上月月底理想又發(fā)布了自己的另一款新車——理想L8，這款車可以理解為理想L9的弱化版，也可以理解為理想one的新一代車型，只是因?yàn)槔硐虢y(tǒng)一車型的命名而改為L8，今天來介紹一下這款車，看看它和L9相比有哪些不同，對(duì)比理想one又哪些進(jìn)步。

1.外觀

看到這個(gè)外觀樣式是不是感覺似曾相識(shí)，這不是和前一段時(shí)間上市的理想L9外觀一模一樣嗎！這套外觀也將是理想L系列家族化的外觀，星環(huán)式的日行燈也將是理想車型顯著的外觀特征。

在車身側(cè)面已經(jīng)可以區(qū)分兩款車，理想L8的車身長度要比理想L9短，這項(xiàng)不同從車輛的后門已經(jīng)有了明顯的體現(xiàn)，理想L8的后門要更短，這個(gè)區(qū)別就像進(jìn)口寶馬X5和國產(chǎn)寶馬X5一樣，車身長度的差異集中在了第二排的后門上。

和理想L9的另一個(gè)區(qū)別那就是車輛后備箱門的不同，理想L8將車牌的位置下移至了后保險(xiǎn)杠處，其余設(shè)計(jì)依舊保持一樣，依舊有著尾部的環(huán)狀貫穿尾燈。

這次理想L8的上市，提供了兩個(gè)版本一個(gè)為Pro另一個(gè)為Max，就像別的車型中的標(biāo)配和頂配一樣，為什么不是低配和頂配，那是因?yàn)閜ro版本已經(jīng)足夠亮眼。兩個(gè)版本在外觀上沒有明顯差別，只是pro版沒有了車頭處的激光雷達(dá)，也就是前擋風(fēng)玻璃上的那個(gè)長方塊小盒子，另一個(gè)區(qū)別就是沒有了車側(cè)的ADAS駕駛輔助燈，這個(gè)燈可以展示車輛的駕駛狀態(tài)。

2.內(nèi)飾

內(nèi)飾方面車輛依舊延續(xù)了理想L9的布局，兩款大尺寸中控屏，和HUD的虛擬駕駛艙。

駕駛位的主要信息都集成在了HUD投影當(dāng)中，可以顯示地圖導(dǎo)航和實(shí)時(shí)路況信息，還有車速，這些駕駛時(shí)需要的必要信息都可以展示。

其余的次要駕駛信息則是通過方向盤上的這塊小屏幕顯示，也可通過方向盤快速切換車輛駕駛模式。

雖然屏幕尺寸和理想L9一樣，成像素質(zhì)也是3K，但是屏幕材質(zhì)不一樣，理想L9使用的是OLED屏幕，理想L8使用的是LCD。其余的功能都一樣芯片使用的是驍龍8155，在使用體驗(yàn)上和L9是一模一樣的。

在中控屏下方依舊是兩個(gè)無線充電區(qū)域，讓駕駛員在開車時(shí)方便給手機(jī)充電，也減少了車內(nèi)充電線的數(shù)量。

理想L8的車身長度為5080mm，相比于理想L9的5218mm少了整整138mm，少的這部分都集中在了車輛的二三排上，第二排的腿部空間做多為兩拳的空間，相比于理想L9的兩拳多確實(shí)少了不少，第三排方面理想L8將第二排調(diào)制一拳左右的空間后，乘坐較為瘦小的成年人和小孩空間更加適合，體型較大的成年人長時(shí)間乘坐會(huì)有些擁擠。

座椅的舒適性配置是完美的復(fù)制了理想L9，全部座椅配備加熱功能，前兩排座椅還配有通風(fēng)和按摩的功能，只是按摩的模式會(huì)少一些。

相比理想L9，理想L8車輛后排右側(cè)也取消了后排小桌板，而且右側(cè)座椅的電動(dòng)腿托也取消了。

后排空調(diào)的調(diào)節(jié)部分和充電接口部分也是和理想L9保持一致，只是車載冰箱換成了儲(chǔ)物格。

理想L8 Max版本也配備著理想L9同款的后排屏幕，和前排屏幕一樣屏幕換為了LCD屏，功能性上保持了一致，由于車身長度變短第二排距離屏幕的距離更近了。理想L8 Pro版則是沒有了這塊屏幕，而且芯片也僅為一個(gè)驍龍8155，這個(gè)芯片只需要帶動(dòng)前排的兩塊大屏，所以大家不需要擔(dān)心日后使用會(huì)有卡頓的情況，Pro版少了后排的屏幕車上配備的喇叭數(shù)量為19個(gè)，Max版上則為21個(gè)。

車輛全系搭配空氣懸架，后備箱部分有裝載模式的控制按鈕，可以使車身下降50mm，這樣會(huì)更加方便裝載，車輛還配有第三排收放的電子按鈕，并且調(diào)節(jié)的時(shí)間非?？?，當(dāng)需要存放物品時(shí)可以快速調(diào)節(jié)。再來說說空間方面，車輛六座時(shí)可以存放兩個(gè)24寸的行李箱，五座時(shí)可以存放滑雪時(shí)的雪板等物品，四座時(shí)可以存放兩個(gè)28寸行李箱和一個(gè)24寸的行李箱。

理想L8的Pro和Max兩個(gè)版本主要區(qū)別還是在輔助駕駛的硬件上

兩款車雖然都是L2級(jí)別的輔助駕駛，但是開啟的環(huán)境不同，Pro版只可以在高速和城市快速路上開啟，而Max版則是可以在全路段開啟。兩個(gè)版本的輔助駕駛對(duì)于一般人已經(jīng)時(shí)綽綽有余，并且使用中的精準(zhǔn)性已是有目共睹，如何選擇輔助駕駛就看你自己日常的使用需求。

3.動(dòng)力

新款的理想L8使用的增程器和理想L9一樣都是全新的4缸1.5T的，電池包使用了一個(gè)42.5千瓦時(shí)的電池包，CLTC純電續(xù)航為210公里，CLTC綜合續(xù)航為1315公里，零百加速為5.5秒，整體的數(shù)據(jù)相比于理想one都有了大幅度的提升，和自家的旗艦車型理想L9相差無幾。

車輛全系標(biāo)配魔毯空氣懸架，單個(gè)空氣彈簧可承受10噸的沖擊力，車輛的CDC連續(xù)可變減震器可以有效控制車身的起伏，從而使車身更加平穩(wěn)車內(nèi)乘坐更加舒適。

4.總結(jié)

理想L8的的各方面的表現(xiàn)，都是全方面的升級(jí)了理想one，各方面也是在看齊理想L9，車輛配置依舊豐富并且還很豪華，從這也可以看出來日后理想的命名方式，相信理想L8的上市可以接過理想one的大旗，繼續(xù)稱霸中大型SUV市場(chǎng)。