車界的降價大戲依然在如火如荼地演繹，不得不說當前汽車內(nèi)卷得越來越嚴重，過去消費者對于汽車的需求大多是皮實耐用經(jīng)開，而進入新時代后，除了性能和品質(zhì)方面的要求外，包括智能化配置和產(chǎn)品設(shè)計都有了更高的要求，如果車企在某一方面做得并不好，未來銷量也會遭到相應(yīng)的懲罰。而面對這一局面，廣汽豐田直接一口氣上新了2023款SUV車型，吹響了全系全面出擊的號角。

威蘭達中期改款

3月18日，威蘭達正式發(fā)布了中期改款車型，多達14款配置為消費者帶來了更豐富的選擇。此次改款的重心是提升車內(nèi)的科技氛圍，中控大屏在造型上進行了優(yōu)化，將之前的“大彩電”升級為了更美觀的10.25英寸屏，內(nèi)置車機系統(tǒng)也進行了升級，全新一代系統(tǒng)的功能終于趕上了同級主流的水平，部分高配版本還加入了自主車型中較為流行的配置，包括手機無線充電、多功能流媒體后視鏡等。尊貴版車型還追加了10英寸的HUD抬頭顯示，可與儀表和中控形成三屏聯(lián)動。

在外觀及內(nèi)飾配色方案上，威蘭達新增了鈦輝銀車色及米白色內(nèi)飾，車內(nèi)配有分段式的天窗搭配，動力方面在新車改款后并沒有太多變化，依然提供了2.0L、2.5L雙擎和2.5L插電式雙擎三種動力，并配備DTC智能四驅(qū)、DTV動態(tài)矢量四驅(qū)、E-FOUR電子四驅(qū)三種結(jié)構(gòu)。

漢蘭達新增騎士版車型

3月4日漢蘭達新推出了騎士版車型，官方指導(dǎo)價33.18萬。新車最大的亮點在于外觀的專屬設(shè)計套件，新車在前臉、輪轂等區(qū)域加入了更多黑化組件搭配，保險杠和天窗區(qū)域也采用了全黑設(shè)計，打造出黑武士的氣質(zhì)。新車其他設(shè)計也與現(xiàn)款保持一致，車內(nèi)依然采用了更具個性化的立體造型，但在細節(jié)處加入了更多銀色飾板，讓車內(nèi)的豪華感有所提升。

而此前漢蘭達的車機因為卡頓和無OTA升級等問題被消費者大量投訴，廣汽豐田在聽取了用戶“呼聲”后，也利用新車型上市的機會進行了OTA升級，針對現(xiàn)款車型的車機系統(tǒng)進行了多達18項優(yōu)化，無論是操作邏輯還是響應(yīng)速度都有明顯提升，從而讓T-SMART智能座艙的交互體驗進一步升級。

威颯新增科技版車型

此次23款威颯上市共推出8款配置，新增了科技版車型，售價區(qū)間為21.68—30.38萬，新車外觀延續(xù)了老款的設(shè)計，前臉采用了大尺寸的熏黑梯形格柵布局，搭配上兩側(cè)略向上揚的犀利大燈，在點亮后更能彰顯出運動風(fēng)格，車身尺寸達到了4780*1855*1660mm，軸距為2690mm，貫穿車身的腰線有效拉長了車身的視覺長度，與飽滿的車尾勾勒出同樣動感的整體輪廓。

新增的科技版車型在外觀上還采用了COLOR BUMPER與車身同色的包圍套件，并加入了數(shù)字鑰匙、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)和HUD抬顯，可實現(xiàn)三屏聯(lián)動，豪華版以上配置版本也新增了一系列的智能化裝備，使得整體的使用體驗進一步升級。動力方面，新車依然提供了2.0L自吸和2.5L雙擎混動兩個版本，匹配CVT和E-CVT。

鋒蘭達新增運動版車型

2023款鋒蘭達也正式上市，新車提供了5款配置車型，售價12.58—16.98萬，同樣作為年度改款車型的鋒蘭達并沒有對外觀和內(nèi)飾進行大的調(diào)整，而僅對功能配置方面進行了優(yōu)化升級，同時車系取消了豪華版PLUS車型，新增了運動版車型，并擁有個性化的運動套件。新車全系均搭載了7英寸的液晶儀表，并整體換裝10.25英寸的懸浮中控屏。

新車在外觀方面繼續(xù)營造硬漢形象，前臉熏黑的大尺寸梯形格柵帶有粗壯且富有力量感的組件造型，型面的立體勾勒提升了前臉的層次感，車身裙邊一周都加入了熏黑裝飾件，以此來提升車側(cè)的硬派屬性。動力方面依然繼續(xù)搭載2.0L+CVT的動力組合，保持足夠動力的同時也更加兼顧經(jīng)濟性。

C-HR配置升級

2023款的C-HR也正式上市，新車提供了7款配置車型，售價15.28—19.28萬元，雖然年度小改款車型并沒有對外觀和內(nèi)飾進行大的調(diào)整，但對功能配置方面進行了優(yōu)化，全系車型均換裝了10.25英寸的全新懸浮中控屏，2.0L動力車型也換裝了7英寸儀表，智能化的升級讓操作體驗更為豐富，2.0L雙擎舒適版和領(lǐng)先版增加了空調(diào)nano TM納米水離子技術(shù)。

外觀方面，新車依然延續(xù)了年輕動感的整體氣質(zhì)，前臉繼續(xù)使用三角形輪廓的大燈組，下方則為一塊大尺寸梯形格柵，兩側(cè)配有豎狀的導(dǎo)流槽，緊湊而厚重的車側(cè)在U型腰線的搭配下更能激發(fā)出車身整體的運動氣質(zhì)，車尾通過不同元素將視覺重心向著中部集中，并依然配有C型的尾燈和鏤空擾流板。

寫在最后

此次廣汽豐田SUV家族集體改款升級的盛況頗為震撼，大部分車型主要針對此前消費者的槽點進行優(yōu)化，尤其是車機部分的體驗，漢蘭達之所以銷量出現(xiàn)下滑也與之有關(guān)，此次智能化配置的再度升級有望幫助廣汽豐田重拾增長，不知道你更喜歡哪款車型呢？