? 寫在前面

?各位好，這里是a某人，ax2nbc。

?先提前祝賀μ's的復出專輯（八單）發(fā)售，她們終于要回來了！

? 作為一名火車迷，且在疫情期間待在家上網(wǎng)課（我像是那種能認認真真上完網(wǎng)課每一分鐘的人嗎？），不能出門，讓我感到難過，無聊且枯燥。

? 宅在家里，不知道為什么就萌生了做個世界高鐵歷史的想法。也許是看了某鐵見聞的作品，并且得知這個仁兄在某博和某乎上遭到的非議還是挺多的。鄙人就打算通過時間順序（主線上是這樣吧），將各國高鐵的發(fā)展史都理性客觀地重編整理，最好（理想中）將其編成故事式的作品。盡量從一個純鐵路迷（不偏向任何國家，并且并非嚴謹?shù)膶W術(shù)著作）的角度來評述他們的優(yōu)勢與不足。

? 本人高中文科生，時間和知識水平有限，做這個也就是靠著一腔熱情。各位車迷、高人以及專業(yè)人士大家看看最好也就圖一樂，看完笑笑，扔進垃圾堆里都行。但如有錯誤或不妥的地方，請大家多多包涵并且提出來（評論區(qū)和私信都行），大家一起發(fā)展進步！

? 本系列只會在b站發(fā)布，個人原創(chuàng)，侵權(quán)必究（我也不希望傳出去，因為我的水平也有限吶）。

? 下面就是正文了。寫的很簡單，因為正文還在后面呢。

序

? 1825年9月27日，英國，息來敦站。

? 這一天，是世界鐵路史上決不能被忘記的日子。

? 在熙熙攘攘的圍觀人群中，隨著一聲汽笛的鳴響，全長21km，從斯托克頓到達林頓的鐵路通車了！這是世界上第一條鐵路，史蒂芬孫在這里試驗了他的得意之作——“旅行”號蒸汽機車。當然，這也是世界上第一臺鐵路機車。

? 這個全身黝黑，消耗蒸汽的新奇玩意著實吸引到了當?shù)厍皝韲^的人們。有的人緊沿著線路跑，還有點貴族甚至在沿線騎著馬，試圖和這個黑玩意比比誰更快（我相信這些都是歷史課的名場面了），就是這個樣子。盡管這輛“旅行”號放在現(xiàn)在來看簡陋至極（體積還小），速度也不快（13km/h），但是它卻在歷史上留下了濃重的一筆。也許當時在場的人們也不會明白：全世界就這么悄然無息地進入了鐵路時代。隨著“蒸汽時代”的到來，當時的列車自然都是蒸汽動力的啦。

? 后來，隨著第二次工業(yè)革命中卡爾·本茨發(fā)明的內(nèi)燃機和法拉第電動機（還有西門子的發(fā)電機）的廣泛運用，鐵路機車也出現(xiàn)了內(nèi)燃機車（氣動車）和電力機車的分野。二者各有各自的優(yōu)勢與不足，此處不予討論。滿鐵“シナ”1號和特急“亞細亞”號因為涉及大家都知道的東西，此處也不得不省略，免得傷害特定人群的感情（有興趣可以自行研究一下）。

? 可也正是第二次工業(yè)革命期間，出現(xiàn)的一樣東西在今后會成為全世界各個鐵路公司的噩夢，那就是——飛機。

?第一次世界大戰(zhàn)期間的飛機非常原始，也飛不快。但是在不列顛空戰(zhàn)中出現(xiàn)的戰(zhàn)斗機的速度大多都達到了400~500km/h，1944年，茍延殘喘的納粹德國還研發(fā)了革命性的噴氣式戰(zhàn)斗機，也是世界上第一架噴氣式飛機——梅塞施密特Me262。

? 戰(zhàn)后，噴氣式飛機開始走進民間，1946~1949年，英國的德·哈維蘭公司研發(fā)了“彗星”號噴氣式客機，革命性的設計使飛機的速度到達了一個全新的水平，世界人民也越來越喜歡通過航空運輸方式出行。反觀鐵路這邊，線路日趨老舊，戰(zhàn)爭中也破壞了不少，速度還比不上人家飛機，咋搞？

? 一個是天上飛的，一個是地上鋪軌跑的，一邊想完全取代另一邊完全不可能。舉個例子，你住在倫敦近郊的某座小城，工作日都要去倫敦市中心的金融城上班。你總不可能在你家后花園建一個飛機場每天坐飛機去上班，或者是坐火車去遙遠的洛杉磯出差吧？

? 但是看著當時的情況，難怪不少人將鐵路行業(yè)認做是“夕陽產(chǎn)業(yè)”，覺得它應該退出連歷史舞臺了（當然還是托了凱恩斯主義的福，鐵路國有化使得他們免于破產(chǎn)），鐵路界急需一場轟轟烈烈的革命，使速度和舒適性逐漸縮小與飛機的差距。各國也就開始注意到了高速鐵路的構(gòu)想。有些國家的“高鐵夢”由此而生。世界高鐵“四大天王”中有3個起源于這個時期，也就是冷戰(zhàn)。

??如果要去找轉(zhuǎn)變最早出現(xiàn)的地方，那么我們就要把我們注意力放在一個剛剛結(jié)束戰(zhàn)爭，百廢待興的戰(zhàn)敗國——日本。

（未完待續(xù)）

下一章（01）夢的開始——東海道新干線