從江淮汽車上半年的表現(xiàn)來看盈利問題依然是最大的挑戰(zhàn)。

近日，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“江淮汽車”）發(fā)布了“2023年上半年度業(yè)績預(yù)告情況說明”。公告內(nèi)容顯示，今年上半年江淮汽車實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤1.5億元左右，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將實現(xiàn)扭虧為盈。公開數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車去年上半年歸母凈利潤為-7.12億元。

對于業(yè)績的增長，江淮汽車方面表示，“江淮汽車2023年上半年度業(yè)績增長主要源于公司出口業(yè)務(wù)規(guī)模、效益雙增長?！睌?shù)據(jù)顯示，今年上半年江淮汽車?yán)塾嬩N量為27.88萬輛，同比增長18.53%。其中，累計出口汽車8.92萬輛，同比增長82.98%。

值得注意的是，雖然江淮汽車方面將今年上半年業(yè)績的增長歸功于出口業(yè)務(wù)規(guī)模效益的雙增長，但實際上江淮汽車在今年上半年的扭虧為盈絕大部分依仗于政府的補貼。據(jù)江淮汽車披露的公告顯示，今年上半年江淮汽車曾先后四次獲得政府補助，累計金額約4.85億元，較上年同期增加約1.71 億元。

此外，根據(jù)江淮汽車此前發(fā)布的一季度財報顯示其在一季度盈利1.48億元，今年上半年預(yù)計盈利1.5億元，還是在獲得政府補助的基礎(chǔ)是實現(xiàn)盈利1.5億元，這意味著拋開政府補助江淮汽車今年上半年仍為虧損狀態(tài)。

據(jù)了解，近幾年來江淮汽車一直呈虧損狀態(tài)。從其扣非凈利潤來看，江淮汽車從2017年開始已連續(xù)6年虧損，且呈持續(xù)擴(kuò)大的趨勢。公開數(shù)據(jù)顯示，2017年-2022年江淮汽車扣非凈利潤虧損分別為9314.47萬元、18.77億元、9.78億元、17.19億元和18.84億元、25.65億元。

拋開政府補助、連續(xù)不斷的虧損反映出來的是江淮汽車自我造血能力的薄弱。雖然目前江淮方面主張“商乘并舉”，但從今年上半年的市場表現(xiàn)來看其僅實現(xiàn)了較低質(zhì)量的增長。今年上半年江淮汽車整體實現(xiàn)了超18%的增長，但是其上半年傾力押注的板塊呈負(fù)增長狀態(tài)。

今年三月，江淮汽車投資10億元人民幣成立“釔威汽車科技有限公司”以進(jìn)一步加快推進(jìn)公司新能源乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展。隨后，4月發(fā)布新能源乘用車品牌“釔為”、5月首款車型釔為3發(fā)起預(yù)售。

不過被江淮寄予厚望的釔為品牌并未在市場激起浪花。數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車純電動乘用車在今年6月銷售1.56萬輛，同比減少14.11%；本年累計銷售16.68萬輛，累計同比減少16.63%。從目前來看，其新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展并不順利。

值得一提的是，隨著江淮釔為的推出江汽集團(tuán)旗下現(xiàn)有的思皓品牌將不再使用?！敖酉聛恚拣┢煜卢F(xiàn)有新能源車型都將整合到全新品牌下，預(yù)計在年底前完成整合?！贬愅嚩麻L夏順禮表示。

據(jù)了解，思皓品牌主銷車型為思皓花仙子、思皓愛跑為代表的中低端車型。不過，其市場表現(xiàn)差強人意，其月銷歷史最高1.26萬輛，隨后再未破過萬輛，尤其是隨著近年來原材料價格不斷上漲等因素，未達(dá)到規(guī)模效應(yīng)的思皓品牌其綜合盈利空間有限，這或是其被棄用根源。

從江淮汽車上半年的表現(xiàn)來看，于江淮汽車而言盈利問題依然是最大的挑戰(zhàn)。雖然其試圖通過發(fā)展新能源乘用車來改變現(xiàn)狀，但目前來看其轉(zhuǎn)型發(fā)展還未見效。