2017年12月22日，德國國防采購局宣布，將F-125型護(hù)衛(wèi)艦首艦“巴登-符騰堡”號(hào)退回布洛斯·福斯造船廠。從2018年1月19日起長期進(jìn)塢。這是德國海軍乃至世界海軍中罕有。德國許多國防專家指出，“巴登-符騰堡”級(jí)的設(shè)計(jì)存在諸多棘手問題，凸顯出德國軍工業(yè)水平下滑。那么，F-125型護(hù)衛(wèi)艦究竟如何？今天就為大家介紹一下F125型護(hù)衛(wèi)艦的建造背景、性能特點(diǎn)和建造情況。

一、建造背景

在介紹F125型護(hù)衛(wèi)艦之前，先來看一下德國海軍護(hù)衛(wèi)艦的發(fā)展歷程。德國在“冷戰(zhàn)”后卻只建造了3型護(hù)衛(wèi)艦。首先是“不萊梅”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，本級(jí)艦共八艘，全部使用德國城市命名，首艦1978年動(dòng)工，1982年服役。隨著德國海軍新銳勃蘭登堡級(jí)護(hù)衛(wèi)艦和薩克森級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的服役，現(xiàn)本級(jí)艦正在逐步退役中。到了1990年代初期，德國又開工建造了4艘F123型“勃蘭登堡”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，四艘勃蘭登堡級(jí)從1994至1996年陸續(xù)服役。就在建造F123型護(hù)衛(wèi)艦的同時(shí)，德國又研發(fā)了排水量更大的F124型“薩克森”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，從1999年開始，陸續(xù)開工建造了3艘，分別于2003年（“薩克森(Sachsen)”號(hào)）、2004年（“漢堡(Hamburg)”號(hào)）和2006年（“黑森(Hessen)”號(hào)）服役。? ?

在F124型護(hù)衛(wèi)艦的首艦“薩克森”號(hào)開建之后沒多久，德國就謀劃研制一種全新的護(hù)衛(wèi)艦，提出了FDZ-2020的計(jì)劃，FDZ是德文“未來護(hù)衛(wèi)艦”的縮寫，FDZ-2020實(shí)質(zhì)上是一個(gè)從小型護(hù)衛(wèi)艇到6000噸級(jí)艦隊(duì)防空護(hù)衛(wèi)艦的完整水面戰(zhàn)艦家族。而F125最早是在2000年前后，伴隨著F124的開始下水服役而披露出來的，F125即是FDZ-2020部分的高端部分。而作為其前型的F124薩克森級(jí)只是勃蘭登堡級(jí)加裝相控陣?yán)走_(dá)的改進(jìn)型，雖然已經(jīng)采用了大量最新的技術(shù)，但并不能勝任未來水面作戰(zhàn)任務(wù)。

F125型護(hù)衛(wèi)艦的定位不同于之前的F124型，更不同于“不萊梅”級(jí)和“勃蘭登堡”級(jí)，因?yàn)闀r(shí)代賦予了它全新的使命，參與多國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)化行動(dòng)，并有能力對(duì)付不對(duì)稱的威脅，可以使用各種非致命性武器來進(jìn)行維穩(wěn)行動(dòng)。德國海軍最后一艘“呂特晏斯”級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的退役，使F125型護(hù)衛(wèi)艦首先必須肩負(fù)起德國海軍新旗艦的重任。德國重新定義軍隊(duì)作戰(zhàn)任務(wù)，F125型護(hù)衛(wèi)艦就成為了第一種按照新作戰(zhàn)需求建造的大型戰(zhàn)艦。

正是由于以上的時(shí)代背景，決定了F125型不是之前的F122、F123和F124型的改進(jìn)發(fā)展型號(hào)或后續(xù)型號(hào)，而是一種全新設(shè)計(jì)的、滿足當(dāng)前及未來若干年海上威脅環(huán)境需求的多用途導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。F125型護(hù)衛(wèi)艦采取了單艦專用設(shè)計(jì)，用途也不再是簡單的反潛、防空、反艦、護(hù)航等任務(wù)，而是執(zhí)行防空、反艦、反潛、火力支援、戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈防御以及維和打擊國際恐怖主義、支持多國聯(lián)合行動(dòng)等多種任務(wù)。

二、性能特點(diǎn)

1、艦體設(shè)計(jì)

F125型護(hù)衛(wèi)艦采用傳統(tǒng)的單體艦型，艦長約139米，寬18米，吃水5米左右，滿載排水量7100噸，基本接近中型驅(qū)逐艦的水平。該艦的艦體進(jìn)行了隱身處理，內(nèi)傾式上層建筑以及內(nèi)置有集成式孔徑天線的全封閉式桅桿，為盡量減少艦體的雷達(dá)截面積，達(dá)成全面隱身的目的，F125盡可能地將各種武器、系統(tǒng)置于甲板面以下的艦體內(nèi)。由于該艦的任務(wù)之一是長期穩(wěn)定作戰(zhàn)，為此強(qiáng)化了損管防護(hù)能力，全艦分為六個(gè)損管區(qū)，各個(gè)損管區(qū)之間可以相互獨(dú)立運(yùn)作。像意大利新一代護(hù)衛(wèi)艦PPA計(jì)劃一樣，在艦體中部預(yù)留四個(gè)6米標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的空余，用來模塊化安裝例如特種作戰(zhàn)任務(wù)、撤僑任務(wù)模塊，都是為了提高戰(zhàn)艦的生存能力。

2、動(dòng)力系統(tǒng)

為適應(yīng)長期遠(yuǎn)航需要，可靠的輪機(jī)系統(tǒng)是“關(guān)鍵的關(guān)鍵”，F125采用復(fù)合燃?xì)鉁u輪及柴油電力推進(jìn)（CODLAG），可以提供分散式供電模式和更安靜的航行狀態(tài)。該套動(dòng)力系統(tǒng)包括一臺(tái)輸出功率20兆瓦的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，4臺(tái)MTU 20V 4000 M53B型柴油發(fā)電機(jī)，總功率11.6兆瓦，大修期長達(dá)2.4萬小時(shí)，2臺(tái)推進(jìn)電機(jī)，總功率9.4兆瓦。巡航時(shí)，由4部發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)2臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)和2組螺旋槳，推動(dòng)艦艇以20節(jié)速度巡航。高速航行時(shí)再并入1臺(tái)LM 2500燃?xì)廨啓C(jī)，可使艦艇航速提高到26節(jié)以上。值得注意的是，F125型護(hù)衛(wèi)艦采用的是變距螺旋槳，可實(shí)現(xiàn)艦艇主軸旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下緊急減速，甚至轉(zhuǎn)換到倒車工作狀態(tài)，保證艦艇本身良好的機(jī)動(dòng)性。F125型護(hù)衛(wèi)艦的動(dòng)力裝置和其他動(dòng)力裝置相比，更具經(jīng)濟(jì)性，更穩(wěn)固可靠，維修周期更長，能夠滿足該艦遠(yuǎn)航和長期部署的需要。

3、武器系統(tǒng)

F125型護(hù)衛(wèi)艦的武器配置為契合其任務(wù)需求，和德國海軍之前的多款護(hù)衛(wèi)艦有明顯差異。F125型護(hù)衛(wèi)艦配備有一門127毫米的奧托·布瑞達(dá)艦炮，可配備制導(dǎo)炮彈，能夠?qū)?/span>100千米以外的目標(biāo)實(shí)施精確打擊。該艦的作戰(zhàn)管理系統(tǒng)配備了陸上戰(zhàn)術(shù)圖像和火炮控制系統(tǒng)，可指揮艦炮對(duì)岸上目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)打擊。輔助武器裝備包括2門27毫米的MLG 27型遙控機(jī)關(guān)炮，5挺12.7毫米遙控機(jī)槍，2挺12.7毫米采用手動(dòng)控制的機(jī)槍。由于F-125型不屬于專業(yè)防空艦，所以防空火力方面依靠于2部21單元的德美合作的MK44“海拉姆”近程艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)，反艦武器則是8枚美制“魚叉”Ⅱ型反艦導(dǎo)彈，未來用瑞典薩伯公司的RBS-15MK4導(dǎo)彈取代。

電子戰(zhàn)方面，F125型護(hù)衛(wèi)艦配備萊茵金屬公司開發(fā)的MASS誘餌發(fā)射系統(tǒng)和GedisKORA-18綜合電子壓制措施系統(tǒng)和激光報(bào)警器。該艦并沒有攜帶大型反潛武器，僅搭載一部STN阿特拉斯電子公司的CerberusMod2近距離高精度聲吶，主要用于探測(cè)附近水域的障礙物或蛙人，并非反潛用高功率聲吶。F125型護(hù)衛(wèi)艦可搭載2架MH-90直升機(jī)，用于運(yùn)輸或反潛；該艦還可搭載4艘長度33英尺（10米）、速度超過40節(jié)的快艇，可以執(zhí)行緊急救援、特種作戰(zhàn)等任務(wù)。

4、航電系統(tǒng)

F-125型主雷達(dá)采用歐洲宇航開發(fā)的最新的TRS-4D/NR有源相控陣?yán)走_(dá)，采用的是四面固定陣天線，主艦橋桅桿兩面，后艦橋桅桿兩面。該雷達(dá)采用主動(dòng)電子掃描技術(shù)，除了可以對(duì)空監(jiān)視和對(duì)海監(jiān)視，還具有目標(biāo)分類與敵我識(shí)別、目標(biāo)精確追蹤，還能引導(dǎo)艦載直升機(jī)的著艦。艦艇上預(yù)留了未來裝備戰(zhàn)術(shù)X波段雷達(dá)空間。F125型護(hù)衛(wèi)艦另外配置了4部小型導(dǎo)航雷達(dá)，艦橋和機(jī)庫頂部分別裝備1部X波段雷達(dá)和1部S波段雷達(dá)，保證360°全覆蓋。艦艇將裝備多種光電系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程目標(biāo)跟蹤，并持續(xù)更新艦艇周圍的安全態(tài)勢(shì)圖像。前幾艘F125護(hù)衛(wèi)艦將裝備德國萊茵金屬公司的MSP600模塊化傳感器平臺(tái)，后幾艘則將采用SIMONE態(tài)勢(shì)感知攝像融合系統(tǒng)。

SIMONE系統(tǒng)，它的全稱是“船載紅外監(jiān)測(cè)、觀測(cè)及導(dǎo)航裝備”， 全套SIMONE包括多個(gè)非冷卻式紅外傳感器模塊。該系統(tǒng)可提供戰(zhàn)艦周圍全天候預(yù)警，能自動(dòng)監(jiān)測(cè)艦內(nèi)環(huán)境。該艦的SIMONE系統(tǒng)將融合艦上16部廣角攝像機(jī)的信息，形成360°艦艇周圍態(tài)勢(shì)實(shí)時(shí)圖像，并可以深入水線以下1～2米。融合圖像可以在艦上4個(gè)位置顯示。F125型護(hù)衛(wèi)艦配置了Link 11、Link 16、Link 22等三套不同的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈，與作戰(zhàn)管理系統(tǒng)融為一體，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)共享和信息處理能力。

三、建造情況

2004年，德國海軍發(fā)布了F-125型護(hù)衛(wèi)艦建造計(jì)劃征求書，2007年，德國海軍正式簽訂4艘F-125型護(hù)衛(wèi)艦的建造合同，總造價(jià)22億歐元。2011年5月9日，德國為F125型護(hù)衛(wèi)艦的首艦舉行了開工儀式。同年11月2日，在漢堡博隆-沃斯造船廠安放龍骨。首艘F-125型護(hù)衛(wèi)艦“巴登·符騰堡” 在2013年12月12日舉行命名儀式，2014年3月31日下水。該艦在建造期間發(fā)生了阻燃涂層脫落的問題，導(dǎo)致工期延長，直到2016年7月才開始海試。2017年12月，因?yàn)楹Ｔ囯A段出現(xiàn)了大量缺陷，包括右舷傾斜、艦體超重等，“巴登·符騰堡”號(hào)不得不返廠維修。2019年6月17日，完成維修后的“巴登·符騰堡”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦正式服役，比最初的預(yù)定日期推遲約3年。

F125型護(hù)衛(wèi)艦的第二艘是“北萊茵·威斯特法倫”號(hào)，于2012年10月24日開工，2015年4月16日下水；該級(jí)艦的三號(hào)艦是“薩克森·安哈爾特”號(hào)，于2014年6月4日開建，2016年3月4日下水，2018年2月開始海試；F125型護(hù)衛(wèi)艦的第四艘是“萊茵蘭·普法爾茨”號(hào)，于2015年1月29日鋪設(shè)龍骨，2017年5月24日下水。按計(jì)劃，該級(jí)艦的三號(hào)艦和四號(hào)艦將在未來兩年里陸續(xù)交付。德國海軍只訂購了這4艘F125型護(hù)衛(wèi)艦，應(yīng)該不會(huì)再繼續(xù)建造。

四、結(jié)論

F125型護(hù)衛(wèi)艦它的排水量達(dá)到了7100噸，在護(hù)衛(wèi)艦中，這樣的排水量已經(jīng)達(dá)到頂級(jí)了。F125型護(hù)衛(wèi)艦淡化了常規(guī)護(hù)衛(wèi)艦的反潛、防空、反艦等用途，突出了聯(lián)合遠(yuǎn)征作戰(zhàn)和對(duì)岸打擊能力。在目前新型戰(zhàn)艦普遍強(qiáng)化綜合作戰(zhàn)能力、增加垂直發(fā)射單元的情況下，F125型護(hù)衛(wèi)艦確實(shí)有些與眾不同。

按照設(shè)計(jì)用途，F125型護(hù)衛(wèi)艦將用于執(zhí)行復(fù)雜的海上和瀕海任務(wù)，進(jìn)行長時(shí)期海外航行和部署，可以應(yīng)對(duì)多種環(huán)境。該級(jí)艦強(qiáng)化了遠(yuǎn)航自給能力，提高了艦體防護(hù)能力，但是武器配置卻有所不足。目前F125型護(hù)衛(wèi)艦整個(gè)護(hù)衛(wèi)艦只安裝了反艦導(dǎo)彈、主炮以及近程的防空導(dǎo)彈，除了直升機(jī)也沒有其他反潛武器。因此F125型護(hù)衛(wèi)艦的出現(xiàn)，除了給人耳目一新的感覺外，也飽受質(zhì)疑。目前F125型護(hù)衛(wèi)艦的首艦已經(jīng)交付，至于它的實(shí)際表現(xiàn)能不能達(dá)到預(yù)期，我們不妨拭目以待。

?