吉斯-5（ZIS-5）卡車(chē)是第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)軍隊(duì)主力卡車(chē)之一。

這種蘇聯(lián)制造的卡車(chē)深受蘇軍官兵的喜愛(ài)，他們親切地將吉斯-5稱(chēng)為“扎哈爾·伊萬(wàn)諾維奇（Zakhar Ivanovich）”。本文將告訴您，為什么士兵們喜歡它，為什么吉斯-5卡車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到了數(shù)十萬(wàn)輛。

本文為俄羅斯博主“勝利博物館”撰寫(xiě)的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。

吉斯-5于1933年問(wèn)世，是阿莫-3（AMO-3）卡車(chē)的深度改進(jìn)型， 而后者是在美國(guó)A.J.勃蘭特有限公司的協(xié)助下研制成功的。吉斯-5與美國(guó)原型不同，將美國(guó)設(shè)計(jì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程中，工作的重心是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并提高可維護(hù)性，同時(shí)提高承載能力和越野能力。

第一批10輛卡車(chē)于1933年6月組裝完成，吉斯-5所有零部件均由蘇聯(lián)工廠生產(chǎn)。1933年10月，吉斯-5開(kāi)始投入批量生產(chǎn)。由于該車(chē)是莫斯科斯大林汽車(chē)廠（ZIS）生產(chǎn)的，所以被稱(chēng)為吉斯-5。

吉斯-5卡車(chē)的載重量為3噸，是嘎斯-AA卡車(chē)載重量的兩倍。吉斯-5以設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而著稱(chēng)，同時(shí)具有非常突出的可維護(hù)性，在野外即可進(jìn)行修理。在公路行駛時(shí)，吉斯-5最高速度可達(dá)60千米/小時(shí)，平均行駛速度為30千米/小時(shí)，在土路上平均行駛速度為20千米/小時(shí)。在公路上行駛時(shí)，吉斯-5的續(xù)航里程為205千米，并是第一款配備為輪胎充氣的空氣壓縮機(jī)。吉斯-5的主要缺點(diǎn)就是只有后輪驅(qū)動(dòng)，因此越野性能較差。

衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，吉斯-5卡車(chē)的設(shè)計(jì)進(jìn)一步簡(jiǎn)化，軍用型被稱(chēng)為吉斯-5V。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后的頭幾個(gè)月，蘇聯(lián)南部的冶金基地就丟失了，其余企業(yè)無(wú)法按要求數(shù)量向斯大林汽車(chē)廠供應(yīng)所需的零部件。正因?yàn)槿绱?，吉?5V改用了木制駕駛艙，大部分金屬零部件被簡(jiǎn)化掉，以減少對(duì)鋼材的要求。采取這些簡(jiǎn)化措施，讓每輛卡車(chē)減少了近124千克的金屬，考慮到成千上萬(wàn)的生產(chǎn)規(guī)模，這在困難的戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期非常重要。

此外，作為簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的一部分，擋泥板的線條變成生硬的折線。右前燈也被拆掉，前輪制動(dòng)器也被取消。盡管如此，吉斯-5總體上仍然保持了以前的效率和可靠性。衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，生產(chǎn)的吉斯-5卡車(chē)開(kāi)始逐步恢復(fù)到戰(zhàn)前標(biāo)準(zhǔn)。

吉斯-5V不僅可以運(yùn)送物資和人員，而且在戰(zhàn)斗條件下用于運(yùn)輸武器、彈藥和特種技術(shù)裝備。并為此研制了專(zhuān)用型號(hào)：吉斯-44木制車(chē)身救護(hù)車(chē)、油罐車(chē)等。在吉斯-5卡車(chē)底盤(pán)上安裝了探照燈和防空武器，并有一種移動(dòng)式維修車(chē)間。

吉斯-5V是一款非?？煽康目ㄜ?chē)，很少出現(xiàn)故障，幾乎所有故障都可以現(xiàn)場(chǎng)自行修復(fù)。吉斯-5V可以使用任何汽油，就是劣質(zhì)汽油也可以發(fā)動(dòng)起來(lái)。寒冷天氣下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題，發(fā)電機(jī)可以低速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而不會(huì)過(guò)熱。

吉斯-5系列總產(chǎn)量超過(guò)57.1萬(wàn)輛，理所應(yīng)當(dāng)?shù)胤Q(chēng)為偉大衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，蘇聯(lián)軍隊(duì)的主力車(chē)輛之一。