隨著汽車行業(yè)迅速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球汽車生產(chǎn)量最多的一個國家。汽車頂棚作為內飾件中比較重要的部件，不同的材料工藝要求不同。今天小編根據(jù)在內飾件頂棚濕法成型控溫，來分析常用的幾種控溫方式的優(yōu)缺點。

電加熱板加熱方法

最早的汽車頂棚濕法成型工藝中，模具加熱采用的是通過電加熱板傳熱給模具的方法。具體就是在頂棚模具的上、下分別加一塊加熱板，通過電加熱管直接加熱板，間接傳熱給模具來加熱控溫。顯而易見，這種的加熱控溫方法，會造成熱量的浪費，并且是通過的是二次傳熱，使頂棚模具的加熱溫度很不均勻，會影響產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性。

汽車頂棚成型模溫機

電加熱管加熱

直接給頂棚模具插入電加熱管，模具旁邊放一個電加熱管的控制箱。這種辦法相比較第一種來說，已經(jīng)解決了熱量浪費的問題，通過直接加熱頂棚模具，不需要經(jīng)過加熱板來傳熱，這種方面電熱每小時能夠節(jié)約25%，降低用戶的生產(chǎn)成本。但是，由于加熱管直接加熱模具，溫度均勻性較差；并且加熱管的使用壽命一般都在1年左右，需要經(jīng)常更換。

汽車頂棚成型模溫機加熱

通過汽車頂棚成型模溫機加熱導熱油，將熱量傳遞給模具。就是在頂棚模具內部開油路，模溫機和模具之間用高溫金屬軟管連接，使模溫機和模具之間形成一個油路循環(huán)，溫度調節(jié)、控制都是通過模溫機操作完成。

采用汽車頂棚成型模溫機加熱頂棚模具，其優(yōu)點是模具整體控溫精度高，模溫機導熱油溫度可以達到300℃，控溫精度可控制在±1℃，滿足用戶對模具精度控溫的要求。

在汽車頂棚濕法成型工藝中，如果采用的是汽車頂棚成型模溫機加熱的方法，最好的是采用一副模具中，其上模和下模的溫度分開控溫。由于在同一個溫度點中，其下模溫度一般會比上模溫度高5-8度。采用可以分別控制上、下模具不同溫度點的雙機一體模溫機就可以解決這些問題。

汽車頂棚成型模溫機