【本文轉(zhuǎn)載自《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)概論》人民出版社1975年版】

【僅供學(xué)習(xí)參考，如有錯(cuò)漏，歡迎指正】

第五章?資本的循環(huán)和周轉(zhuǎn)

第七節(jié) 勞動(dòng)期間和生產(chǎn)時(shí)間。流通時(shí)間

　影響資本周轉(zhuǎn)速度的，除了固定資本和流動(dòng)資本的比例之外，還有勞動(dòng)期間、生產(chǎn)時(shí)間和流通時(shí)間的長(zhǎng)度。

　勞動(dòng)期間，是指制成一件成品所需要的勞動(dòng)日數(shù)。這些勞動(dòng)日數(shù)，又可以換算為若干互相聯(lián)系的勞動(dòng)小時(shí)數(shù)。勞動(dòng)期間是生產(chǎn)時(shí)間的主要構(gòu)成部分，它的長(zhǎng)短是由產(chǎn)品的性質(zhì)決定的。不同生產(chǎn)部門以及同一生產(chǎn)部門的各個(gè)企業(yè)，由于產(chǎn)品的性質(zhì)不同，勞動(dòng)期間的長(zhǎng)短也就各不相同。例如，生產(chǎn)一張桌子，只需要幾小時(shí)的時(shí)間，而生產(chǎn)一艘遠(yuǎn)洋輪船卻需要幾個(gè)月或一年左右的時(shí)間；生產(chǎn)谷物需要幾個(gè)月的時(shí)間，而養(yǎng)育成大[--]卻需要幾年的時(shí)間。

　非常清楚，勞動(dòng)期間的差別，會(huì)直接引起資本周轉(zhuǎn)速度上的差別。假設(shè)其它條件相等，只是由于生產(chǎn)產(chǎn)品的勞動(dòng)期間不同，投在棉紡業(yè)中的資本的周轉(zhuǎn)速度，就一定快于投在造船業(yè)中的資本的周轉(zhuǎn)速度。

　勞動(dòng)期間的長(zhǎng)短，不僅會(huì)影響資本的周轉(zhuǎn)速度，而且會(huì)影響墊付的流動(dòng)資本的數(shù)量。勞動(dòng)期間越長(zhǎng)，流動(dòng)資本停留在生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的時(shí)間就越久，為了維持生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行所需要的流動(dòng)資本也就越多。正因?yàn)槿绱?，所以像修鐵路、開運(yùn)河這一類勞動(dòng)期間較長(zhǎng)因而需要大量投資的事業(yè)，通常都只能由股份公司集資經(jīng)營(yíng)，或依靠資產(chǎn)階級(jí)國(guó)家投資經(jīng)營(yíng)。

　但是，勞動(dòng)期間的長(zhǎng)短，對(duì)于固定資本墊付的數(shù)量，并不發(fā)生上述的影響。一臺(tái)機(jī)器投入生產(chǎn)以后，不管它的產(chǎn)品是在幾小時(shí)內(nèi)生產(chǎn)出來(lái)，還是在幾個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)出來(lái)，機(jī)器的價(jià)值都會(huì)比例于機(jī)器的損耗程度，逐漸轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品中去；直到機(jī)器的壽命完結(jié)以前，并不需要購(gòu)置新的機(jī)器，從而也就不需要投入新的固定資本。

　勞動(dòng)期間的長(zhǎng)短，雖然是由產(chǎn)品的性質(zhì)決定的，但它并不是一成不變的。隨著分工、協(xié)作的發(fā)展和新技術(shù)的采用，生產(chǎn)同一種產(chǎn)品所需要的勞動(dòng)期間會(huì)逐步縮短。在農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)這一類生產(chǎn)部門，固然勞動(dòng)期間的長(zhǎng)短要取決于一定的自然條件，但通過(guò)選擇良種、改良栽培和飼養(yǎng)技術(shù)等辦法，也可以在一定程度上把勞動(dòng)期間縮短。不過(guò)，無(wú)論各個(gè)部門的勞動(dòng)期間怎樣縮短，勞動(dòng)期間的差別總還是存在的，由此而引起的資本周轉(zhuǎn)速度上的差別也總還是存在的。

　勞動(dòng)期間只是生產(chǎn)時(shí)間的一部分。除此而外，生產(chǎn)時(shí)間還往往包括勞動(dòng)過(guò)程中斷、勞動(dòng)對(duì)象受自然力獨(dú)立作用的時(shí)間。這種勞動(dòng)過(guò)程的中斷，是由某些產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn)所引起的?！?strong>在這種中斷時(shí)間，勞動(dòng)對(duì)象必須依于時(shí)間長(zhǎng)短不一的自然過(guò)程，通過(guò)物理的、化學(xué)的、生理的變化?！盵i]因此，在這些產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)時(shí)間便或多或少地超過(guò)了勞動(dòng)期間。這種情況，在農(nóng)業(yè)和造林業(yè)中表現(xiàn)得最為明顯。在其它一些生產(chǎn)部門中，也有類似的情況。

　在上述由于自然力的獨(dú)立作用而間斷的時(shí)間中，是不會(huì)發(fā)生價(jià)值的增值的，但這種時(shí)間的長(zhǎng)短，對(duì)于資本的周轉(zhuǎn)速度卻有著直接的影響。例如，在造林業(yè)中，因?yàn)閯趧?dòng)對(duì)象需要在幾十年甚至上百年的時(shí)間中受自然力的獨(dú)立作用，所以，資本周轉(zhuǎn)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的期間。這種情況，“使造林業(yè)不適宜于私人經(jīng)營(yíng)，因此也不適宜于資本主義經(jīng)營(yíng)?！盵ii]而這一點(diǎn)，也正是資本主義制度下遭受破壞的森林難以恢復(fù)的重要原因。

　生產(chǎn)時(shí)間和勞動(dòng)期間的不一致，對(duì)于流動(dòng)資本的支出和固定資本的使用也有重大的影響。像農(nóng)業(yè)這種生產(chǎn)部門，由于勞動(dòng)是按季節(jié)進(jìn)行的，在播種、收割這些農(nóng)忙時(shí)期，就需要支出大量的流動(dòng)資本，而在農(nóng)閑時(shí)期則支出得比較少，因而在一年中間，流動(dòng)資本的支出很不均勻；在耕畜、農(nóng)具或農(nóng)業(yè)機(jī)器等固定資本的使用方面，也是有時(shí)充分利用，有時(shí)又閑著不用，很不規(guī)則。

　資本主義生產(chǎn)發(fā)展的趨勢(shì)，一方面是要盡可能地縮短勞動(dòng)期間，另方面又要盡可能地縮短勞動(dòng)對(duì)象受自然力獨(dú)立作用的時(shí)間，使勞動(dòng)期間和生產(chǎn)時(shí)間的差距盡量縮小。而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，也為縮小勞動(dòng)期間和生產(chǎn)時(shí)間的差距提供了可能。例如，制造家具需要干燥的木材，但木材要任其自然干燥往往需要一、兩年的時(shí)間，如果在室內(nèi)烘干則要用十幾個(gè)晝夜的時(shí)間，而用高頻率電流使它干燥只需要十幾分鐘就夠了。

　在生產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，還包括生產(chǎn)資料的儲(chǔ)備時(shí)間。為了保證再生產(chǎn)的不斷進(jìn)行，必須儲(chǔ)備一定數(shù)量的原料、材料和其它生產(chǎn)資料，例如棉紡廠必須經(jīng)常備有棉花，卷[-]廠必須經(jīng)常備有[-]葉以及燃料、工具等等。處于儲(chǔ)備狀態(tài)的資本雖然已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，但還沒(méi)有實(shí)際發(fā)揮生產(chǎn)資本的職能，所以，它只是一種潛在的或者可能的生產(chǎn)資本。這種生產(chǎn)資本的數(shù)量愈大，儲(chǔ)備的時(shí)間愈長(zhǎng)，那么，在其它條件不變時(shí)，資本周轉(zhuǎn)的時(shí)間也就愈長(zhǎng)。假定生產(chǎn)儲(chǔ)備占流動(dòng)資本的1/10，那么，流動(dòng)資本在生產(chǎn)中停留的時(shí)間就要增加1/10，如果它本來(lái)要在生產(chǎn)中停留100天，現(xiàn)在就要延長(zhǎng)到110天了。

　如果撇開價(jià)格變動(dòng)的影響不說(shuō)，資本家儲(chǔ)備生產(chǎn)資料的數(shù)量就取決于購(gòu)買生產(chǎn)資料的難易程度、距離市場(chǎng)的遠(yuǎn)近、交通運(yùn)輸工具的發(fā)展程度，等等。

　以上我們分析了生產(chǎn)時(shí)間的各個(gè)部分對(duì)于資本周轉(zhuǎn)的影響，下面談一談流通時(shí)間的各個(gè)部分對(duì)于資本周轉(zhuǎn)的影響。

　我們說(shuō)過(guò)，資本的流通時(shí)間是由兩部分時(shí)間組成的：一部分是購(gòu)買時(shí)間，即貨幣資本轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)資本的時(shí)間；另一部分是售賣時(shí)間，即商品資本轉(zhuǎn)化為貨幣資本的時(shí)間。流通時(shí)間這兩部分的長(zhǎng)短，對(duì)于資本的周轉(zhuǎn)速度都有影響，但影響最大的還是售賣時(shí)間。馬克思說(shuō)：“流通時(shí)間，從而周轉(zhuǎn)期間，一般地說(shuō)，就看這個(gè)時(shí)間[iii]相對(duì)地說(shuō)有多大，而延長(zhǎng)或者縮短。”[iv]

　資本主義社會(huì)的各個(gè)生產(chǎn)部門和每一部門的各個(gè)企業(yè)，由于商品的銷售條件和生產(chǎn)資料的供應(yīng)條件各個(gè)相同，因而售賣時(shí)間和購(gòu)買時(shí)間也就互有差別。一般來(lái)說(shuō)，售賣時(shí)間的長(zhǎng)短是由生產(chǎn)地點(diǎn)同市場(chǎng)距離的遠(yuǎn)近、交通運(yùn)輸條件的好壞以及供銷合同中所規(guī)定的交貨期限的長(zhǎng)短等因素決定的。至于購(gòu)買時(shí)間的長(zhǎng)短，則主要取決于生產(chǎn)地點(diǎn)同原材料等生產(chǎn)資料的供應(yīng)地點(diǎn)的距離，取決于把這些生產(chǎn)資料運(yùn)往生產(chǎn)地點(diǎn)的交通運(yùn)輸條件。購(gòu)買市場(chǎng)越近，原材料和機(jī)器、設(shè)備的供應(yīng)越及時(shí)可靠，購(gòu)買生產(chǎn)儲(chǔ)存品所需要的貨幣資本就越少，資本停留在購(gòu)買階段的時(shí)間也就越短。

　縮短資本流通時(shí)間有許多方法，其中一個(gè)重要的方法就是發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)。隨著資本主義生產(chǎn)的發(fā)展，交通運(yùn)輸工具也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在陸上，畜力運(yùn)輸被火車和汽車的運(yùn)輸所代替；在海上，則由帆船過(guò)渡到輪船和現(xiàn)代的遠(yuǎn)洋輪船。近些年來(lái)，飛機(jī)運(yùn)輸又日益占有重要的地位。交通運(yùn)輸工具的發(fā)展，加速了商品運(yùn)輸?shù)乃俣?，相?duì)地縮短了生產(chǎn)地點(diǎn)和銷售市場(chǎng)的距離，因而在一定程度上縮短了資本的流通時(shí)間，加速了資本的周轉(zhuǎn)。但是，另一方面，交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展又促進(jìn)了市場(chǎng)的擴(kuò)大，使本來(lái)為附近地方市場(chǎng)生產(chǎn)的商品變成了也為遠(yuǎn)方市場(chǎng)生產(chǎn)的商品，就這方面說(shuō)，它又延長(zhǎng)了資本的流通時(shí)間，使資本的周轉(zhuǎn)速度緩慢下來(lái)。此外，由于資本主義的競(jìng)爭(zhēng)和生產(chǎn)無(wú)政府狀態(tài)，往往造成商品的遠(yuǎn)程運(yùn)輸和往返運(yùn)輸；更由于廣大勞動(dòng)人民的貧困化，他們的購(gòu)買力日益相對(duì)地降低，使商品在倉(cāng)庫(kù)中或貨架上待售的時(shí)間大大增加，這一切都延長(zhǎng)了資本的流通時(shí)間，從而延緩了資本周轉(zhuǎn)的速度。

注：

[i] 馬克思：《資本論》，第2卷，人民出版社1964年版，第249頁(yè)。

[ii] 馬克思：《資本論》，第2卷，人民出版社1964年版，第255頁(yè)。

[iii] 指售賣時(shí)間。編者注。

[iv] 馬克思：《資本論》，第2卷，人民出版社1964年版，第260頁(yè)。