成立于1923年的法雷奧，今年迎來了集團(tuán)成立100周年。從巴黎郊外的一間工作坊，到可持續(xù)出行領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)，法雷奧一個世紀(jì)以來專注移動出行，不斷創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)。為慶祝集團(tuán)成立100周年，法雷奧中國舉行了【百年?啟新】溝通會，回顧公司百年創(chuàng)新歷程，并展望集團(tuán)及在華發(fā)展的無限未來。

法雷奧中國 致力于未來移動出行

法雷奧自 1994 年進(jìn)入中國，在華發(fā)展近30年。中國正在引領(lǐng)移動出行的變革，而法雷奧是高級駕駛輔助系統(tǒng)和電氣化等汽車行業(yè)飛速發(fā)展領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，并處于這兩大汽車變革的核心。

如今，就銷售額、員工人數(shù)和研發(fā)人員數(shù)量而言，法雷奧中國已成為法雷奧集團(tuán)最大的單一國家， 在中國擁有 33 家工廠，20,000 名員工，14個研發(fā)中心和4000名研發(fā)人員，致力于更環(huán)保、更安全、更智能的未來移動出行。

過去30年中，法雷奧在中國一直穩(wěn)步增長，未來也將繼續(xù)扎根中國，推動在華業(yè)務(wù)與創(chuàng)新技術(shù)的不斷發(fā)展，滿足中國及全球市場快速變化的客戶需求。法雷奧會將更多的平臺產(chǎn)品開發(fā)項目和前瞻性開發(fā)項目部署在中國，在武漢設(shè)立了全球技術(shù)中心致力于為全球客戶提供軟硬件技術(shù)服務(wù)。在移動新出行領(lǐng)域，法雷奧中國創(chuàng)新與出行中心在去年落地北京。未來，法雷奧將繼續(xù)擴(kuò)大在華投資，例如位于常熟的法雷奧雨刮工廠將進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，法雷奧在上海也將部署新的舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部研發(fā)中心。

法雷奧中國總裁周松先生表示：“法雷奧集團(tuán)一直將中國放在重要的發(fā)展地位，也承諾將繼續(xù)擴(kuò)大在華投資，強(qiáng)化本土研發(fā)力度和研發(fā)人才培養(yǎng)，與生態(tài)合作伙伴一起共建移動出行的無限未來?！?/p>

法雷奧 百年創(chuàng)新歷程

1923-1950年：法雷奧成功在法國扎根

1923年，法雷奧的前身——Société Anonyme Fran?aise du Ferodo（SAFF）成立，開始在巴黎郊區(qū)圣圖安的一個小工作坊生產(chǎn)第一批由法國制造的摩擦材料。20世紀(jì)初，SAFF成為汽車行業(yè)變革的主要參與者，并且在第二次世界大戰(zhàn)前夕已經(jīng)在剎車片和離合器的生產(chǎn)市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。到20世紀(jì)50年代初，員工人數(shù)增加至2500人。

1950-1980年：變革進(jìn)行中

對于汽車制造商和零部件供應(yīng)商而言，戰(zhàn)后三十年的繁榮期是一個極具活力的時期。20世紀(jì)50年代初，SAFF利用這一繁榮時期實現(xiàn)了大量創(chuàng)新，并將其業(yè)務(wù)擴(kuò)展到所有類型的汽車電氣設(shè)備，如火花塞、交流發(fā)電機(jī)和啟動機(jī)，以及點火、照明和雨刮系統(tǒng)等。

這一戰(zhàn)略很快獲得了回報。經(jīng)過多次收購，并利用其在法國汽車制動和離合器設(shè)備供應(yīng)市場的絕對優(yōu)勢地位，SAFF在20世紀(jì)60年代初開啟了新的挑戰(zhàn)：向國際市場擴(kuò)張。起初在歐洲發(fā)展，然后擴(kuò)展到巴西，最終遍布全球。

1950年3月8日，德國制造商大眾汽車推出了大眾面包車，配備了法雷奧生產(chǎn)的擋風(fēng)玻璃雨刮和喇叭。很快，它就成為流行文化的標(biāo)志。1977年，SAFF兼并了汽車照明領(lǐng)域的另一龍頭企業(yè)Cibié, Cibié在南美洲成為汽車前大燈設(shè)計領(lǐng)域一個家喻戶曉的名字。

1980-2000年：法雷奧，成為全球性的統(tǒng)一品牌

隨著20世紀(jì)80年代的到來，SAFF的影響力已經(jīng)遍及全球。此時，這家1923年創(chuàng)立的公司已通過70多家公司在15個國家開展業(yè)務(wù)。在1980年5月28日召開的年度股東大會上，公司采用了法雷奧這個名字，作為全球業(yè)務(wù)的統(tǒng)一品牌。

從首次進(jìn)入西班牙市場，到21世紀(jì)初期在亞洲的崛起，法雷奧逐漸在快速變化的汽車市場中確立了自己的國際領(lǐng)先地位。

2000-2023年：從汽車零部件供應(yīng)商到全球移動出行參與者

2010年，時任法雷奧董事會主席兼首席執(zhí)行官的雅克·阿申布瓦(Jacques Aschenbroich）提出：“未來十年，減少二氧化碳排放將是我們的增長動力。”法雷奧加速了在可持續(xù)出行領(lǐng)域的發(fā)展。

2004年，法雷奧集團(tuán)在汽車電氣化方面進(jìn)一步創(chuàng)新，成為推出啟停技術(shù)的先驅(qū)；2010年，法雷奧投資全電動汽車；2011年，法雷奧部署世界上首個自動泊車輔助系統(tǒng)Park4U；2017年，法雷奧成立valeo.ai，這是全球首個致力于汽車應(yīng)用的人工智能研究中心；2018年，法雷奧實現(xiàn)全球首次創(chuàng)舉，在巴黎街頭展示了第一輛自動駕駛汽車；2021/2022年，世界上首批獲準(zhǔn)制造的兩款L3級自動駕駛汽車——本田L(fēng)egend和梅賽德斯-奔馳S級轎車均配備了法雷奧的LiDAR（激光雷達(dá)技術(shù)）技術(shù)并已投放市場。

加速前進(jìn)，邁向無限未來

2022年初，法雷奧集團(tuán)啟動了由集團(tuán)首席執(zhí)行官Christophe Périllat 牽頭的Move Up計劃。這是一項基于可持續(xù)發(fā)展和綠色出行大趨勢的價值創(chuàng)造戰(zhàn)略，包括推進(jìn)電氣化、加速實現(xiàn)高級輔助駕駛、重塑艙內(nèi)體驗以及全域智能照明。

如今法雷奧的各項業(yè)務(wù)都已達(dá)到全球領(lǐng)先水平，其技術(shù)廣泛應(yīng)用于移動出行和其他領(lǐng)域：全球每三輛新車中就有一輛采用了法雷奧的駕駛輔助技術(shù)，并且每三輛汽車中就有一輛配備了法雷奧二氧化碳減排電氣化解決方案。除此之外，法雷奧開發(fā)的解決方案還應(yīng)用于從電動微出行（自行車、電動滑板車、電動摩托車等）到各種新型出行方式（無人駕駛出租車、無人配送物流車等），法雷奧技術(shù)也已經(jīng)擴(kuò)展到汽車領(lǐng)域之外，延伸到基礎(chǔ)設(shè)施和新型服務(wù)，包括交通管理、行人安全、公共場所智能照明、電動汽車充電，甚至是數(shù)據(jù)中心冷卻。