二戰(zhàn)以后，日本是最早進入發(fā)達國家門檻的亞洲國家，甚至在長達近30年的時間里，還是亞洲唯一的發(fā)達國家。這讓西方和日本人自己都覺得日本是亞洲的“特例”，自然而然的認為無論什么事情，日本都應該是絕對的“亞洲第一”。比如1970年，日本就搶在誰誰家之前幾個月，發(fā)射了自己的人造地球衛(wèi)星。以此成為全球第4個，亞洲第一個可以獨立發(fā)射衛(wèi)星的國家。此后日本的航天事業(yè)整體上也不算太弱。這也是讓日本長期自豪的一件事情。不過到上世紀90年代，這種自豪感有點撐不下去了。這就是作為亞洲鄰居，誰誰家開始實施了載人航天工程，多次實現(xiàn)了成功的載人航天并安全返回。并且發(fā)射了可持續(xù)飛行相當長時間的簡易空間站。這都是日本方面只能長期當看客，而無能為力的事情。當聽說誰誰家準備探月工程時。

日方也是很著急，趕在誰誰家之前，發(fā)射了第一顆月球環(huán)繞衛(wèi)星。又搶了一次亞洲第一。不過此后就沒有什么下文。而誰誰家卻有系列的繞落回的穩(wěn)步推進，甚至已經實現(xiàn)了月球背面的成功軟著陸并且月面巡視。為此還有全球第一顆月球通訊中繼衛(wèi)星。這些都是日方目前的能力所完全做不到的。還有全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)和全球通訊衛(wèi)星、海洋監(jiān)視衛(wèi)星體系，日方也做不到。在這種全面的航天實力對比已經大面積落后的情況下。日本有關單位仍然想再走一次捷徑。這就是大規(guī)模投資美國的重返月球的計劃，希望讓美國有人登月飛船可以在2024年之前，捎帶著日本航天員實現(xiàn)有人登月。這樣日方可以一步到位的再次奪回一個亞洲第一的名頭。日本內閣宇宙政策委員會17日決定，參與美國月球探索計劃。日本方面還將投資參與月球探測基地的工程。

另外，日本內閣的這個委員會，還在研討是否在2025年之后，再繼續(xù)投入巨資，參與圍繞月球軌道長期運行的“GATEWAY”月球軌道空間站的計劃。日本方面希望憑借他的H2大型火箭發(fā)射日本的貨運飛船，往這個月球軌道站常年運輸補給品。就像現(xiàn)在的日本貨運飛船參與國際空間站的補給運輸一樣。這個月球軌道器將設計的和目前的國際空間站類似。有生活區(qū)，試驗區(qū)和補給通道。而日本方面希望通過巨額出資，在這個未來以美歐為主的月球空間站上，多保留一段屬于日本獨有的艙段。不過到底需要日本出多少錢，至今并沒有開始談判。

雖然日本方面的設想不錯，但是瀚海狼山要提醒?，F(xiàn)在日方寄予厚望的NASA，目前不用說載人重放月球，就是載人低軌道飛行并且安全返回的能力都沒有，來往國際空間站還要給俄羅斯支付費用買船票。而探月方面，NASA最近這十多年，一個成功軟著陸月球表面的

探測器都沒有。老想讓其他國家先上，自己搭便車，可搭載了美國設備的國家沒一個爭氣的，到了月面附近就翻船。

狼山屢次提醒，現(xiàn)在的美國官方，已經越來也沒有組織嚴肅的科技大工程的管理和技術實力，很多方面甚至不如私人公司。而日本仍然把NASA的能力想象成阿波羅登月的時代，可見日本方面的思想老化有多嚴重。不過美國對這樣主動送錢上門者自然是來者不拒，能坑一年是一年，能坑一筆是一筆。