新能源車市百花齊放，而緊湊型純電SUV市場(chǎng)則是我們中國(guó)品牌的天下，今天我們?cè)囻{的這臺(tái)比亞迪宋PLUS EV就是緊湊型純電SUV種的佼佼者。目前，宋PLUS EV共推出了兩款車型，綜合補(bǔ)貼后的售價(jià)分別為16.98萬(wàn)元和18.68萬(wàn)元。宋PLUS EV擁有寬體低趴的潮流設(shè)計(jì)，505KM真續(xù)航，可城可郊，被評(píng)為20萬(wàn)以內(nèi)最值得買的純電SUV。選擇宋PLUS EV，就選擇了一種全新的生活方式。

在外觀方面，其實(shí)很好分辨宋PLUS EV和我們之前試駕的那臺(tái)宋PLUS DM-i,雖然都是采用的也是最新的“龍顏”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是EV車型在“龍眼LED大燈”的下方采用了封閉式的設(shè)計(jì)。宋PLUS EV在整體視覺(jué)上來(lái)看是采用了寬體低趴的造型，加上EV車型獨(dú)有的前臉配合夸張的運(yùn)動(dòng)包圍，讓整車看起來(lái)氣勢(shì)非凡。

來(lái)到車內(nèi)，也能明顯的感受EV車型的獨(dú)特性，專屬的日蝕藍(lán)+蒼穹灰配色，讓駕乘者坐在車內(nèi)感覺(jué)非常放松。整體采用多層懸浮式設(shè)計(jì)，再加上變幻多端的氛圍燈、超廣角全景天窗等配置，讓內(nèi)部空間在視覺(jué)上看起來(lái)更加舒適、寬廣。

不僅在感官上做到舒適、寬廣的同時(shí)，宋PLUS EV在硬件上其實(shí)也具有同級(jí)最寬的車身以及超長(zhǎng)軸距、后排純平地板，宋PLUS EV在后排打造出了真正的標(biāo)準(zhǔn)三人座，每個(gè)座椅都是承托到位，軟硬適中，在此次長(zhǎng)途試駕中感受不到一絲勞累。

宋PLUS EV中控屏搭載了DiLink3.0系統(tǒng)，豐富應(yīng)用和UI設(shè)計(jì)都非常不錯(cuò)，支持語(yǔ)音控制。此外，宋PLUS EV的智能網(wǎng)聯(lián)配置更是同級(jí)領(lǐng)先，開放性更高，12.8英寸自適應(yīng)懸浮Pad不僅可以當(dāng)手機(jī)使用，K歌導(dǎo)航刷抖音樣樣在行，更有手機(jī)NFC車鑰匙等黑科技功能，為日常用車帶來(lái)了更多便利。

505KM真續(xù)航，可城可郊，告別里程焦慮

動(dòng)力方面，宋PLUS EV搭載的是最大功率為184馬力和280?！っ椎挠来磐诫妱?dòng)機(jī)，匹配的是一套電動(dòng)車單速變速箱。 另有ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式。在能量回收強(qiáng)度上，提供了“較大”和“標(biāo)準(zhǔn)”兩種回收模式。

在電池方面，宋PLUS EV搭載了自主研發(fā)領(lǐng)先行業(yè)的刀片電池，并采用與當(dāng)家旗艦漢EV相同的電池智能溫控管理系統(tǒng)、分布式動(dòng)力電池管理和脈沖自加熱系統(tǒng)，一系列組合拳讓宋PLUS EV打造出了505KM的真續(xù)航。

本次試駕有高速有城區(qū)，經(jīng)過(guò)近300KM的測(cè)試后，宋PLUS EV百公里電耗僅為14.1kWh，續(xù)航扎實(shí)可靠。在城市工作通勤接孩子，宋PLUS EV的寬適空間、超長(zhǎng)續(xù)航可以讓消費(fèi)者踏實(shí)用兩周。而周末200KM出游時(shí)，宋PLUS EV不僅續(xù)航不用愁，其搭載的移動(dòng)電站功能更是可以解鎖更多游玩方式，戶外火鍋，帳篷過(guò)夜，帶來(lái)了一種全新的生活方式。

除此之外，宋PLUS EV搭載了90千瓦極速快充，從30%充到80%僅需30分鐘，體驗(yàn)極佳。總的來(lái)說(shuō)，宋PLUS EV充電快、續(xù)航真、跑得遠(yuǎn)，城里郊外都能帶來(lái)無(wú)憂的用車體驗(yàn)，讓消費(fèi)者徹底擺脫里程焦慮。

操控佳，隔音好，高品質(zhì)駕乘一試入魂

駕控品質(zhì)一直是電動(dòng)車的強(qiáng)項(xiàng)，宋PLUS EV則更進(jìn)一步。其搭載交流永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，試駕過(guò)程中，宋PLUS EV響應(yīng)快、加速快，推背感隨叫隨到，令人身心舒暢。此外，宋PLUS EV搭載前排、前風(fēng)擋高效能隔熱隔音玻璃，無(wú)論是城市還是高速，靜謐性堪比圖書館。

底盤方面，宋PLUS EV采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，在德系大師漢斯的調(diào)校下，無(wú)論是高速過(guò)彎，還是緊急變線，整車側(cè)傾極小，過(guò)坑過(guò)坎，濾震干脆，頗有德國(guó)車的高級(jí)感。值得一提的是，作為一輛寬體長(zhǎng)軸距的SUV，宋PLUS EV轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.55m，窄街小巷也能一把過(guò)彎，帶來(lái)暢行無(wú)憂的用車體驗(yàn)。

全維安全，佩刀上陣，用車安全無(wú)憂慮

在輔助駕駛上宋PLUS EV搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，例如AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能可以在關(guān)鍵時(shí)刻化險(xiǎn)為夷，在試駕過(guò)程中表現(xiàn)地盡職盡責(zé)，帶來(lái)無(wú)憂慮的用車體驗(yàn)。

值得一提的是，在消費(fèi)者尤為在意的安全上，宋PLUS EV做到了極致。其擁有“超五星”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的安全籠式車身，全系標(biāo)配6氣囊，軟硬兼施保障車內(nèi)乘客安全。此次宋PLUS EV佩刀上陣更是誠(chéng)意十足，刀片電池不僅輕松通過(guò)了針刺實(shí)驗(yàn)，更是無(wú)懼重卡碾壓，真正帶來(lái)超級(jí)安全的用車體驗(yàn)。