DS9剛亮相的時(shí)候，法系車粉們對(duì)它是充滿期待的。但是在正式上市后，有很多人認(rèn)為1.6T的排量不夠豪華，24.99萬-33.99萬的售價(jià)也不是誠(chéng)意滿滿。

但實(shí)際上，排量并不能說明一切。奔馳最愛用的也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，包括E級(jí)（當(dāng)然新E已經(jīng)沒了）。而CLA、A級(jí)甚至是7座的GLB都用上了1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪和寶馬用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但一般都區(qū)分高中低功率。低功率也就不到160Ps，中功率版也不到200Ps。
而DS9搭載雖然是一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8AT變速箱。但經(jīng)過DS工程師的調(diào)教，能讓其爆發(fā)出215ps的動(dòng)力，峰值扭矩也能達(dá)到300Nm。

賬面數(shù)據(jù)雖然好看，但是這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際體驗(yàn)如何？
經(jīng)過簡(jiǎn)短的試駕體驗(yàn)，這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，起步的推背感不錯(cuò)，匹配的8AT變速箱換擋十分平順，低扭動(dòng)力充沛，渦輪響應(yīng)的也比較及時(shí)。但畢竟還是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以后段動(dòng)力輸出就會(huì)稍顯力不從心了。

此外，DS9還配備了魔毯自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，它可通過實(shí)時(shí)掃描分析前方5-20米的路況，并對(duì)四個(gè)車輪的懸架軟硬程度進(jìn)行調(diào)整，在行駛的質(zhì)感方面表現(xiàn)很不錯(cuò)。
尺寸方面，DS9的長(zhǎng)寬高為4933*1855*1468mm，軸距達(dá)到了2895mm。同級(jí)別車型中，長(zhǎng)軸的C級(jí)和3系的尺寸也都不到4900mm。整體來說，DS9的乘坐和駕駛質(zhì)感都是不輸BBA的。

不過DS9的精髓其實(shí)是在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，DS9的內(nèi)飾采用了菱形的設(shè)計(jì)語言，加上大面積的真皮包裹，高定時(shí)裝的珍珠縫線工藝，讓內(nèi)飾看起來相當(dāng)精致。尤其是那一塊B.R.M的機(jī)械表，啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，儀式感十足。

但據(jù)說好像單買要30000塊，是真有些貴。如果把這塊表，換成更加豐富的配置，或許會(huì)更好一些。
值得一提的是，DS9搭載的是PS4輪胎，在這條輪胎的加持下，DS9的剎車和操控都做得相當(dāng)不錯(cuò)。具體數(shù)據(jù)可以關(guān)注我們后面的《Lab測(cè)試》。這里可以透露一下，DS9的剎車數(shù)據(jù)幾乎達(dá)到了跑車級(jí)別。

整體而言，在30萬左右的這個(gè)價(jià)格區(qū)間，DS9在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工上是一流的，操控也絲毫不輸一些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型。美中不足的是這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果后面能增加更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，DS9或許也能成為爆款。
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