2023年，是汽車行業(yè)內(nèi)公認的“淘汰和洗牌之年”，尤其是在燃油車與電動車的長期博弈以及新能源汽車蛋糕的發(fā)酵與瓜分過程，洗牌和淘汰將成為汽車行業(yè)一個長期存在的現(xiàn)象。在新局面下的行業(yè)賽道，盡管挑戰(zhàn)進一步加大，一汽奧迪仍然以優(yōu)秀的銷量成績，展現(xiàn)出強大的體系實力。

1988年，一汽與奧迪開始合作，今年是中國一汽與德國奧迪合作35周年的重要里程碑。自攜手以來，雙方共同創(chuàng)造了很多“高光時刻”：中國市場連續(xù)多年是奧迪全球最大單一市場；多款標桿產(chǎn)品位居各細分市場銷量前列，比如今年3月，奧迪A6L以15614輛的銷量，不僅大幅領(lǐng)先于奔馳E級和寶馬5系，還占據(jù)了銷量第一的位置，而奧迪Q5L的銷量同樣實現(xiàn)破萬，排名第二位；在華累計銷量突破800萬輛大關(guān)，是當前第一個、且是唯一一個達到該里程碑的豪華車品牌。在如此激蕩的環(huán)境下還能保持穩(wěn)步增長，一汽奧迪成功的秘密是什么？

矩陣式品牌布局

從滿足用戶需求到為用戶創(chuàng)造需求

產(chǎn)品，是車企和用戶之間的價值傳遞載體。而一汽奧迪能取得如此亮眼的成績，首先來自于強大的產(chǎn)品攻勢。一汽奧迪的成績并不是靠著一款或幾款明星車型來達到的，而是全譜系產(chǎn)品被消費者、市場認可之后的成績，這樣的表現(xiàn)在車企中并不多見。目前一汽奧迪旗下在售的車型共有12款車型，覆蓋了轎車和SUV，多元化的產(chǎn)品，不僅能滿足不同消費群體的個性化需求，還能不斷提升市場占有率，擴大品牌影響力。

在轎車領(lǐng)域，A3、A4、A6L深得民心，贏得眾多人芳心。值得一提的是，2019年上市的新一代奧迪A6L于去年8月迎來了改款，新款奧迪A6L不僅在外觀和配置方面帶來了全新的升級，還在動力方面重新調(diào)校了2.0TFSI高功率發(fā)動機，更加吸引年輕精英人士的眼球。因此，這款車上市三個多月，成功掀起了豪華轎車領(lǐng)域的銷售熱潮，其中，今年3月，以15203輛的銷量，在中大型車銷量中排名第1位。而今年隨著新款A(yù)3、A4L的上市，毋庸置疑的是，一汽奧迪的轎車產(chǎn)品實力將進一步增強。

在SUV領(lǐng)域，Q5L也在其所在細分市場扮演領(lǐng)跑者的角色，其中，今年3月銷量為11355輛，同比上升了6.1%，此外，還有備受消費者喜愛的Q2L和Q3等車型表現(xiàn)也不錯。毫無疑問，在中國市場深耕35年的一汽奧迪，一直以來都在不斷結(jié)合企業(yè)的研發(fā)優(yōu)勢與市場機會，在創(chuàng)新中不斷完善產(chǎn)品矩陣，不僅奠定了在中國豪華車市場的引領(lǐng)地位，也成為最懂中國消費者的豪華品牌。

如今全球車市已邁入電氣化轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，一汽奧迪也已經(jīng)在逐步完善高端新能源產(chǎn)品矩陣，以覆蓋更多新能源消費者的高端出行需求。在2023上海國際車展上，以擁有四環(huán)品牌涂裝的F1展車、奧迪urbansphere概念車、基于全新的模塊化技術(shù)創(chuàng)新平臺Premium Platform Electric打造的新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）奧迪A6 Avant e-tron概念車以及純電動產(chǎn)品奧迪Q4 e-tron、奧迪RS e-tron GT和奧迪e-tron GT共同組成的奧迪最強豪華全新能源產(chǎn)品陣容亮相，彰顯奧迪在中國市場堅定向高端電動出行提供者轉(zhuǎn)型的決心。

此外，為了推動電動化業(yè)務(wù)的持續(xù)升級進化，一汽奧迪已成立了（NEV）運營中心，涵蓋從策略到用戶再到銷售管理的全維度全流程業(yè)務(wù)形態(tài)。通過全力賦能電動化發(fā)展，一汽奧迪致力于為用戶打造更加完善的新能源生態(tài)體系，加快電動化蛻變轉(zhuǎn)型的步伐?？梢灶A(yù)見的是，完善的產(chǎn)品矩陣、強大的產(chǎn)品力，加之奧迪強大體系競爭力與品牌新豪華形象持續(xù)塑造所產(chǎn)生的“品牌勢能”，將助力一汽奧迪在2023年迎來更具爆發(fā)性的銷量表現(xiàn)。

多維度拓營銷

與用戶心連心，贏得用戶信賴

眾所周知，車市如戰(zhàn)場，一家車企要實現(xiàn)銷量長期連漲是不容易的，其中一大制勝密鑰，就是在始終堅持以用戶為中心的同時，還要與時俱進，持續(xù)創(chuàng)新豐富營銷模式。在過去三十多年的時間中，一汽奧迪用一款又一款的經(jīng)典產(chǎn)品打開了中國汽車市場真正的豪車時代，但在近幾年的時間中，一汽奧迪開始以一種“創(chuàng)新”的姿態(tài)引領(lǐng)營銷新時代。

尤為值得一提的是，2022年的一汽奧迪，不只是汽車市場中的領(lǐng)導(dǎo)者，也是營銷圈中的創(chuàng)新力量。一汽奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理張強及其團隊創(chuàng)新性地做了不少經(jīng)典的營銷案例，比如從全新奧迪A8L與劉德華聯(lián)袂出鏡，到與延長殼牌、潮童星、官塘安麓、融創(chuàng)雪世界等大牌跨界合作，再到冠名贊助WBG英雄聯(lián)盟分部，2022年在他的操盤下，一汽奧迪以創(chuàng)新營銷點燃了用戶的激情，讓自身的品牌形象更具態(tài)度和溫度。

而一汽奧迪在年輕化營銷上的考量還不僅僅是多搞幾個體驗式活動，而是結(jié)合年輕人的用車場景和奧迪的產(chǎn)品特色，打造針對性的、各具特色的營銷活動，讓消費者能夠全方位的了解奧迪。例如在2022年的奧迪旅行車家族雙面人生之旅中，一汽奧迪再次升級戶外領(lǐng)域新玩法，攜手多個戶外品牌構(gòu)建“奧迪旅行車的戶外朋友圈”。

同時，為了汽車文化融入廣大消費群體中，一汽奧迪還將各種難度極大的賽道走進日常生活城市中，并聯(lián)合用戶進行共創(chuàng)，通過“折疊賽道”創(chuàng)新高性能車的新玩法，點燃粉絲的荷爾蒙。這兩場活動均是互動性極強的沉浸式體驗活動，對于奧迪車主和潛在消費者來說，這樣的活動是體驗奧迪產(chǎn)品和了解其品牌理念的最好方式。

在營銷發(fā)展的道路上，一汽奧迪的創(chuàng)新沒有止境，不斷拉伸創(chuàng)新營銷的廣度和深度。張強曾在采訪中不止一次強調(diào)：“產(chǎn)品力和營銷力是奧迪應(yīng)對競爭的兩大重要基石，產(chǎn)品力要基于用戶需求，營銷力則必須植根用戶情感?！倍鴮τ诂F(xiàn)在的一汽奧迪來說，這種全新的運營方式是打通市場與產(chǎn)品之間的有效之舉，不僅能讓奧迪真正與年輕人打成一片，也能讓年輕消費群體清楚地看到奧迪的產(chǎn)品實力、技術(shù)儲備和品牌年輕化轉(zhuǎn)型的決心。也正因如此，當業(yè)界還在研究奧迪品牌突破800萬輛的成功秘籍時，奧迪品牌已經(jīng)開始向900萬輛靠攏。

此外，隨著電動時代用戶認知的轉(zhuǎn)變，品牌用戶形象同樣需要與時俱進。一汽奧迪也緊跟趨勢，積極運作用戶形象轉(zhuǎn)型，推動奧迪品牌向著純電時代穩(wěn)步過渡。奧迪英杰匯作為中國汽車史上首開先河且最具影響力的名人組織，歷經(jīng)18年的輝煌發(fā)展，且在不斷更新升級。謝霆鋒擔任英杰匯型格賦電先鋒和e-tron GT全球大使，韓寒擔任英杰匯極速先鋒，關(guān)曉彤擔任英杰匯璀璨大使，都傳遞出奧迪多樣關(guān)懷，展現(xiàn)奧迪多彩姿態(tài)。這一系列舉措使一汽奧迪在品牌形象上煥發(fā)新光。

車叔總結(jié)

在中國市場已過而立之年的一汽奧迪，經(jīng)歷了前期的爆發(fā)式增長，也遍嘗了波動期的市場動蕩。一汽奧迪并沒有躺在功勞簿上吃老本，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打、苦練內(nèi)功，在產(chǎn)品上相繼推出了更具科技、運動的車型，在營銷上則保持與時俱進。無論是產(chǎn)品層面上的更新迭代，還是營銷上的推陳出新，都盡最大努力滿足中國汽車用戶當下需求的同時，也讓中國消費者看到一汽奧迪貼近用戶的決心與責(zé)任。如今內(nèi)卷浪潮越是洶涌，越要堅定前行航向，相信隨著新一輪的新品投放，再加上旗下多款產(chǎn)品在各大細分市場上全面發(fā)力和營銷活動落地，未來一汽奧迪將在新時代的發(fā)展浪潮中繼續(xù)充滿活力，同時這段熱銷傳奇勢必還將延續(xù)下去！