今天開幕的，2023年FIM世界耐力賽，可口可樂鈴鹿8小時(shí)耐力賽上的本田展位，新款CBR600RR提前亮相。2024款車型變化的主要焦點(diǎn)，似乎是為了符合最新的排放法規(guī)，車身的設(shè)計(jì)和底盤沒有任何改變。

本田CBR600RR在2021年正式復(fù)活，全新的設(shè)計(jì)很像本田CBR1000RR-R，特別是帶翼尖的定風(fēng)翼和更具殺氣的4顆LED頭燈令人耳目一新，而且新的CBR600R依然保留了F5上經(jīng)典的單出尾排。同時(shí)CBR600RR所搭載的，600cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，也達(dá)到了F5的歷史最高點(diǎn)121匹，從2021年開始CBR600RR至今未曾改動(dòng)過。

這一次的更新，雖然本田之前大張旗鼓的發(fā)布了神秘兮兮的預(yù)告視頻，引發(fā)不少摩友關(guān)注，但是到最后的改動(dòng)僅限于排氣管的細(xì)節(jié)變動(dòng)。雷神大雨點(diǎn)小，新款車型改了個(gè)寂寞。

現(xiàn)款CBR600RR的排氣前段布局

2024款CBR600RR排氣管前段布局

現(xiàn)款CBR600RR排氣管尾段

2024款CBR600RR排氣管尾段

現(xiàn)款CBR600RR排氣中段

2024款CBR600RR排氣管中段

現(xiàn)款CBR600RR排氣管中后段

2024款CBR600RR排氣管中后段

除了上述排氣管的改變，CBR600RR可能還會(huì)將快排作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，作為2024款車型，本田并沒有打算將CBR600RR進(jìn)行較大的改動(dòng)或者升級，滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)可能才是CBR600RR的當(dāng)務(wù)之急，而2024款車型就已經(jīng)解決了這個(gè)問題。