近日，我們從一汽豐田官方獲悉，新款格瑞維亞現(xiàn)已正式上市。此次共帶來6款車型，售價為31.58萬元——41.58萬元。新款車型在現(xiàn)有車款的基礎上做了細化調(diào)整，同時新增設2款車型，進一步降低了入門門檻。

車頭方面，格瑞維亞看上去更具年輕氣質(zhì)；封閉式高亮黑的格柵與藍色車標Logo展示出不同身份的性格，兩邊鍍鉻亮片與閃電式LED遠近光頭燈組完美相融，構(gòu)建了極具張力的視覺前臉；下方大面積梯形蜂窩狀的進氣口提供了更好的散熱效果，兩側(cè)深凹的造型與導風口設計，體現(xiàn)出空氣動力學特性，前杠兩邊邊緣的LED霧燈則保證了惡劣天氣下的穿透力。

格瑞維亞修長飽滿的側(cè)面叫人看上去肌肉感十足；大傾角的A柱帶來近乎于轎車的體驗感，而平順的車頂延伸至車尾，與D柱極速下滑的掛角勾勒出婉如溜背的既視感；車窗上沿采用鍍鉻飾條進行裝飾，與側(cè)裙的飾條搭配看上去頗為時尚；由前車門下方到后葉子板的有力折痕，帶來極強的力量感。輪胎采用3種尺寸，而235/50 R20規(guī)格只出現(xiàn)在2.5L混動尊貴PLUS版、2.5L混動尊爵VIP版及2.5L混動旗艦VIP版上，雙五輻式的拋光輪轂看上去極具張力。車身長寬高尺寸為5175*1995*1785mm，軸距3060mm，定位于中大型MPV。

格瑞維亞的車尾叫人看上去更敦實有力；車頂上方的尾翼與后尾門上折痕擠出的“鴨尾”帶來十足的運動氣息；而“T”字形的尾燈組采用熏黑處理，點亮后帶來了不錯的識別度；兩旁的導風口裝飾又完美的將“性能”融為一體，看上去更張揚；后杠采用黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，兩側(cè)內(nèi)嵌的反光警示條與蜂窩狀飾板，看上去更具動感氣息；排氣則采用隱藏式布局。

內(nèi)飾方面，格瑞維亞的設計體現(xiàn)出豐田家族的精髓，縫線工藝的品控拿捏的恰到好處；除頂配車型采用12.3英寸全液晶顯示屏外，其余車型均為4.2英寸彩色液晶屏搭配機械指針，讀數(shù)清晰，機械感強烈；三輻式真皮多功能方向盤手感出色；懸浮式設計的中控觸控屏支持CarPlay、CarLife及HiCar功能，而在35.68萬元起的高配車型還配有12.3英寸的觸控液晶屏，并支持語音導航、電話、空調(diào)等操作；擋把依然為傳統(tǒng)機械式設計，操作起來也較為便捷。

座椅方面，格瑞維亞采用仿皮或真皮材質(zhì)座椅進行包裹，填充物的支撐性及柔軟性適中；同時主副駕駛電動座椅調(diào)節(jié)只出現(xiàn)在35.68萬元及以上車型，并支持座椅加熱/通風/主駕駛記憶等功能；第二排座椅全系支持前后/靠背調(diào)節(jié)，而第二排座椅電動調(diào)節(jié)也只出現(xiàn)在兩款VIP版車型上；標配后排小桌板并支持后排座椅比例放倒，并配有前后中央扶手及后排杯架。在配置方面全系帶有車道偏離預警、車道保持系統(tǒng)、車道居中保持、主動剎車系統(tǒng)、前方碰撞預警、全速域自適應巡航、L2級輔助駕駛等功能。

動力方面，格瑞維亞全系搭載2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機帶有VVT-iE技術(shù)+前單電動機布局，其中汽油機的最大功率141Kw（192馬力）/6000rpm，最大扭矩238N·m/4200-4600rpm；電動機最大功率134Kw（182馬力），最大扭矩270N·m，系統(tǒng)綜合最大功率183kW（249馬力），匹配E-CVT無級變速箱，采用前置前驅(qū)布局，WLTC綜合油耗每百公里5.89L，電池組提供八年或20萬公里質(zhì)保。

小冷點評：作為“塞那”師兄弟的“格瑞維亞”，擁有比前者更為運動的外觀屬性，造就了更為年輕的時尚氣息，而對比2023款新增設的兩款車型，不單單是降低了門檻，也叫更多人體會到7座MPV該有的豪華性；盡管在40萬價位還有別克GL8 ES陸尊，但兩者截然不同的氣場也成就了“格瑞維亞”與眾不同的風格，而且盡管在入門級車型上，也配有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，足以證明其性價比。上有“塞那”，左有“GL8 ES陸尊”，不知道你的右邊是否需要一臺“格瑞維亞”，評論區(qū)留下你的答案。