在所有海陸空天體系和現(xiàn)有超級(jí)大國(guó)日益看齊的時(shí)代，唯獨(dú)感覺(jué)飛翼式戰(zhàn)略隱身轟炸機(jī)是一個(gè)長(zhǎng)期沒(méi)有出現(xiàn)的、特殊的戰(zhàn)略缺項(xiàng)。雖然這個(gè)特殊項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度可能并不算慢，但是其戰(zhàn)略優(yōu)先度卻沒(méi)有外界想象的那么高。即使項(xiàng)目落實(shí)，那么其最終服役的數(shù)量，對(duì)比現(xiàn)有B2的數(shù)量可能也不會(huì)超出太多。最主要的問(wèn)題，還不是此類飛翼體飛行器基本技術(shù)和隱身性能上的高不可攀，而是天然的軍事地理?xiàng)l件的限制，讓這類武器的基礎(chǔ)性能，就算是在一定程度上超越了B2，那么對(duì)北美大陸的威脅程度仍然微乎其微。要知道B2之所以戰(zhàn)略價(jià)值重大，在于其可以攜帶超重炸彈，靠隱身能力直接突入其他大國(guó)的縱深進(jìn)行斬首行動(dòng)。其實(shí)這里面不能忽略一個(gè)大前提，這就是超級(jí)大國(guó)在其本土之外，東西兩端，都有大型海外基地進(jìn)行中途加油和臨時(shí)?？?。

其本土西側(cè)的戰(zhàn)略橋頭堡，就是阿拉斯加。從這里到密蘇里的內(nèi)陸基地大約是6000多公里，而從阿拉斯加的安克雷奇基地到亞歐大陸的東側(cè)腹地，恰好也是6000公里。同樣，從密蘇里到大西洋上的冰島基地，或者蘇格蘭北部基地，基本也是6000公里稍多。從東側(cè)的這兩個(gè)前出基地，到亞歐大陸的西側(cè)腹地，正好也是6000公里。以B2的1.2萬(wàn)公里的內(nèi)油航程，恰好可以對(duì)東西兩側(cè)進(jìn)行蛙跳式的戰(zhàn)略行動(dòng)。如果希望進(jìn)行不著陸的突擊，則需要至少進(jìn)行2次空中加油。而北半球東西兩端的前出橋頭堡式的前進(jìn)基地，此時(shí)又是進(jìn)行往返空中加油和臨時(shí)備降的最佳接應(yīng)點(diǎn)。但是如果換成類似B2的飛翼體隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)從東亞出發(fā)，以北美大陸的中緯度區(qū)域作為打擊目標(biāo)區(qū)，則根本不存在上述類似的天然往返條件。如果直接?xùn)|出，

則必須突破島鏈的重重?cái)r截；如果走北極航線，則必須經(jīng)過(guò)他國(guó)領(lǐng)空，能不能借道本身是一個(gè)大問(wèn)號(hào)。即使可以借道。那么其往返航程也高達(dá)2.5萬(wàn)公里以上，這是完全不可能靠?jī)?nèi)油完成的飛行距離。如果想中途加油，那么只能是自家的航母編隊(duì)臨時(shí)出現(xiàn)在北冰洋或者白令海附近進(jìn)行等待。這在現(xiàn)實(shí)中也是低概率出現(xiàn)的事情。換句話說(shuō)，如果有大批航母艦隊(duì)可以高頻率的巡航北冰洋和白令海，那么也就不需要飛翼機(jī)不辭辛苦地往返北美大陸送快遞了。即使戰(zhàn)略飛翼研發(fā)成功并且批量裝備，那么最遠(yuǎn)的打擊目標(biāo)也不過(guò)是夏威夷和阿拉斯加。如果必須要用常規(guī)武器突襲北美內(nèi)陸，完全不如乘波體轟炸機(jī)來(lái)得更現(xiàn)實(shí)一些。因此說(shuō)到底，并不是不需要飛翼體隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而是至少需要兩個(gè)型號(hào)。一個(gè)型號(hào)是類似于B2，

甚至最終大于B2的4發(fā)的200噸級(jí)隱身飛翼；另外還需要一種最大起飛重量100噸級(jí)的雙發(fā)隱身飛翼！在目前高性能軍用大推突破順利，18噸級(jí)甚至20噸級(jí)推力已經(jīng)性能穩(wěn)定的情況下，那么只需要雙發(fā)配置，就可以有35噸到40噸級(jí)的推力指標(biāo)。配套最大起飛重量90到100噸的機(jī)體，其推重比會(huì)高達(dá)0.4，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)B2最大只有0.18的推重比。0.4的推重比在萬(wàn)米以上高空，可以實(shí)現(xiàn)一定的超音速能力。其100噸的最大起飛重量，分配為30噸級(jí)的空重，可攜帶40噸的內(nèi)油，最多可以攜帶30噸的炸彈和巡航導(dǎo)彈。最大作戰(zhàn)半徑5000公里，進(jìn)行一次空中加油后，最大作戰(zhàn)半徑擴(kuò)大到7000公里。一般任務(wù)采取有人駕駛模式，特別危險(xiǎn)的任務(wù)采取無(wú)人駕駛突防。這種飛翼轟炸機(jī)雖然動(dòng)力系統(tǒng)和未來(lái)的遠(yuǎn)程戰(zhàn)轟基本配置相同，但是任務(wù)目標(biāo)相差巨大。

遠(yuǎn)程戰(zhàn)轟最大起飛重量不超過(guò)50噸，最大內(nèi)油不會(huì)超過(guò)17噸，因此最大作戰(zhàn)半徑2500公里上下，只有隱身飛翼的一半。而且隱身飛翼的最大載彈量高達(dá)30噸級(jí)，彈艙容積也很大，可以帶超級(jí)鉆地彈，這是任何遠(yuǎn)程戰(zhàn)轟完全做不到的性能。說(shuō)到這里，有人可能會(huì)想到：雙發(fā)動(dòng)力，100噸的體量，5000公里作戰(zhàn)半徑，有人無(wú)人雙駕駛模式，這豈不就是超級(jí)大國(guó)B21的翻版？這個(gè)看法有一定的道理，但是雙發(fā)新飛翼有B21所不具備的更強(qiáng)性能：第一，新飛翼從一開(kāi)始就具備攜帶和發(fā)射重型巡航導(dǎo)彈的能力，而B(niǎo)21和B2一樣只能臨空投擲炸彈；第二，新飛翼有超音速能力，而目前看來(lái)B21仍然是全程亞音速轟炸機(jī)。第三，新飛翼從一開(kāi)始就準(zhǔn)備高能激光上機(jī)，同時(shí)可發(fā)射遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈進(jìn)行主動(dòng)空戰(zhàn)攻擊。而B(niǎo)21只能攜帶少量中距彈自衛(wèi)。

第四，新飛翼由于其空重只有30噸，因此提前考慮折疊機(jī)翼后上艦的可能，如果部署在15萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)平臺(tái)上，那么將成為全球作戰(zhàn)半徑最遠(yuǎn)的大型艦載隱身攻擊機(jī)。不必再為超級(jí)平臺(tái)專門研制無(wú)人隱身艦載攻擊機(jī)。第五，新飛翼在不執(zhí)行轟炸任務(wù)的情況下，可以兼顧空中加油的能力，可以在大型彈艙內(nèi)臨時(shí)增加柔性油箱，成為全球第一種中型隱身加油機(jī)。今后由于遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈裝備得越來(lái)越多，普通加油機(jī)面臨越來(lái)越大的被擊落風(fēng)險(xiǎn)，因此加油機(jī)的全面隱身化也是大勢(shì)所趨，而新飛翼可以同步解決未來(lái)陸基和?；[身加油機(jī)的問(wèn)題?？紤]到目前的新H6系列，到2050年以后的作戰(zhàn)環(huán)境，必須全部被新機(jī)型代替，因此新飛翼的陸基版至少需要150架，而?；嬉苍S50架以上；200架剛剛夠用！