳輸給儀表或計(jì)算機(jī)。
當(dāng)一節(jié)車(chē)輛在秤臺(tái)上停穩(wěn)后，計(jì)算機(jī)讀取傳感器的信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計(jì)算出車(chē)輛的重量，當(dāng)一列車(chē)稱量完成后表，操作員報(bào)表后就可通過(guò)打印機(jī)打印報(bào)表。
靜態(tài)軌道衡的工作原理：
寧波辰邦生產(chǎn)的靜態(tài)電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態(tài)電子軌道衡為整車(chē)計(jì)量方式。當(dāng)車(chē)體通過(guò)秤臺(tái)時(shí)，秤臺(tái)將力傳遞給力-電轉(zhuǎn)換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個(gè)與車(chē)體重量成正比的模擬信號(hào)，這些重量信號(hào)是經(jīng)過(guò)儀表進(jìn)行放大和AD轉(zhuǎn)換,變成數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)通過(guò)串行通訊，送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù)，正確計(jì)量和顯示。
靜態(tài)電子軌道衡的特點(diǎn):
寧波辰邦的機(jī)械稱重臺(tái)面采用分體運(yùn)輸，需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統(tǒng)、限位系統(tǒng)及防護(hù)蓋板等組成。
秤臺(tái)由兩根主梁（即秤梁）通過(guò)橫梁聯(lián)接成整體框架結(jié)構(gòu)。主梁用型鋼焊接成箱式結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車(chē)輛平穩(wěn)通行。
秤臺(tái)通過(guò)傳感器聯(lián)接系統(tǒng)作為支撐點(diǎn)，傳感器連接系統(tǒng)具有調(diào)整傳感器支撐高度的功能，可實(shí)現(xiàn)傳感器的安裝位置及高度的調(diào)整，經(jīng)調(diào)整使傳感器處于良好的受力狀態(tài)，保證整體稱重精度的實(shí)現(xiàn)。
秤臺(tái)部分的穩(wěn)定狀態(tài)由縱向、橫向限位系統(tǒng)進(jìn)行保證。限位系統(tǒng)采用小間隙頂桿方式的結(jié)構(gòu)形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。
秤臺(tái)中部鋪設(shè)秤臺(tái)蓋板，兩側(cè)面鋪設(shè)基礎(chǔ)蓋板起到防護(hù)作用。
軌道衡基本知識(shí)
1：簡(jiǎn)介：
電子軌道衡是設(shè)置在鐵道線上用以稱量鐵路車(chē)輛的衡器。大多數(shù)電子軌道衡應(yīng)用于貿(mào)易結(jié)算領(lǐng)域，例如稱量散裝貨物的重量等，在此領(lǐng)域該類(lèi)設(shè)備屬于強(qiáng)制性檢定計(jì)量器具。另外，有些電子軌道衡用于計(jì)量工廠內(nèi)工藝流程中物料重量、貨車(chē)超載和偏載、機(jī)車(chē)輪重 /軸重/整車(chē)重等情況，這些設(shè)備不涉及貿(mào)易結(jié)算，可視為計(jì)量測(cè)試設(shè)備（即工藝秤）。
電子軌道衡主要應(yīng)用與煤炭、冶金、電力、石化、機(jī)械、建材、鐵路、港口等行業(yè)。
2：對(duì)鋼軌的認(rèn)識(shí)：
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌分一般運(yùn)輸軌和起重軌。一般運(yùn)輸軌中又分輕軌和重軌，它是以每米重量值來(lái)命名的，如輕軌有：5（8、11、15、24）公斤/米；重軌分 38（43、50）公斤/米。起重軌是以軌面頂部的寬度再加QU冠名，如 QU70 軌；QU80軌；QU100軌；QU120軌。
一般來(lái)講，火車(chē)車(chē)輪內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)有防出軌的擋邊，輪面有 1：20的斜度，在設(shè)計(jì)稱重系統(tǒng)時(shí)應(yīng)充分考慮。而起重軌的輪子兩側(cè)均設(shè)有保護(hù)擋邊，運(yùn)行更安全。
軌道衡常用傳感器的選擇：
軌道衡傳感器的選用可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝、使用條件、成本等方面進(jìn)行合傳感器理選擇。比如靜態(tài)軌道衡，安裝要求相對(duì)較低，費(fèi)用較少，但計(jì)量效率較低；相反，動(dòng)態(tài)軌道衡對(duì)安裝的要求雖然很高，成本也比較高，但作業(yè)效率去非常高，體現(xiàn)了高效率作業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
以下是市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
1：鋼軌式傳感器以下是市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
鋼軌型號(hào)kg/m
11
15
18
24
38
43
50
QU80
QU100
量程（t）
2
5~10
5~10
10~15
10~30
10~30
20~80
40~100
50~100
綜合精度
±0.3%FS
輸入/輸出電阻
750/700Ω
靈敏度
1.0~1.5mV/V
安全過(guò)載
150%FS
零點(diǎn)平衡
±1%FS
激勵(lì)電壓
10~12V DC
使用溫度范圍
-30~+70℃
密封等級(jí)
IP68
2：功能特點(diǎn)：
A）可直接串接在運(yùn)行的鋼軌上（將原鋼軌截?cái)嘞鄳?yīng)長(zhǎng)度，然后將傳感器對(duì)準(zhǔn)安裝上去即可），完成對(duì)物料的計(jì)量；
B）不用秤臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，計(jì)量性能準(zhǔn)確、穩(wěn)定；
C）比電子軌道衡有更廣泛的適用現(xiàn)場(chǎng)，串接在起重機(jī)鋼軌上（用于起重貨物的計(jì)量或過(guò)載報(bào)警），可填補(bǔ)電子軌道衡的計(jì)量空白；
D）一般用于貨車(chē)靜態(tài)計(jì)量。動(dòng)態(tài)計(jì)量時(shí)，因數(shù)據(jù)采集時(shí)間短而很難達(dá)到預(yù)期的計(jì)量精度。
3：橋式稱重傳感器
功能特點(diǎn)：
a.全焊接密封，防護(hù)等級(jí)達(dá) IP68；
b.安裝使用方便；
c.可用于制造不斷軌動(dòng)態(tài)軌道衡。
