8月18日，小鵬汽車（09868.HK）發(fā)布了截至2023年6月30日的業(yè)績報告。

根據(jù)報告，今年上半年小鵬汽車?yán)塾?jì)交付汽車4.14萬輛，較2022年同期的6.9萬輛減少39.9%。

隨著交付量的下滑，小鵬汽車上半年的汽車銷售收入及公司總營收也隨之下滑。數(shù)據(jù)顯示，上半年，小鵬汽車的汽車銷售收入為79.4億元，同比下滑43%；公司總收入為91億元，同比減少38.9%。

與此同時，小鵬汽車今年上半年的虧損也擴(kuò)大至51.4億元，較2022年同期44億元的虧損增加了7.4億元。若按照非公認(rèn)會計(jì)原則，小鵬汽車在今年上半年的虧損則由去年同期的39.9億元增加9.9億元，為48.8億元。

梳理小鵬汽車資料，鰲頭財經(jīng)注意到，小鵬汽車上半年銷量和營收的減少，除了與其銷量出現(xiàn)大幅度下滑有關(guān)外，或許也與其今年以來大幅度下調(diào)車型售價有關(guān)。

2023年初，隨著特斯拉降價開啟價格戰(zhàn)，小鵬汽車也加入其中。自1月17日起，小鵬汽車宣布旗下G3i、P5、P7等多個車型起售價下調(diào)，最高下調(diào)售價達(dá)3.6萬元。

售價下調(diào)之后，小鵬汽車的毛利率由正轉(zhuǎn)負(fù)。上述公告顯示，小鵬汽車今年前6個月的毛利率為-1.4%，而去年同期為11.6%。換句話說，小鵬汽車再次陷入賣一輛虧一輛的境地。

面對銷量及營收的下滑，小鵬G6被寄予厚望。小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬在財報中表示，今年6月上市的小鵬G6迅速成為最暢銷的車型，為公司帶來了銷量增長的巨大動能。

展望第三季度，小鵬汽車預(yù)計(jì)當(dāng)期交付量在3.9萬輛至4.1萬輛之間，按年增加約31.9%至38.7%；總收入在85億元至90億元，按年增加約24.6%至31.9%。