成都車展《車評社》

8月25日，比亞迪海洋網(wǎng)海豹的DM-i版本車型在成都車展正式開啟預(yù)售，一共為6款車型，預(yù)售價(jià)格為17.68萬-24.68萬元。同時(shí)，比亞迪海洋網(wǎng)還為用戶準(zhǔn)備了0息貸款、5000元的置換補(bǔ)貼以及贈(zèng)送6年或6次基礎(chǔ)保養(yǎng)等活動(dòng)，同時(shí)，只要是首任車主，并且為非營運(yùn)車輛，那么這臺車的三電可以享受終身保修。

從海豹上市起，這款看上去十分運(yùn)動(dòng)又很轎跑的設(shè)計(jì)，就瞬間吸引了大多數(shù)人的青睞。加上無框車門帶來的高逼格，在20萬出頭的這個(gè)價(jià)位里，純電版本的海豹就相當(dāng)有競爭力。這次上市的海豹DM-i依舊保留了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，相比于純電的版本，海豹DM-i在外觀上做了一些調(diào)整。

外觀有變化，運(yùn)動(dòng)感依舊在線

首先就是封閉式的前臉改成了橫條狀的進(jìn)氣格柵，大燈的樣式依舊是回旋鏢狀的設(shè)計(jì)，依舊是偏向于運(yùn)動(dòng)。大燈下方的開孔進(jìn)一步增加了前臉的張力，總體依舊是壓迫感十足。隆起的引擎蓋增加了肌肉感，給人一種精致又有力量的感覺。

側(cè)面的變化相對來說較小，俯沖的車身姿態(tài)和緊湊的三廂結(jié)構(gòu)，能夠俘獲大多數(shù)消費(fèi)者，尤其是喜歡運(yùn)動(dòng)感的年輕人來說。海豹DM-i車身尺寸為4980*1890*1495mm，軸距2900mm，也為車內(nèi)帶來了足夠?qū)挸ǖ目臻g。

總得來說，海豹DM-i依舊是運(yùn)動(dòng)感十足的設(shè)計(jì)，不過相比純電的版本，會(huì)更加偏向于豪華感的設(shè)計(jì)，能夠覆蓋更多的消費(fèi)群體。

科技在線，內(nèi)飾豪華

海豹DM-i的內(nèi)飾采用了比亞迪海洋網(wǎng)的新一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是在中央扶手的位置設(shè)計(jì)變化較大，整體的用料非常給力，大量的真皮和麂皮提升了整體的質(zhì)感，加上玫瑰真木的裝飾板和啞光鍍鉻飾條的裝飾，營造出一種科技和豪華相結(jié)合的既視感。不光看上去更加科技和豪華，海豹DM-i的實(shí)際體驗(yàn)也相當(dāng)?shù)陌簟Ｅ鋫涞恼嫫ぷ斡|感十分柔軟，加上出色的包裹性，長途行車也不會(huì)覺得疲勞。

海豹DM-i搭載了15.6英寸懸浮式的大屏，并且支持旋轉(zhuǎn)的功能，液晶儀表的尺寸達(dá)到了10.25英寸，加上12英寸的抬頭顯示，讀取信息更加的方便。海豹DM-i搭載了全面升級的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，值得一提的是，這是海洋網(wǎng)的產(chǎn)品里第一款搭載One ID賬號體系的車型。內(nèi)置的語音交互能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航、音樂、以及一些功能的控制，降低駕駛員的負(fù)擔(dān)。

作為一臺新一代主流中型轎車，海豹DM-i還配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，比亞迪的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。像主動(dòng)剎車、車道保持以及ACC自適應(yīng)巡航都能有效的幫助駕駛員規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，降低駕駛員的負(fù)擔(dān)。

DM-i超級混動(dòng)技術(shù)加持，使用場景更廣

海豹DM-i搭載了DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，匹配1.5L自吸和1.5T渦輪增壓引擎兩款動(dòng)力單元，能夠?qū)崿F(xiàn)NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程，基本能夠滿足日常上下班代步的需求。而且，虧電油耗最低只有3.9L/100km，綜合續(xù)航超過1300公里，極低的油耗和超長的續(xù)航里程，讓海豹DM-i的使用體驗(yàn)更加優(yōu)秀。

值得一提的是，海豹DM-i是首款搭載后五連桿獨(dú)立懸架的超級混動(dòng)車型，也為海豹DM-i帶來了極致的駕駛感受。參考純電版本的海豹的駕控表現(xiàn)，海豹DM-i的操控和底盤質(zhì)感也會(huì)更加優(yōu)秀。

車評報(bào)告

可以說，海豹DM-i千呼萬喚始出來，更低的售價(jià)和一樣的實(shí)用體驗(yàn)，對于一些純電需求不那么高的二三線城市來說，海豹DM-i的使用場景更廣，性價(jià)比也更高，未來能夠遇見，這款海豹DM-i能夠獲得非常值得期待的銷量成績。