相關(guān)車型:標(biāo)致408 2014款1.8L手動領(lǐng)先版

近兩年，三天兩頭沒事就要打開車引擎蓋，看機(jī)油夠不夠，別人上車啟動車輛我是上車先開蓋查機(jī)油，這個尷尬，尤其是小長假幾日游，第一件事先備一桶機(jī)油，生怕沒機(jī)油把我扔路上了。

想必大家可能已經(jīng)猜到了，不是大眾就是法系，沒錯我的車是標(biāo)致408 1.8L，網(wǎng)上一搜標(biāo)致的這款發(fā)動機(jī)普遍燒機(jī)油，既然大家都燒，我的也沒理由不燒。所以一般在十萬公里左右開始，是燒機(jī)油爆發(fā)的開始。

我的車是2015年3月購買，到現(xiàn)在已經(jīng)使用8年了，一共跑了11.8萬公里，話說我這輛車除了燒機(jī)油，其他的地方都很省心，陪伴我游山玩水，從來未把我扔在路上，我這里原來有2家標(biāo)致4s店，現(xiàn)在只有一家了，而且還是和雪鐵龍公用的，車子全程4s保養(yǎng)，用的雖然不是什么好機(jī)油，但都是原廠的。

燒機(jī)油的開始，依稀記得第二次保養(yǎng)放油前看了機(jī)油尺在上限和下限的中間位置（周期7500公里），然后每次保養(yǎng)所剩機(jī)油都略有下降，但仍然在下限以上，10萬公里是一道坎，記得，有次聽群里車友說機(jī)油報警，正好在車旁，無聊打開引擎蓋測機(jī)油，一測嚇一跳，保養(yǎng)后才4000公里，機(jī)油尺已經(jīng)到下限了，回去把上次保養(yǎng)剩下的0.5L機(jī)油加上，自此是我的車燒機(jī)油的開始，從2000公里燒0.5升到現(xiàn)在2000公里一升。

忍無可忍，無需再忍著手節(jié)約燒機(jī)油問題，接下來去了4s店，標(biāo)致專修，通過檢查，廢氣閥，缸壓等，判斷是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，目前維修方案有兩種，一種大修發(fā)動機(jī)，另外一種添加活塞釋放劑釋放活塞環(huán)。

1.大修發(fā)動機(jī)費用在5500元，可以解決燒機(jī)油問題，但畢竟是大手術(shù)，只要大修必然會造成車輛殘值的大幅下降。還有裝配不到位出現(xiàn)的其他問題，

2.投加釋放劑解決塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油，理論可行，由于沒試過有不成功的風(fēng)險，費用大概1800元，優(yōu)點是便宜，由于是無損修復(fù)，即使不成功對發(fā)動機(jī)也是無害的。

因為群里有車友和我情況類似，用的叫司有普無損修復(fù)修復(fù)成功，我還是決定采購第二種方法賭一下。

修復(fù)方案：

12瓶燃油款+2瓶機(jī)油款修復(fù)劑，使用為；

燃油款：1箱油加入3支修復(fù)劑，需要4-12天行駛完。

機(jī)油款：保養(yǎng)時與機(jī)油一起加入發(fā)動機(jī)。

經(jīng)過20天的努力，共加了4組12瓶燃油款和1瓶機(jī)油款用完后，跑了2000公里，油尺未下降。很成功，賭對了。

? 檢查過程

投加前積碳很厚，發(fā)黑

? 可以看見投加前積碳很厚，發(fā)黑

第一組加入跑了300公里后，可以看見金屬色了

第一組加入跑了300公里后，可以看見金屬色了

? 第三組跑完后活塞表面積碳基本去除

? 第三組跑完后活塞表面積碳基本去除

保養(yǎng)時機(jī)油款與機(jī)油一同加入發(fā)動機(jī)

? 中國石化加油站的妹子幫忙加入修復(fù)劑

中國石化加油站的妹子幫忙加入修復(fù)劑

? 加完4組燃油款和1組機(jī)油款，跑了2000公里機(jī)油油尺未下降

? 各種測試最后發(fā)現(xiàn)這樣組合買價格最低

? 收到貨一堆司有普

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