文章整理自 HAF-F16-34 P1-688

所有LGB都擁有計(jì)算機(jī)控制組（CCG）、戰(zhàn)斗部（彈體和引信）以及翼面組（AFG）。LGB中的計(jì)算機(jī)部分將向合適的一對前翼傳輸直接指令信號(hào)。LGB的制導(dǎo)前翼安裝在控制裝置的各個(gè)象限中來改變武器的飛行路徑。制導(dǎo)前翼始終執(zhí)行完全偏轉(zhuǎn)來進(jìn)行制導(dǎo)（這種制導(dǎo)方式稱為“砰砰制導(dǎo)”）。

LGB飛行路徑分為三個(gè)階段⑴：曲線彈道飛行、過渡和末端制導(dǎo)階段。在曲線彈道飛行階段，也就是在投放和捕獲激光之間，在這一階段下航彈的彈道特性與母戰(zhàn)斗部在任意投放模式（俯沖、上仰或水平投放）下的特性十分接近。過渡階段在捕獲到激光照射以及目標(biāo)所處的照射點(diǎn)瞄準(zhǔn)了（也就是處在）導(dǎo)引頭四象限探測器中時(shí)開始。在過渡階段中，前翼完全偏轉(zhuǎn)的時(shí)間較長，這是因?yàn)楹綇椫茖?dǎo)計(jì)算機(jī)將會(huì)嘗試在離軸誤差超過1度時(shí)進(jìn)行修正⑵。如正確投放武器，過渡階段可能持續(xù)3-5秒。未正確投放武器，例如在包線邊緣或包線外投放，過渡階段可能會(huì)持續(xù)到武器命中，這導(dǎo)致航彈誤差超出或接近特定CEP。當(dāng)反射能量保持在導(dǎo)引頭中心大約1度以內(nèi)時(shí)即為末端制導(dǎo)階段。在末端制導(dǎo)階段中，LGB的飛行特性是在航彈與目標(biāo)之間的瞬時(shí)LOS周圍來回震蕩。由于砰砰系統(tǒng)本身的序列制導(dǎo)特性，震蕩的產(chǎn)生具有一定隨機(jī)性。從瞄準(zhǔn)軸位置開始，目標(biāo)（譯注：也就是目標(biāo)反射的能量）返回探測器中心時(shí)，計(jì)算機(jī)不會(huì)發(fā)出任何制導(dǎo)指令，在這種情況下，航彈將以自由落體下落，前翼將處在順氣流或歸中位置。最后，一個(gè)或兩個(gè)探測器象限中接收到的激光能量要比其它象限多的話，那么計(jì)算機(jī)將會(huì)發(fā)出歸中指令。此時(shí)將會(huì)指令一堆前翼執(zhí)行最大偏轉(zhuǎn)來使“目標(biāo)”返回探測器中心。目標(biāo)置于探測器中心后，制導(dǎo)指令中止，前翼隨局部流場運(yùn)動(dòng)。隨著航彈接近目標(biāo)，這種動(dòng)作將自然連貫起來，而1度離軸限制也將在物理上變得越來越小。一對或兩對前翼不停偏轉(zhuǎn)可能會(huì)導(dǎo)致航彈在飛行路徑上進(jìn)行機(jī)動(dòng)或追逐目標(biāo)，這種機(jī)動(dòng)需要消耗航彈的能量。通常這種機(jī)動(dòng)導(dǎo)致的能量損耗并不關(guān)鍵，這是因?yàn)楹綇椩诎€內(nèi)投放時(shí)，航彈存有多余的能量。當(dāng)在包線邊緣/外投放時(shí)，航彈能量將會(huì)迅速減少，導(dǎo)致性能變差。