11月5日，由中鐵十八局集團(tuán)、中國鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造的全球首臺(tái)大坡度螺旋隧道掘進(jìn)機(jī)“北山一號(hào)”跨越3000公里，順利抵達(dá)中國北山地下實(shí)驗(yàn)室施工現(xiàn)場。作為該項(xiàng)目的首個(gè)重大設(shè)備，“北山一號(hào)”將承擔(dān)實(shí)驗(yàn)室主體工程斜坡道的開挖任務(wù)。

“北山1號(hào)”TBM順利抵達(dá)施工現(xiàn)場

“北山1號(hào)”TBM整機(jī)長約100米，直徑為7.03米，能夠?qū)崿F(xiàn)水平200米轉(zhuǎn)彎半徑、同時(shí)豎向380米曲線半徑螺旋式掘進(jìn)，將為打造國際先進(jìn)、世界一流的地下實(shí)驗(yàn)室提供技術(shù)保障。

2022年9月，“北山1號(hào)”TBM在長沙下線

中國北山地下實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目是中國第一座高放廢物地質(zhì)處置地下實(shí)驗(yàn)室，也是“十三五”時(shí)期規(guī)劃的國家重點(diǎn)工程。項(xiàng)目采用“一斜坡道+兩層平巷+三豎井”主體架構(gòu)方案，在盡可能減少對(duì)場區(qū)巖體擾動(dòng)范圍和避免較大斷裂構(gòu)造的情況下，形成的斜坡道螺旋下降2圈到達(dá)-560米主試驗(yàn)水平，在中間部位-280米水平設(shè)輔助試驗(yàn)水平。

中鐵十八局集團(tuán)隧道公司主要承擔(dān)中國北山地下實(shí)驗(yàn)室主體工程螺旋斜坡道施工，全長7113.803米。采用我國自主研發(fā)的大坡度螺旋隧道掘進(jìn)機(jī)“北山1號(hào)”施工，并根據(jù)北山地下實(shí)驗(yàn)室的工程特點(diǎn)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，能夠有效克服極硬巖、長距離連續(xù)小半徑轉(zhuǎn)彎、大坡度螺旋掘進(jìn)等施工難題，為工程斜坡道快速施工提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“北山一號(hào)”TBM順利進(jìn)場

為確保TBM順利運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合總包單位、運(yùn)輸單位多次對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行勘察，制定了詳細(xì)的運(yùn)輸方案。TBM大件運(yùn)輸車輛到達(dá)前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極與地方各部門進(jìn)行溝通，通過提前拆除限高設(shè)施、加寬路面、對(duì)部分路段進(jìn)行交通管制等措施，最大程度保證了運(yùn)輸順暢，并組織相關(guān)人員對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行全程跟蹤。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還提前組織TBM技術(shù)人員按照TBM組裝專項(xiàng)方案進(jìn)行相關(guān)專項(xiàng)培訓(xùn)，確保“北山一號(hào)”TBM按期完成組裝，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)施工。

截至目前，該項(xiàng)目已完成鉆爆段開挖襯砌，以及TBM后配套拖車和連接橋的組裝工作，下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將全力推進(jìn)TBM組裝工作，確保如期實(shí)現(xiàn)TBM掘進(jìn)目標(biāo)，為項(xiàng)目后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

文圖、編輯：張景岳、黃成陽