2月3日，網(wǎng)上出現(xiàn)了一組恒馳汽車在雪地中進行冬季測試的圖片。從相關渠道了解到，網(wǎng)絡上流傳的圖片為恒馳汽車在中汽研牙克石基地進行測試的現(xiàn)場。10輛恒馳汽車將在最低氣溫達到零下35攝氏度的牙克石進行為期三周的冬季測試，為了保證測試的進度，恒大董事局主席許家印更是親自前往“督戰(zhàn)”。

恒馳汽車是一個年輕的汽車品牌，2019年8月28日才橫空出世。時隔一年之后，恒馳汽車于2020年8月3日發(fā)布了旗下車型陣容，共計六款新車，涵蓋了A級到D級所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型，實現(xiàn)了產(chǎn)品線全覆蓋。

有業(yè)內(nèi)人士認為，冬季標定測試是新車上市前的關鍵節(jié)點，恒馳汽車前往牙克石進行冬季測試，標志著恒大造車進程進入了一個新的階段。此次恒馳汽車為期三周的冬季測試設置了包括整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統(tǒng)冬季標定、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)冬季標定、底盤冬季測試、整車環(huán)境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等多個項目。在此之前，恒馳汽車已在德國、瑞典、奧地利對底盤、制動、轉向、電池包熱失控防護等項目進行了一系列技術測試。

從恒馳汽車的表現(xiàn)來看，恒大造車的進度之快令人咂舌。在開啟造車項目之前，恒大董事局主席許家印走過了全球23個國家、47個城市，先后考察了58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領域龍頭企業(yè)。更是多次輾轉上海、廣州等地，赴恒大汽車生產(chǎn)基地、恒大全球電池研究院、恒大汽車全球研究總院視察，展示出了恒大“真造車”“造好車”的決心與信心。
為了“造好車”，恒大不惜花重金請來了原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀擔任恒大電池研究院院長，為恒馳汽車提供可靠穩(wěn)定的動力電池。李浚秀表示，恒大汽車自主研發(fā)的動力電池已達到世界領先技術水平，計劃在今年下半年量產(chǎn)。

恒馳汽車冬季測試的消息流出后，當日恒大汽車股價稍漲3%至46.35港元。截至恒馳汽車啟動冬季測試當日，2021年恒大汽車股價的漲幅已超50%，現(xiàn)已突破4000億港元。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著恒馳汽車啟動冬季測試并將陸續(xù)量產(chǎn)交付，恒大汽車股價勢必迎來爆發(fā)，若按特斯拉現(xiàn)有市值測算，恒大汽車的市值還有15倍增長空間。
恒大一開始造車并不被人看好，但隨著恒大造車項目的推進，以及恒馳的新車開始冬測，恒大用實錘有力的回擊了外界的質(zhì)疑。從種種跡象來看，恒大造車都是認真的。