當(dāng)前為實(shí)現(xiàn)國家碳中和戰(zhàn)略，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展，呈現(xiàn)出百花齊放的勢頭，有類似長城公司將目光放在氫能源汽車上，也有廈門大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)，將目光聚焦在空氣能汽車上，國內(nèi)的廣汽科技，則將目光聚焦在電動汽車上，那么在電動汽車充電等待過程長，外界并不看好的形勢下，廣汽科技究竟有什么底牌？自信可以在電能汽車市場立于不敗之地呢？

在廣汽科技前段時間的發(fā)布會上，終于找到了答案，沒想到中國新能源汽車爆棚，根據(jù)發(fā)布的中子星戰(zhàn)略，將會研究超級快充技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，廣汽超級快充將采用3C快充系統(tǒng)，最快10分鐘充滿80％電量，新型電池體積將縮小20％，重量減輕14％，綜合續(xù)航里程將達(dá)1000公里，按照中子星戰(zhàn)略的規(guī)劃，假以時日，充電15分鐘跑1000千米或許真的能夠?qū)崿F(xiàn)，并且讓以美德法為首的西方國家紛紛下大單。

要知道，當(dāng)前令車友最為頭疼的就是電動車的續(xù)航問題，以及電動車進(jìn)行充電的漫長等待過程，時下最流行的特斯拉電動汽車，以MODEL3這款車型舉例，即使使用超級充電站花費(fèi)1個多鐘頭充滿電量，測試后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程只有595公里，這還是在氣候溫和的時節(jié)獲取的測試數(shù)據(jù)，如果是在冬天考慮到開空調(diào)和氣候影響，能否跑400公里也是一個未知數(shù)。

電動汽車充電樁目前在高速上還未十分普及，因此在冬天使用特斯拉跑高速，就要時刻擔(dān)心電池問題，而現(xiàn)在的電動汽車充電也不像加注汽油一樣迅捷，如果不是特斯拉超級充電站，在家使用快充最少也需要2到3個小時才能充滿電量，不符合現(xiàn)代人的快節(jié)奏生活。

廣汽科技考慮到現(xiàn)有電動汽車的弊端問題，針對性地提出了電池快充技術(shù)的研究，都知道手機(jī)在采用快充技術(shù)后，大幅縮短了等待的時間，廣汽科技發(fā)布了3C倍率充電以及6C倍率充電計(jì)劃的研究，將會兼容現(xiàn)有的快充站點(diǎn)，10分鐘的時間完成30％到80％的充電，相信這將會是汽車快充技術(shù)的開始，只要不斷投入研究，未來15分鐘充滿電并非遙不可及。

能夠讓電動車?yán)m(xù)航里程達(dá)到1000公里的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，也是廣汽科技發(fā)布會的場上焦點(diǎn)，據(jù)介紹，這項(xiàng)技術(shù)是向電池的負(fù)極加入硅元素，使得相比傳統(tǒng)的電池負(fù)極能夠儲存更多電離子，但是又因?yàn)楣杵?fù)極會讓充電過程變得不穩(wěn)定，因此廣汽研究院通過使用特殊技術(shù)，使得充電能夠像海綿一樣收縮，廣汽科技的技術(shù)讓人們對國產(chǎn)電動汽車的未來發(fā)展眼前一定，如果這些技術(shù)能夠成熟，那么未來完全可以占領(lǐng)全球市場。