4月7日晚，在比亞迪的新車發(fā)布會(huì)上，我們一共看到了五款純電動(dòng)車型，其中包括宋PLUS EV和秦PLUS EV兩塊全新車型，元Pro、唐EV和e2則是將之前的三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰的刀片電池。此次發(fā)布會(huì)，一共發(fā)布了其中四款車型的最終售價(jià)。

宋PLUS EV在外觀設(shè)計(jì)上與燃油版和DM-i還是有著明顯的區(qū)別，尤其車頭部分，它采用了封閉式的造型，貫穿兩側(cè)的銀色飾條與自家的漢EV等車型如出一轍，這也是目前比亞迪旗下純電動(dòng)車型的共有設(shè)計(jì)元素。至于車身側(cè)面和車尾部分的樣式設(shè)計(jì)，與其它動(dòng)力版本保持一致。

內(nèi)飾部分，也是我們依然熟悉的樣式，12.3英寸全液晶儀表、12.8英寸的中央觸控屏，在同級(jí)別當(dāng)中依舊還是有不小吸引力的。這塊可自動(dòng)旋轉(zhuǎn)中央觸控屏，反應(yīng)速度和顯示清晰度都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

宋PLUS EV的內(nèi)飾在豪華氛圍的營(yíng)造感上表現(xiàn)不錯(cuò)，做工用料也挑不出任何問題，現(xiàn)如今的中國(guó)品牌在整體品質(zhì)上的表現(xiàn)已經(jīng)不在需要我們過多擔(dān)心了。

動(dòng)力方面，宋PLUS EV提供有兩種動(dòng)力版本，電動(dòng)機(jī)的最大功率分別為120千瓦和135千瓦，最大扭矩輸出都是280牛·米，匹配最新的磷酸鐵鋰刀片電池組。在NEDC續(xù)航里程方面，兩款不同動(dòng)力版本的車型分別是405km和505km。

除了宋PLUS EV之外，秦PLUS EV也是第一次正式發(fā)布，這是比亞迪推出的又一款全新的純電動(dòng)轎車，在車頭樣式上，與宋PLUS EV、漢EV都很相像，這就是最新的EV Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

車側(cè)和車尾的樣式與秦PLUS DM-i保持一致，整體造型看著還是很有運(yùn)動(dòng)感的，貫穿式的尾燈樣式也比較特別。車身尺寸方面，它長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距則達(dá)到了2715mm，這樣的尺寸在緊湊型轎車級(jí)別當(dāng)中也是比較大的類型了。

內(nèi)飾部分的整體樣式依舊能帶來不錯(cuò)的檔次感，比亞迪新的設(shè)計(jì)路線在檔次感方面有著很大的進(jìn)步。比較大的變化在于，純電動(dòng)版車型把之前獨(dú)立的液晶儀表優(yōu)化在中控臺(tái)飾板里，看著也更有質(zhì)感。當(dāng)然，與秦PLUS DM-i保持一致也是在意料之中的事兒。獨(dú)立帶旋轉(zhuǎn)功能的中央大屏，我們依舊很熟悉，并且搭配DiLink的車機(jī)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，秦PLUS EV使用了一臺(tái)135千瓦的電動(dòng)機(jī)，它的NEDC續(xù)航里程可達(dá)到600km。這樣的續(xù)航能力在同價(jià)位和同級(jí)別當(dāng)中還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

至于，比亞迪唐EV、元Pro和e2這三款車型，相比之前最大的變化就是將電池更換為磷酸鐵鋰刀片電池。唐EV的最大續(xù)航里程可達(dá)到565km，

比亞迪在2020年3月發(fā)布了刀片電池以來，一直在市場(chǎng)中有著比較高的關(guān)注度，在安全性和制造成本上都要比三元鋰電池更有優(yōu)勢(shì)。比亞迪此次將現(xiàn)有車型更換為刀片電池，也說明了未來將會(huì)有更多的車型搭配刀片電池。