創(chuàng)新|寶馬確認：全新M2將是最后一款純燃油M車型！

2022-06-10 11:28 作者:杭州元通之寶寶馬4S店 0人讀過 | 我要投稿

昨日，下一代全新寶馬M2（G87）提前曝光了實車照片，雖然外觀被瘋狂吐槽，但你可能不敢相信，全新M2是一份“告別禮物”，因為這將是寶馬最后一款純內燃機M車型。

下一代全新M2（G87）仍將推出雷霆版車型

這一消息源自近日知名德媒《BimmerToday》采訪寶馬M品牌首席執(zhí)行官范梅爾的文章中，所以是實錘了。電動化已是大勢所趨，即便對于寶馬M...

右：寶馬M品牌首席執(zhí)行官范梅爾

BimmerToday：

（寶馬M品牌）是否會繼續(xù)出現(xiàn)未采用混合動力技術的M車型，或者說寶馬M2是否是計劃中的最后幾款純內燃機車型之一？

范梅爾：

擁有直列六缸發(fā)動機和后輪驅動的寶馬M2絕對是一款無比純粹的駕駛利器。我們將在其他（M品牌）車型中看到越來越多的電動化，并且是不同形式的：從48V輕度混合動力到插電式混合動力，以及純電動。從這一方面來看，M2將是最后一款無48V輕混、無任何電動化處理的純內燃機M車型，沒錯。

在寶馬M慶祝品牌成立50周年之際，聽到這樣的消息，不免讓老Bimmer神傷，更不禁仰天長嘆：沒有純內燃機，寶馬M的未來怎樣規(guī)劃？

48V輕混和插電式混動即將到來

寶馬M新時代的規(guī)劃是...

在今年4月亮相的中期改款新X7 M60i上，全新?lián)Q裝的S68 V8發(fā)動機已經(jīng)用上48V輕混，作為新一代M Performance運動性能車型發(fā)動機，可以看做是一種初步嘗試，未來必將延伸到更多車型中。但大可放心，至少在下一代M2中，是完全沒有48V輕混存在的。

另一方面，插電式混合動力將是未來一段時間寶馬M品牌的重點，首先迎來的，是年底將投產(chǎn)的XM，其確認搭載寶馬最新開發(fā)的M插電式混合動力驅動系統(tǒng)，結合了新款V8汽油發(fā)動機與高性能電機。

而這一組合也將在不久的將來出現(xiàn)于下一代M5，畢竟其測試車無一例外都貼著“混合動力測試車”的標簽。在《BimmerToday》對范梅爾的采訪中，前者詢問：“未來我們是否會在幾乎所有M車型中看到混合動力？”范梅爾的回答是：“不管如何，我們通常不會開發(fā)僅適用于一款車型的M驅動方式。”

很簡單，這“驚喜”翻譯過來就是越來越多的M車型將會用上已開發(fā)或正在開發(fā)的驅動方式，而插電混動顯然是目前M Power車型的首要任務。

在此次采訪中，范梅爾提到：

“XM只是（電動化）在高性能領域（M HP車型*）的開端，i4 M50和iX M60以及將要推出的i7 M70已經(jīng)提供于性能領域（MPA車型 **）。當然，目標是在某個時間點推出純電動的高性能車型（M HP車型）。由于種種原因，這并不容易，這也就是它還不存在的原因。”

*M Power高性能車型，亦稱High-Performance models，簡稱M HP車型

**M Performance Automotive運動性能車型，亦稱Performance models，簡稱MPA車型

總結下來，“48V輕混-插混-純電”的路線是寶馬M品牌接下來的走向了，雖然對于Bimmer，尤其是M粉絲來說有些難以接受，但也唯有接受。即便是同樣在性能車領域星輝閃耀的梅賽德斯-AMG，其55周年之際亦已擁有EQS 53 4MATIC+和EQE 53 4MATIC+這樣的純電動AMG車型，甚至發(fā)布了昭示梅賽德斯-AMG高性能純電未來的Vision AMG概念車。