本來呢，這種明顯像是有人為操作上熱搜的話題我不想在這邊談的，既然有人提到了，那我就把個人微博復(fù)制過來一下：

其實吧，行業(yè)內(nèi)還沒有標準的降噪測試方法，只能說基本思路差不多，先測量HATS在實驗室里的噪聲響應(yīng)，再測量耳機的噪聲響應(yīng)，然后二者一比，挑中低頻段上最好看的結(jié)果，就是所謂“降噪深度”（之所以是中低頻段，是因為目前主動降噪根本管不著高頻，不增噪都算好的了）。

但實際測試起來，你的消聲室規(guī)格如何，使用什么樣的系統(tǒng)播放噪聲，用什么型號的HATS、它與受測產(chǎn)品的耦合度怎么樣，數(shù)據(jù)處理方式......等等細節(jié)，在不同的機構(gòu)都會有不同的選擇，誤差累加下來以后結(jié)果就會不一樣，甚至很不一樣。

舉一個例子，我們測量的主動降噪TWS里，降噪深度最理想的三款是AirPods Pro、QC Earbuds以及Galaxy Buds Pro，它們的深度都可以達到34-36dB，但其它型號就要差得多了，小米Buds 3/3 Pro的31dB已經(jīng)算好了，剩下的都不到30dB。造成這樣的結(jié)果的原因我能列舉的可能包括：

一、我們對數(shù)據(jù)做1/3倍頻程平滑處理，這對比其他人可能選擇的1/12甚至不平滑來說，更接近真實值但數(shù)值也會相對難看。

二、我們使用的B&K 4128C是包含軀干的，那么它受固體傳聲的影響必然要大于只有頭的GRAS 45CA，后者自然能測出更好看的數(shù)據(jù)——于是我們就要考慮一個問題，即現(xiàn)實場景里會不會有噪聲通過人體傳導(dǎo)的情況？答案當然是有的，你坐在地鐵里飛機中肯定有所感受。那么接下來還要再考慮一個問題，4128C的軀干能準確模擬這一過程嗎？好像又不是特別靠譜誒，HATS的規(guī)范只管空氣耦合不管人體耦合。
我跟惡爺特地請教過，已知蘋果和Bose的算法是考慮到人體耦合的，三星從技術(shù)能力上講也能夠?qū)崿F(xiàn)，所以這三款獲得更好的測試成績并不意外。
那么我們到底應(yīng)不應(yīng)該把固體傳導(dǎo)考慮進去？不考慮吧，結(jié)果是好看了，但似乎跟實用場景不夠吻合?？紤]進去吧，又沒有能準確實現(xiàn)人體耦合的測量器具去模擬。

我個人還沒法窮舉全部的可能性，但我覺得對很多人來說講這么多已經(jīng)可能會出現(xiàn)閱讀困難了。降噪測試比頻響測試復(fù)雜而不可控得多，從現(xiàn)成可用的測量器具到測試方法流程存在太多有斟酌余地的東西，目前沒有哪個全行業(yè)認可的機構(gòu)去制定一套大家都認的規(guī)范，工信部也好中國計量院也罷，只能自創(chuàng)一套to C的評價體系，如果我們也搞差不多的東西那就是Woodenears Benchmark。

如果以上內(nèi)容你覺得太繁瑣，我總結(jié)一下：降噪暫時沒什么特別可靠的標準可用，但是沒有條件創(chuàng)造條件也要上，不然廠家哪有素材可以吹，于是機構(gòu)賺錢廠家賺背書，皆大歡喜。吹是可以吹的，不管怎么說正經(jīng)測試機構(gòu)還是有一定可信度的，但要是有人借此踩沒有交錢送測的競品，那就其心可誅了。