自主品牌沖擊高端，可謂難于上青天。但是，領(lǐng)克無疑是個“例外”。

上市僅僅3年，領(lǐng)克品牌已擁有超過30萬用戶。今年前7月，領(lǐng)克品牌銷售7萬輛，同比增長8.7%，無懼疫情的影響。而且，用戶選擇領(lǐng)克的主要因素，已經(jīng)不再是最初的“沃爾沃背書”，而是領(lǐng)克產(chǎn)品的顏值和設(shè)計，讓領(lǐng)克就是領(lǐng)克。

這其中，最典型的代表車型就是領(lǐng)克05。

上市不到3個月，領(lǐng)克05的銷量已經(jīng)突破1萬輛。乍一看，1萬輛并不算多，但轎跑SUV的市場本身就不算大。能快速沖上1萬輛大關(guān)，說明只要產(chǎn)品足夠好，消費(fèi)者會買單的。這一切，在筆者參加完江西龍虎山的領(lǐng)克05試駕后，得到了充分驗證。

截至目前，領(lǐng)克已經(jīng)推出了領(lǐng)克01、02、03、05、06等車型。雖說每款車的顏值都很優(yōu)秀，但最能打動年輕人的，還要數(shù)領(lǐng)克05。

為什么這么說呢？

對年輕人來說，買車好比相親，先看顏值，相貌姣好，引人眼球，方有接觸，然后再看內(nèi)在，比如動力、操控強(qiáng)不強(qiáng)，配置是否智能、先進(jìn)。

轎跑SUV的顏值是毋庸置疑的，可以瞬間讓它與眾不同，成為茫茫車海中最靚的仔。年輕人把領(lǐng)克05開出去，那回頭率，沒的說，簡直了。另外，筆者最近遇到很多95后，當(dāng)問到他們想買什么車的時候，很多人都說要買轎跑SUV，就像領(lǐng)克05這樣的。

毫無疑問，領(lǐng)克05只會越賣越好。

領(lǐng)克05的溜背設(shè)計是非常討年輕人喜歡的。

車身線條在經(jīng)過B柱后，以黃金角度向下傾斜，營造出極具速度感的溜背曲線，官方被之為“夜幕流線溜背設(shè)計”。領(lǐng)克05的溜背設(shè)計又是非常特別的，在C柱區(qū)域還設(shè)計了裝飾片，比其他轎跑SUV做的更用心。

坐進(jìn)領(lǐng)克05的車內(nèi)，第一感覺做工真的精致，特別是這種暗黑時尚運(yùn)動的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，和年輕人的審美很對路。12.3英寸的全液晶儀表、12.7英寸的大屏，還有抬頭顯示，實現(xiàn)三屏聯(lián)動，真的是逼格滿滿。

這里要特別關(guān)注一點，那就是很多人一提到轎跑SUV，第一反應(yīng)是對后排空間比較擔(dān)心。雖說年輕人一個人開車的時間多，不再像父輩一樣，要滿足全家人的集體出行，但這肯定也是大家關(guān)注的焦點問題。

經(jīng)過實地測驗，以筆者175cm的身高坐進(jìn)后排，頭部空間還是很寬裕的，還有一拳以上的距離。而且，領(lǐng)克05對后排頭部上空做了挖空處理，頭部空間更加寬裕了，應(yīng)該說感覺不到以前轎跑SUV所謂的壓抑感。

畢竟，時代在進(jìn)步，領(lǐng)克05在設(shè)計之初就充分考慮了轎跑SUV的難點和痛點。這么大的后排，干點啥都行。別總聽人說轎跑SUV的后排空間不好了，不信可以自己去體驗一下，這樣更加靠譜。

無論是外觀、內(nèi)飾，還是空間，領(lǐng)克05都有模有樣。那么，這輛車開起來怎么樣呢？

領(lǐng)克05配備了2.0TD高功率發(fā)動機(jī)，最大功率187kw，最大扭矩350N·m，匹配愛信8AT自動變速箱，百公里加速僅為6.7秒。

這樣說參數(shù)其實比較抽象，換一種說法可能更容易理解，領(lǐng)克05的動力組合和領(lǐng)克03+是相同的。想想領(lǐng)克03+的動力和操控，你對領(lǐng)克05的動力表現(xiàn)就有一個大概的認(rèn)知了。

這次龍虎山試駕多在崎嶇的山路上，在實際的駕駛感受中，領(lǐng)克05帶給我非常輕快的駕駛體驗，比說187kw、350N·m類似的數(shù)據(jù)更有沖擊力，應(yīng)該說整體的調(diào)校是偏運(yùn)動的。無論是起步又或是中段加速，推背感召之即來。在龍虎山這樣的山間道路上，領(lǐng)克05也能游刃有余。

這臺發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器在1000rpm就可以介入，這有什么好處呢？更低的轉(zhuǎn)速意味著低速時就有非常平順的動力輸出。并且，在1800rpm就能爆發(fā)出最大350N·m的最大扭矩，讓它在高轉(zhuǎn)速時也有充沛的動力儲備。

這款愛信8AT變速箱可以說是兢兢業(yè)業(yè)，升降檔都非常積極，一點都不會拖拉。當(dāng)你深踩油門急加速的時候，變速箱也會非常迅速的降一檔甚至兩檔來保證發(fā)動機(jī)的動力輸出。

這讓我不由得想起，去年領(lǐng)克品牌賽車參加WTCR（世界房車錦標(biāo)賽），力壓奧迪、大眾、本田、現(xiàn)代等品牌，奪取車隊冠軍，為中國汽車在世界汽車運(yùn)動賽事中創(chuàng)造歷史，這也讓領(lǐng)克品牌悄然成為中國性能車的代表。

在轉(zhuǎn)向方面，領(lǐng)克05低速時比較輕盈，高速時會變得比較沉穩(wěn)，方向盤回正的力度也隨著轉(zhuǎn)向角度的增加而線性的增加，不會忽大忽小，轉(zhuǎn)向的精度也不錯，在龍虎山這樣的多彎路段行駛時，也感到很輕松。

試駕過程中，我們經(jīng)過了龍虎山中一段非常有特色的鵝卵石路。雖然路面崎嶇，領(lǐng)克05開起來也較瀝青路上顛簸不少，但身處其中，領(lǐng)克05的避震效果是非常獨(dú)到的，也聽不到任何車身的異響。

看得出來，領(lǐng)克05整車的NVH做的非常到位，雖然加速及操控上領(lǐng)克03+更加運(yùn)動激進(jìn)一點，但領(lǐng)克05相對更加舒適。與當(dāng)前市場上的性能車“只講性能、不講舒適”相比，領(lǐng)克05做到了兩者兼顧，在保證高性能的前提下能兼顧很多日常使用舒適性。

寫在最后：

通過深度的體驗和試駕，可以看出，領(lǐng)克05自帶“網(wǎng)紅”潛質(zhì)，既能滿足你對顏值、內(nèi)飾、配置的年輕化需求，又能滿足你對動力、操控性上的極致要求，相信未來會取得更加不俗的市場表現(xiàn)，在將領(lǐng)克品牌的整體售價拉升至15.6萬元后，再將領(lǐng)克的品牌價值提升至一個新高度。