有“質(zhì)感”的生活什么樣？四輪上的奢華與創(chuàng)新環(huán)保

真皮工藝是門藝術(shù)。從幾千年前獸毛皮變成真正意義的真皮開始，它就有了更多奢華的意味，被融入美學(xué)、寓意、特征，象征著擁有者的性格、品味、地位等等。豪華汽車的真皮座椅尤其如此。

真皮有很多等級(jí)，如全粒面真皮高于修面真皮、頭層皮優(yōu)于二層皮。在各種奢侈消費(fèi)品中，汽車用真皮要求是很嚴(yán)格的，特別是在耐久性、霧化性、可揮發(fā)性有機(jī)物的排放以及紫外線/熱老化等性能指標(biāo)上。在汽車陣營(yíng)中，豪門品牌的座椅用皮自然更為講究，雖然有些跑車和超豪華車型出于特殊功用或經(jīng)營(yíng)方面的考慮沒有采用真皮，但我們?nèi)钥梢詮膹V義上認(rèn)定，真皮是奢華且耐用的汽車內(nèi)飾材料之一。

真皮，好處多多

去年，汽車真皮供應(yīng)商鷹革沃特華（EAGLE OTTAWA）在歐洲、中國(guó)、美國(guó)同時(shí)做了一次消費(fèi)者調(diào)查，在2,560名受訪的豪華品牌車主中，被問到如果有5,000美元預(yù)算會(huì)選擇哪項(xiàng)選裝配置時(shí)，歐洲與中國(guó)的車主都將真皮座椅作為首選，美國(guó)車主的選擇率也排在第二位，超越了眾多科技配置。其中，中國(guó)用戶對(duì)真皮座椅的選擇比率更高達(dá)72%。消費(fèi)者愿意為真皮買單，其魅力到底何在？

相伴一生——精心制作的真皮座椅歷久彌新，甚至經(jīng)過10年依然可以保護(hù)得很好，除了輕微的自然松弛外，不會(huì)隨著時(shí)間推移失去它的價(jià)值與優(yōu)雅。而織物會(huì)磨損得相對(duì)較快，人造皮革座椅則較容易開裂。經(jīng)過現(xiàn)代工藝，真皮面的抗紫外線能力也在增強(qiáng)，就像為肌膚涂了防曬霜。當(dāng)然，要想它持久靚麗如初，也需要像我們對(duì)待肌膚一樣，對(duì)它保養(yǎng)呵護(hù)。

很好打理——真皮既不易弄臟，也很好清理。畢竟咖啡灑在座椅上，我們不能把它拆下來用洗衣機(jī)洗。對(duì)真皮來說，簡(jiǎn)單清理時(shí)只需撣拂或用布擦拭，有進(jìn)一步清潔需求，用專門的汽車座椅保養(yǎng)清潔劑或交給專門的清潔人員都可以操作。

觸膚般舒適——優(yōu)質(zhì)的座椅真皮涂飾輕薄，會(huì)讓人覺得像接觸另一層肌膚，柔軟、透氣、有彈性，具有一定的耐摩擦性。炎熱的夏天，當(dāng)我們汗流浹背進(jìn)入車艙坐在優(yōu)質(zhì)真皮座椅上，很快背上的汗就能止住，而革面則會(huì)有近似“腌漬”的效果，穿短褲短裙的用戶這種體會(huì)就更強(qiáng)。像寶馬Saddle真皮（優(yōu)質(zhì)Nappa牛皮）還會(huì)特別給自己的真皮材料設(shè)定更高的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，讓其滿足寶馬車型更運(yùn)動(dòng)、更細(xì)致的個(gè)性需求。

非常美麗——真皮的優(yōu)雅和豪華渾然天成。汽車座椅的覆面材料可以有很多呈現(xiàn)形式，包括不同的色彩、拼接形式等等，各種材質(zhì)都可以呈現(xiàn)。而上乘真皮自然的紋理、質(zhì)感與光澤是仿制材料無法替代的。同時(shí)，真皮豐富的個(gè)性化設(shè)計(jì)比如定制打孔、絎縫、滾邊等更有助于實(shí)現(xiàn)品牌差異化。無論是聚光燈下氣勢(shì)十足的尊享乘坐，還是細(xì)風(fēng)霏靡中敞開車篷緩緩前行，真皮都自有風(fēng)情。

更多安全——汽車座椅的真皮比家具用的沙發(fā)皮和織物材質(zhì)要堅(jiān)強(qiáng)太多。家具用的皮和織物材質(zhì)不用滿足汽車用皮的嚴(yán)格性能要求。而汽車用真皮經(jīng)過多道工藝加工，能夠滿足一些高性能要求，尤其是霧化性、VOC（可揮發(fā)性有機(jī)物）的排放，以及紫外線/熱老化等性能指標(biāo)上，汽車都有嚴(yán)格的規(guī)定。這項(xiàng)特性也對(duì)車輛安全做出了貢獻(xiàn)。

也很環(huán)?！陀^來看，真皮制造也是一個(gè)環(huán)保的行業(yè)。汽車真皮的皮源供應(yīng)商都是牛肉生產(chǎn)廠家，汽車真皮是牛肉產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)品之一，是一種天然材料。如果牛皮不能物盡其用，按照現(xiàn)在全球牛肉產(chǎn)業(yè)的平均產(chǎn)量計(jì)算，每年將產(chǎn)生超過63.5億公斤的垃圾。這些副產(chǎn)品通過傳統(tǒng)工藝和現(xiàn)代設(shè)備技術(shù)加工后，不僅為消費(fèi)者創(chuàng)造出經(jīng)久耐用的豪華舒適體驗(yàn)，同時(shí)也減輕了環(huán)境的負(fù)擔(dān)，為綠色可持續(xù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造出可觀價(jià)值。

從產(chǎn)品來看，真皮是再生資源，它的再生周期僅為3-5年，真皮中約有85-95%是生物基質(zhì)，可以在大自然中循環(huán)，不會(huì)對(duì)環(huán)境帶來影響和破壞。另外，長(zhǎng)久的使用周期也是可持續(xù)性的一個(gè)方面。從生產(chǎn)來看，真皮的鞣制是一個(gè)精確且經(jīng)過精心管理的工藝過程，對(duì)操作人員和環(huán)境損害要小得多。鷹革沃特華還將溶劑型化工材料改變?yōu)樗突げ牧希档土?9%的空氣排放。鷹革沃特華的輥涂涂飾工藝也改善了涂料整體利用率，減少了生產(chǎn)浪費(fèi)。

名副其實(shí)的高價(jià)值

真皮好處眾多，而它也有缺點(diǎn)，那就是成本相對(duì)較高。因?yàn)閺倪x材和工藝來講，越是上乘的真皮就要有越嚴(yán)格的要求。以寶馬的Saddle真皮為例，來看看煉就上乘真皮有多不易。

皮源，那些生活很好的牛——Nappa是我們常聽到的豪華車型采用的一種高級(jí)真皮。其實(shí)，它是平紋柔軟真皮的總稱，也分等級(jí)，寶馬Saddle則是Nappa中很高等級(jí)的一個(gè)細(xì)類，只有非常有限的皮源符合要求。

Saddle真皮的皮源都來自歐洲和北美，這些地區(qū)的皮源是世界上公認(rèn)zui好的。在寒冷地區(qū)生長(zhǎng)的牛皮比較緊實(shí)，生長(zhǎng)周期慢，沒有蚊蟲叮咬也就沒有疤痕，后期無需修面。它們的飼養(yǎng)環(huán)境也好，純凈自然沒有污染，草場(chǎng)豐盛，開闊美麗，牛群吃著有機(jī)食品，生活自由自在。在這樣條件中生長(zhǎng)2至3年的公牛適宜提供優(yōu)質(zhì)皮源，頸部皺紋、獸癬等自然瑕疵極少。歐洲血統(tǒng)的品種，例如海福te牛、夏洛萊牛、利穆贊牛、亞伯丁安格斯牛，都適于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的汽車真皮。皮源來到制皮工廠，每張皮再進(jìn)行人工嚴(yán)格篩選，符合高標(biāo)準(zhǔn)的要求的皮才能被制作Saddle真皮。

上乘真皮怎樣做——寶馬Saddle真皮是由鷹革沃特華提供的。這家歷史超過150年的制皮企業(yè)將傳統(tǒng)工藝和創(chuàng)新技術(shù)相結(jié)合，為生產(chǎn)高品質(zhì)真皮奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

真皮制作工藝包括三個(gè)主要步驟，即鞣制，涂飾和裁切。在鷹革沃特華，當(dāng)原皮從肉品工廠或其他供應(yīng)商運(yùn)至工廠后，首先會(huì)對(duì)原皮做檢查，確保它滿足鷹革沃特華的標(biāo)準(zhǔn)。通過鞣制工藝，原皮轉(zhuǎn)變?yōu)椴粫?huì)分解、更為耐熱的穩(wěn)定材料。之后，涂飾工藝為坯革表面提供保護(hù)涂層，增強(qiáng)耐用、耐光及抗污能力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)上色。家具或皮包用皮不需要批次之間保持外觀和顏色上的一致性，而這一點(diǎn)卻是汽車用皮必不可少的。在裁切前，專業(yè)人員精心檢查，在寶馬的零缺陷標(biāo)準(zhǔn)下連再小不過的瑕疵也不放過。經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)后，合格的真皮被送去裁切及進(jìn)行后續(xù)工序。打孔等工藝也是在這一階段進(jìn)行。裁切后的裁片將被進(jìn)行再次檢驗(yàn)，才會(huì)交付。

寶馬的要求真不少——寶馬對(duì)座椅真皮有更加嚴(yán)格的原料標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。鷹革沃特華專有的鞣制、涂飾工藝能zui大限度地保持寶馬Saddle真皮自然的美感。在鞣制過程中，Saddle保留了它的天然紋路。很輕薄的涂飾，讓Saddle觸感柔軟細(xì)膩，擁有超乎期待的透氣性和舒適度。這就像女子化妝，天然美的肌膚不需要很厚的涂飾，保持了能呼吸的毛孔的狀態(tài)，手感和透氣性自然就好。不用像那些具有很多天然瑕疵、缺陷的皮源需要經(jīng)過很多機(jī)械處理的方式、或者修面和厚重涂飾來遮蓋自然瑕疵。從這一點(diǎn)講，Saddle用的化工材料更少，也更環(huán)保。

舒適度是一項(xiàng)復(fù)雜的感官體驗(yàn)，與之相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)之一就是柔軟度。在Saddle真皮的研發(fā)過程中，鷹革沃特華與寶馬的研發(fā)人員一起，針對(duì)全球消費(fèi)者做了無數(shù)次的關(guān)于體重、上下車門以及其他使用習(xí)慣方面的調(diào)研與模擬；并在真皮的鞣制過程中相應(yīng)地進(jìn)行了多項(xiàng)參數(shù)調(diào)整，方才定義出適合寶馬客戶群的柔軟度，正所謂“多一分則太硬，少一分則太軟”。

寶馬還是一家有嚴(yán)苛的真皮球板耐磨測(cè)試的汽車廠商，來確保Saddle的高耐磨性能。多區(qū)域的厚度和軟硬度控制要求，為整皮包覆的寶馬座椅舒適性提供了保證。測(cè)試時(shí)，將測(cè)試皮包在特定的球板上，涂飾面朝上，然后用包著標(biāo)準(zhǔn)摩擦布的摩擦頭往復(fù)旋轉(zhuǎn)摩擦800次，再觀察真皮表面凸起點(diǎn)的涂層，對(duì)比參照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，寶馬的要求是破損點(diǎn)不能超過5個(gè)，耐磨性可想而知。

在鷹革沃特華的耐用性實(shí)驗(yàn)室里，座椅檢測(cè)項(xiàng)目通過模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的使用情況，來預(yù)測(cè)產(chǎn)品的實(shí)際性能；在材料實(shí)驗(yàn)室，有500多項(xiàng)驗(yàn)證測(cè)試，包括耐磨性、防紫外線性能、強(qiáng)度和霧化分析等；工程師還不斷研發(fā)新的皮革特性與工藝系統(tǒng)，以確保真皮的抗熱性更好。通過這些實(shí)驗(yàn)，鷹革沃特華為客戶開發(fā)設(shè)計(jì)具有差異化的解決方案，例如寶馬嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的、具有個(gè)性的座椅真皮。

Saddle真皮的自然美——寶馬Saddle真皮是鷹革沃特華于2011年專為BMW 5系與7系開發(fā)的高級(jí)別真皮。它的天然全粒面保持著與生俱來的自然美感。其zui大的特點(diǎn)是非常光滑，紋理細(xì)膩，手感像碰觸肌膚一般柔軟、飽滿而彈潤(rùn)。雖然軟是高級(jí)真皮的zui大特性，而一味的軟并不是寶馬的追求。寶馬的Saddle真皮根據(jù)座椅的需求來設(shè)計(jì)，既要符合寶馬車型的優(yōu)雅、舒適，還要進(jìn)一步考慮運(yùn)動(dòng)等功能性和安全性，如摩擦、支撐等等，正如前文所說，要?dú)v經(jīng)很多復(fù)雜的工藝和寶馬特有的檢驗(yàn)。因而Saddle能夠愈加突顯車型的豪華格調(diào)與運(yùn)動(dòng)性格。