2022年5月份，國內(nèi)新能源乘用車銷量為36萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長27.3%。

在經(jīng)歷4月份短暫的挫折之后，以比亞迪和造車新勢力為代表的的國產(chǎn)新能源汽車廠商重新開啟了高速增長期。與之形成鮮明對比的則是傳統(tǒng)廠商，在新能源領(lǐng)域仍在不停追趕。

6月13日，上汽名爵旗下全新跨界純電車型MG MULAN正式公布。新車基于上汽星云純電架構(gòu)打造，同時還采用了全新的設(shè)計語言，與MG目前在售車型有明顯區(qū)別。

純電架構(gòu)以及純電車型的推出，證明上汽名爵正在新能源領(lǐng)域奮起直追。

全新平臺打造

目前名爵品牌旗下有MG 6新能源、MG領(lǐng)航新能源、MG HS新能源等多款新能源車型，但從名字即可看出，這些都是很普通的油改電車型，在用車體驗方面無法與真正的新能源車型相提并論。

而MG MULAN的出現(xiàn)，則終結(jié)了名爵在新能源領(lǐng)域的這一短板。

MG MULAN的前臉充滿科幻氣息，狹長的大燈組看上去有很強的攻擊性，三段式的進氣格柵也充滿了運動氣息。

與老成持重的榮威品牌相比，名爵目前已經(jīng)在年輕化、運動化方面積累了不錯的口碑，MG MULAN自然要把這種傳統(tǒng)發(fā)揚光大。

從車身側(cè)面看上去，這款車的車身很修長，這是低趴的車身和懸浮式車頂帶來的視覺效果。但實際上這款車的車身長度只有4287mm，屬于小型車的范圍。

雖然2705mm的軸距還算不錯，但對注重內(nèi)部空間的消費者來說，這顯然不能滿足實際需求。

動力方面，新車搭載寧德時代提供的三元鋰電池，最大功率為150kW，官方宣稱其百公里加速時間僅為3.8秒。結(jié)合短小精悍的車身，可以看出名爵官方準備將這款車打造成一款“小鋼炮”車型。

全新的純電動平臺

與新發(fā)布的MG MULAN相比，外界關(guān)注更多的其實是名爵全新的星云純電架構(gòu)。根據(jù)上汽名爵官方的說法，這是一個全新的純電動架構(gòu)，基于此架構(gòu)，未來將會誕生更多的全新純電動車型，MG MULAN只是其中之一。

作為一款通用型架構(gòu)，星云純電架構(gòu)支持支持從緊湊車到MPV再到跑車的的各種細分車型，最大可支持3100mm的軸距，目前市場上的主流車型，都可以在星云架構(gòu)上誕生。

此外，星云架構(gòu)還支持換電、充電和雙高壓平臺，便于名爵開發(fā)各種車型，探索不同的細分市場。

星云架構(gòu)最值得關(guān)注的，要數(shù)其所采用了全新電池包。這種電池包將方形電芯的排布方式從常見的豎向改為橫向，取消模組，從而減小了電池包的厚度，實現(xiàn)車身的輕量化，整車的續(xù)航里程以及安全性能都得到明顯提升。

另外，這種全新的電池包還在一定程度上改善了車內(nèi)的垂直空間，提升乘客的乘坐體驗。

對名爵來說，全新的星云純電架構(gòu)就相當于為其新能源業(yè)務(wù)建好了基礎(chǔ)設(shè)施，將在很大程度上降低名爵電動車的生產(chǎn)成本，加快產(chǎn)品上市節(jié)奏。

只是“補課”而不是領(lǐng)先

在星云架構(gòu)出現(xiàn)之前，名爵的新能源汽車是靠油改電車型打天下的。憑借著“英倫車”這個特殊身份，名爵甚至在歐洲市場也取得了很不錯的銷量，似乎并沒有受到油改電的影響。

但油改電車型始終是一種權(quán)宜之計，現(xiàn)在MG MULAN和星云架構(gòu)問世，代表著名爵開始趕上了新能源行業(yè)的主流水平。

但需要注意的是，這只是“補課”，而稱不上領(lǐng)先。與傳統(tǒng)的國產(chǎn)廠商相比，名爵稱不上落后，彼此都在一個水平線上，但如果與比亞迪、特斯拉、造車新勢力相比，名爵這只不過是邁出了一小步，稍有不慎就會被市場落下。

原因很簡單，特斯拉和造車新勢力從一開始使用的就是純電動平臺，這些品牌沒有造燃油車的歷史，不存在歷史包袱，因此在新能源市場的競爭中占得了先機。

至于比亞迪，旗下的純電動e平臺已經(jīng)開放好幾年時間了，與名爵這樣的國產(chǎn)廠商相比也有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。

更重要的是，星云架構(gòu)的一些“亮點”，其實也沒有特別明顯的優(yōu)勢。所謂的全新電池包，本質(zhì)上采用的就是一種無模組技術(shù)。

寧德時代的CTP技術(shù)和比亞迪的刀片電池都已經(jīng)將其成功運用多年，名爵不太可能通過這些特征獲得市場領(lǐng)先。

作為一個傳統(tǒng)汽車廠商，名爵的轉(zhuǎn)型速度還是比較快的，但與整個市場相比仍然顯得有些脫節(jié)。星云架構(gòu)和MG MULAN只是補上了自身短板，其還需要更多的量產(chǎn)車型來支撐。