北京航空航天大學(xué)能源動(dòng)力考研經(jīng)驗(yàn)

新祥旭導(dǎo)讀：本文包含 北京航空航天大學(xué)能源動(dòng)力 考研經(jīng)驗(yàn)、參考書(shū)、報(bào)錄比、分?jǐn)?shù)線、招生人數(shù)、復(fù)習(xí)規(guī)劃、復(fù)試內(nèi)容，如果備考需要幫助，我們可以提供。

學(xué)校和專業(yè)

北京航空航天大學(xué)：理工類(lèi)、985/211院校

總的來(lái)說(shuō)，在航空航天類(lèi)十分地突出，相比于哈工大與西工大，地理位置更優(yōu)越，即便以后不從事航空航天相關(guān)工作，也可以在碩士期間比較容易跨專業(yè)地找實(shí)習(xí)。且北京有大量的航空航天相關(guān)的研究院，一般說(shuō)來(lái)，畢業(yè)生普遍青睞航天研究院，因?yàn)榇鲚^好。

對(duì)于哈工大，在哈爾濱當(dāng)?shù)貙?duì)口的就業(yè)崗位較少；對(duì)于西工大，在西北地區(qū)有大量的研究所和研究院就是依托該學(xué)校，但是環(huán)境比較艱苦。北航能提供比較多的留學(xué)機(jī)會(huì)，且公費(fèi)研究生的名額也比較多。

北航的考研與其他地區(qū)的航類(lèi)院校的最大的不同點(diǎn)在于，北航的公共課會(huì)受北京地區(qū)壓分的影響，專業(yè)課的難度也偏大，甚至有些專業(yè)課題目在有限的考試時(shí)間里無(wú)法給出準(zhǔn)確解。受上述的影響，考生的分?jǐn)?shù)很可能更自己的預(yù)期差距較大，分?jǐn)?shù)較低，且在調(diào)劑的時(shí)候幾乎沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)。校線每年穩(wěn)定在300分，而復(fù)試線會(huì)根據(jù)當(dāng)年報(bào)考人數(shù)及錄取人數(shù)有較大的波動(dòng)，從300~340分不等。

能動(dòng)學(xué)院專碩分為兩個(gè)專業(yè)，第一個(gè)是能源動(dòng)力，報(bào)考時(shí)對(duì)應(yīng)：流體、熱能、航推、新能源、工熱；第二個(gè)專業(yè)是機(jī)械，報(bào)考時(shí)對(duì)應(yīng)：仿真。在復(fù)試的時(shí)候無(wú)論你9月份報(bào)考的是能源動(dòng)力異或機(jī)械，你在3月底復(fù)試的時(shí)候，所挑的復(fù)試專業(yè)方向都可以是這六個(gè)中的任意一個(gè)。最終的錄取方向是按復(fù)試錄取專業(yè)方向定。

此外，能動(dòng)院的學(xué)碩和專碩幾乎沒(méi)有任何的差別。

學(xué)制是兩年半制，第一年主要是上課，剩下的時(shí)間寫(xiě)畢業(yè)論文以及找相關(guān)工作，大概在每年的圣誕節(jié)前后畢業(yè)，有1/5的人將會(huì)碩士延畢半年。

學(xué)校在擴(kuò)招，但報(bào)考人數(shù)在上升。

報(bào)考人數(shù)在2018年向2019年飛躍后沒(méi)有再大幅變化，

但人數(shù)還是在上升。競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

統(tǒng)招專碩每年基本為70余人，錄取人數(shù)變化不大，因?yàn)閷W(xué)院能提供的資源趨于飽和，報(bào)考人數(shù)維持在200多人。錄取人數(shù)：報(bào)考人數(shù)大概為1：3.2。

初試復(fù)習(xí)

北航941專業(yè)課的難度較大，基本考不了多高的分?jǐn)?shù)，錄取的均分都不到100，甚至出現(xiàn)專業(yè)課70多分也上岸北航的情況，110多分已經(jīng)是高分段了。

專業(yè)課復(fù)習(xí)建議：

（1）6月份或者7月份就得開(kāi)始專業(yè)課的復(fù)習(xí)，把能買(mǎi)到的專業(yè)課真題做5遍以上，形成肌肉記憶，每年會(huì)有一定比例的題目是往年的真題，像這種題目一考到就得秒殺。新的題目不會(huì)做，舊的題目忘了，成績(jī)就會(huì)很難看。

（2）專業(yè)課建議選流體和工熱，即便它是考兩門(mén)課，但題目難度會(huì)下降一點(diǎn)；如果不打算考航推方向，不建議考材料力學(xué)。

對(duì)于北航專業(yè)課的題型，基本每年都會(huì)有小的變化，隔幾年就會(huì)有較大的變化。目前，我沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)老師找學(xué)生去批改專業(yè)課的試卷，應(yīng)該是老師閱卷，或者至少是博士批改，且結(jié)束后會(huì)有5輪的核對(duì)。所以，最終你在官網(wǎng)上查到的成績(jī)就是你真正的成績(jī)，不存在高分低判或者低分高判的可能。

? ? ? 北航在9月份才會(huì)出當(dāng)年研究生考試的考綱，因此，你6月份開(kāi)始復(fù)習(xí)的時(shí)候是按照往年的考綱復(fù)習(xí)的，目前這個(gè)考綱在2022年發(fā)生較大的改動(dòng)，在2024年應(yīng)該不會(huì)有多少的變化，甚至毫無(wú)變化。9月份多留意一下能動(dòng)院的官網(wǎng)就行。

? ? ? 復(fù)習(xí)專業(yè)課肯定要先從考綱開(kāi)始，先打好基礎(chǔ)，再逐步往偏的難的復(fù)習(xí)，專業(yè)課一定是復(fù)習(xí)大頭，時(shí)間一定要給足，我們遵從考綱，但不僅限于考綱，有時(shí)間一定要多做幾遍往年的題目。

? ? ? 因?yàn)楸焙降目佳须y度大，且普遍低分，建議占專門(mén)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐或者考研機(jī)構(gòu)協(xié)助自己進(jìn)行復(fù)習(xí)，可以起到事半功倍的效果。

復(fù)試復(fù)習(xí)

北航考研比較看重初始成績(jī)，初試排名在前60%基本沒(méi)有被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，因此最穩(wěn)妥的還是相方設(shè)法把初試成績(jī)提高。

不同的復(fù)試方向，其復(fù)試的參考書(shū)也不同，希望同學(xué)們?cè)诳纪瓿踉嚭螅M快決定是報(bào)考流體、工熱、熱能、航推、新能源或者仿真方向。然后再采取有針對(duì)性的復(fù)習(xí)。

由于航類(lèi)院校較少，有較大比例的考生本科都不是研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的，且每年往屆生約為50%，復(fù)試的壓力較大。

復(fù)試之前聯(lián)系導(dǎo)師也沒(méi)什么用，導(dǎo)師拒絕你或者導(dǎo)師不回復(fù)你還可能打擊你的自信心，是否提前聯(lián)系導(dǎo)師，放平心態(tài)，隨意就行。好好準(zhǔn)備復(fù)試才是王道。