網(wǎng)紅應(yīng)該怎么解讀？

捷途汽車總經(jīng)理李學(xué)用說：網(wǎng)紅不再是流量加持，而是勇敢追夢的精神。捷途汽車一直是眾人口中的“網(wǎng)紅”品牌，55萬用戶的信賴和1600萬粉絲的擁躉，流量捷途并不缺。捷途追求的網(wǎng)紅，是對(duì)用戶和產(chǎn)品的初心與堅(jiān)守，這也是捷途汽車網(wǎng)紅基因背后的深刻內(nèi)涵。

網(wǎng)紅的品牌，永遠(yuǎn)把用戶放在C位

用戶是捷途生存和發(fā)展的理由。消費(fèi)人群的變化，帶來多元化的需求，在產(chǎn)品之外，用戶運(yùn)營的大課題擺在了所有品牌面前。

作為捷途與用戶之間的觸點(diǎn)，“旅行+”生態(tài)圈讓捷途與用戶之間保持著高頻互動(dòng)。五大用戶體驗(yàn)IP，已舉辦各類體驗(yàn)活動(dòng)2500+場次，超過 16 萬人參與；聯(lián)合 70 多家生態(tài)合作伙伴，為用戶帶來 80 多項(xiàng)專屬權(quán)益，覆蓋全國 100 多個(gè)城市。捷途APP注冊(cè)用戶已達(dá)83萬，目前捷途已經(jīng)在29個(gè)城市成立了31個(gè)車友會(huì)，6月初以來，全國各地共有10個(gè)城市的捷行軍正式宣布成立，每個(gè)月都會(huì)組織多場車主自駕游活動(dòng)，第二批捷行軍車友會(huì)盟主集結(jié)令已經(jīng)相繼開展；最近，捷途與黃山市簽署戰(zhàn)略合作，共建“旅行+”自駕游生態(tài)圈；同時(shí)著手建設(shè)318國道沿線的捷途驛站，打造“旅行+”出行生態(tài)，為用戶帶來更好的出行體驗(yàn)。

捷途作為新生品牌，想要長久地發(fā)展，就必須與用戶保持緊密的聯(lián)系，永遠(yuǎn)把用戶放在C位。踏踏實(shí)實(shí)、真心對(duì)待每一位用戶，充分體現(xiàn)用戶價(jià)值。是捷途汽車用戶運(yùn)營核心價(jià)值的體現(xiàn)，更是前進(jìn)路上最大的動(dòng)力。

網(wǎng)紅的產(chǎn)品，總是將體驗(yàn)緊握手中

產(chǎn)品是捷途“紅”起來的根本原因。以捷途X70系、捷途X90系兩大明星產(chǎn)品系列為支撐，捷途汽車打開了“旅行+”細(xì)分市場的缺口。如今，在產(chǎn)品開發(fā)底層邏輯上，捷途開始轉(zhuǎn)向場景驅(qū)動(dòng)開發(fā)，全鏈路用戶共創(chuàng)產(chǎn)品，從用戶體驗(yàn)、用戶場景、用戶共創(chuàng)、用戶服務(wù)角度出發(fā)，打造價(jià)值感、參與感、滿足感、愉悅感、臨場感的用戶體驗(yàn)“五感”，做到更懂用戶。

“4+3+N”產(chǎn)品體系正式形成，以X、T、V、P四大產(chǎn)品系列支撐銷量目標(biāo)的突破，為捷途汽車注入了更多活力。作為捷途汽車在年輕化領(lǐng)域的全新思考，捷途大圣依托專為“旅行+”打造的昆侖架構(gòu)，采用場景開發(fā)模式，打造了“守護(hù)模式”、“舒享模式”、“斗戰(zhàn)模式”、“K歌模式”四大核心體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，為用戶帶來全新的出行方式與駕乘體驗(yàn)。自5月8日預(yù)售以來，捷途大圣訂單量已達(dá)23688輛，還未上市就自帶網(wǎng)紅流量。

最近曝光的硬派越野車型捷途T-1也將于明年三季度上市，新車基于昆侖架構(gòu)打造，高度還原捷途T-X概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具備5座和7座可選，搭載1.6T和2.0T兩種動(dòng)力，還將同步推出混動(dòng)版和四驅(qū)版車型，拓展用戶旅行出行的場景體驗(yàn)。

得用戶者得天下，身為一家傳統(tǒng)車企，捷途骨子里對(duì)產(chǎn)品和用戶的執(zhí)著比“新勢力”更甚，在向用戶體驗(yàn)思維的轉(zhuǎn)變過程中，捷途展現(xiàn)出對(duì)用戶的堅(jiān)守，也代表了當(dāng)下中國品牌最鮮明的特征。產(chǎn)品體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用生態(tài)體驗(yàn)的內(nèi)在魅力來打動(dòng)消費(fèi)者，為“旅行+”插上騰飛的翅膀，捷途的戰(zhàn)略眼光就在于此。

行棋當(dāng)善弈，落子謀全局。捷途的這盤棋才剛剛開始，“旅行+”的布局已然成型，即便市場千變?nèi)f化，也亦可舉棋若定。