建造一座大橋往往需要幾年時間，即使速度比較快，那么也需要幾個月的施工，然而中國造橋速度卻看楞了全球，原來僅需要用43個小時！一座大橋就可以拔地而起，這座大橋就是北京三元橋，看來這就是中國速度！對此美國人看后表示：同樣的工程，我們需要10年時間，中國到底是咋做到的？

作為一條在1984年完工，并且連接北京三環(huán)路、京順路和北京機場高速的立交橋，三元橋承擔(dān)著作為交通要道的巨大責(zé)任，為了確保交通足夠順暢，道路部門將三元橋原本的車道規(guī)劃進(jìn)行了擴充，從而讓這座橋從2003年就開始超負(fù)荷的運行，隨著2014年橋梁狀況勘測部門發(fā)出警告，稱三元橋的主橋面結(jié)構(gòu)剛度已經(jīng)下降了27%，倘若再繼續(xù)強行使用，這座橋?qū)诓痪靡院笞孕械顾?，才會有著讓外國網(wǎng)友感到震驚的三元橋修繕工程的出現(xiàn)。

很顯然，三元橋必須得修，但也得尋找相對合適的辦法，作為一條處于交通核心區(qū)域的關(guān)鍵橋梁，三元橋每停止運行一天，都會給北京這座城市造成數(shù)以億計的重大損失，所以，橋梁修繕使用的時間越短，對于北京而言，也就越好，所以，才會有著借助一個周末的時間，通過使用超大型負(fù)載系統(tǒng)，將重量達(dá)到1300噸的新橋面以及其主體梁箱結(jié)構(gòu)直接抬升到位，從而在36個小時內(nèi)完成了全新橋面的安裝和整備工程。

盡管工程部門宣稱他們耗費了36個小時完成了橋面的置換工作，但是為什么實際的耗費時間卻是43個小時呢？那是因為在新橋面被安裝上去以前，舊的橋面需要進(jìn)行拆卸——只是由于三元橋所需要承擔(dān)的負(fù)荷實在是太厲害了，原來的舊橋面主梁結(jié)構(gòu)已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p毀和變形，這意味著原本的起吊和切割計劃用在舊橋面上將會導(dǎo)致災(zāi)難的發(fā)生，只能借助吊機和切割器將原本的舊橋主梁結(jié)構(gòu)逐步拆卸，才能確保在舊橋面拆除過程中，原本的舊梁不會在頂升分離的過程中轟然解體，從而導(dǎo)致下方工程人員和工程設(shè)備被數(shù)以千噸計的鋼鐵、混凝土等橋梁殘骸掩埋的工程災(zāi)難事件。

當(dāng)然，舊橋拆卸完畢以后，新橋面進(jìn)場才算是橋面更新工作真正的開始，為了確保重達(dá)1300噸的新橋面能夠被準(zhǔn)確地安裝到它應(yīng)當(dāng)在的位置上，中國工程人員動用了兩臺最新式的馱梁車來運送這段沉重的橋面，這種自身中年高達(dá)216噸，最大舉升能力高達(dá)2200噸的大型運載車輛在衛(wèi)星定位系統(tǒng)和激光測距儀的支持下，將新橋面的落點精度控制在9毫米的范圍內(nèi)，最終確保了新橋面安裝工作的順利完成。

從舊橋面拆卸工作開始，新橋面安裝就位，到后面對立交橋梁箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行封邊，連接橋梁內(nèi)部電路和排水系統(tǒng)等一系列工作完成，確保新三元橋可以順利通車之后，時間也僅僅只是過去了43個小時，很顯然，這樣的快速建造工作，不僅僅讓中國人民覺得驚訝，即便是全球人民，也對中國這一基建狂魔的快速建造能力感到震驚。