2023年度的汽車行業(yè)，基本上脫下了華麗的長(zhǎng)衫，從傳統(tǒng)主機(jī)廠到造車新勢(shì)力，心中唯一的想法只有銷量、銷量和銷量，一時(shí)間從新車到舊款，無(wú)一不卷。

這不是潮流，而是隨波逐流。

但就在這樣的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，問界在5月份共交付了5629輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)22.7%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)超20%的增長(zhǎng)。面臨錢袋子的緊縮，中產(chǎn)群體還是愿意將自己的信賴投給問界。

高品質(zhì)背書，讓選擇更輕松

這或許也是問界雙技術(shù)路線選擇的優(yōu)勢(shì)所在，增程式有問界M7和問界M5，純電也有問界M5純電版來覆蓋，讓消費(fèi)者可以按需求選擇。也就是說，品牌的價(jià)值、產(chǎn)品的定位以及目標(biāo)受眾的需求，從市場(chǎng)行為到產(chǎn)品打磨，問界都有非常出色的行為邏輯。

像問界M7就瞄準(zhǔn)舒適出行需求，針對(duì)家庭和商務(wù)出行兩大群體進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)頂級(jí)的舒適體驗(yàn)。在益普索（Ipsos）進(jìn)行的車主凈推薦值調(diào)查中問界M7處于同級(jí)別前列，超過一眾傳統(tǒng)豪華品牌?？梢哉f，問界M7將30萬(wàn)級(jí)的6座SUV的品質(zhì)價(jià)值推向了一個(gè)全新的高度。

問界M7的成功其實(shí)也有背景原因，當(dāng)前油價(jià)波動(dòng)過大，新能源車成為消費(fèi)者的首選目標(biāo)，其中增程式車型以全能的姿態(tài)能夠覆蓋更多的出行場(chǎng)景，進(jìn)一步推動(dòng)了消費(fèi)者的選擇。

那么對(duì)于消費(fèi)者來說，其實(shí)也是處在了一個(gè)商品過剩的時(shí)代，優(yōu)秀的新車很多，反倒會(huì)攤薄注意力，購(gòu)車本就是一個(gè)雙向的選擇，充滿著巨大的不確定性和偶然性，唯有更加關(guān)注應(yīng)用場(chǎng)景來盡可能地滿足消費(fèi)者的需求，在需求端做到盡可能的極致。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這是一個(gè)很好的增長(zhǎng)故事，而從短期來看呢，能夠在銷量這兒獲得良好的反饋。

問界M7的產(chǎn)品力不用多說，它的造型集合了高級(jí)感、科幻感和時(shí)尚感。在5020/1945/1775mm的三圍尺寸加持之下，問界M7將空間盡可能地分配給乘員艙，再加上超越傳統(tǒng)2.0T燃油車的動(dòng)力表現(xiàn)，以及入門版車型就能提供L2級(jí)駕駛輔助、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等一系列往日僅出現(xiàn)在同級(jí)別產(chǎn)品高配車型上的配置，基本上就是爆款的模板。

但正如前文提到的，能夠脫穎而出，不光是沒有短板，還要有足夠的長(zhǎng)處，并且是做到極致的長(zhǎng)處，在特定的需求側(cè)讓消費(fèi)者感到滿意和舒服，而這恰恰是問界M7能夠收獲那么多消費(fèi)者青睞的核心緣由。在做到系統(tǒng)性強(qiáng)化信任感的同時(shí)，在常用的場(chǎng)景，比如長(zhǎng)途自駕時(shí)，問界M7以座椅的舒適感、座艙的靜謐性以及智能體驗(yàn)，成為消費(fèi)者最佳的伙伴。

不放過每一個(gè)核心細(xì)節(jié)

首先是舒適性層面，問界M7來自HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，在強(qiáng)動(dòng)力和低能耗的基礎(chǔ)上做到了更加安靜順滑的提速，同時(shí)在空間的硬性指標(biāo)和座椅的表現(xiàn)上，讓出行更加悠閑，畢竟家庭自駕最關(guān)鍵的就是在路上坐著舒服。

問界M7采用了三排六座空間布局設(shè)計(jì)，如果說傳統(tǒng)燃油車7座車的三排七座布局導(dǎo)致第三排只能應(yīng)急，那么問界M7是真正做到了每個(gè)位置都能享受到近乎同等的待遇，每位乘客均能擁有獨(dú)立杯架、音響、閱讀燈，基本上第三排就可以作為常備座椅。

同時(shí)，問界M7還為乘員提供了業(yè)界首款商用零重力座椅，座椅支持14向自由調(diào)節(jié)，你可以一鍵開啟零壓懸浮感，還可以進(jìn)行更加細(xì)微的操作，找到自己最舒服的姿勢(shì)。畢竟出來玩都是為了獎(jiǎng)勵(lì)一下自己，到了酒店是為了放松，在路上一邊看著風(fēng)景一邊享受著舒適的座艙，同樣是放松。

此外，坐在零重力座椅上也不會(huì)有多余的雜音打擾，問界M7車身采用156項(xiàng)車身風(fēng)噪控制技術(shù)，車輛前風(fēng)擋和側(cè)窗采用4.76mm三面雙層隔音玻璃，結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及大量的隔音材質(zhì)，讓它在120Km/h 高速狀態(tài)下也能擁有車內(nèi)噪音僅64dB的表現(xiàn)，更能夠讓這一段“在路上”的路途歡樂加倍。

在智能化方面，鴻蒙智能座艙是當(dāng)之無(wú)愧的“車機(jī)天花板”，事實(shí)上在我體驗(yàn)過的眾多智能座艙之中，問界M7的中控界面菜單邏輯、顯示的豐富程度以及流暢度當(dāng)之無(wú)愧處于第一陣營(yíng)，使用車機(jī)就像在用手機(jī)一樣，完全沒有上手難度。

在駕駛的時(shí)候，基本上也不用去動(dòng)手操作，智能語(yǔ)音助手小藝能夠智能識(shí)別發(fā)出的指令并予以實(shí)現(xiàn)，能動(dòng)口，絕對(duì)不用手，這就可以讓駕駛員更多地將精力放在駕駛上，進(jìn)一步提升了出行的安全性。

寫在最后

這其實(shí)也有點(diǎn)兒像為啥大家都愿意去米其林或者黑珍珠的餐廳，首先是有非常不錯(cuò)的口碑背書，讓人可以放心地去選擇，其次則是每一家上榜餐廳都在口味上體現(xiàn)出足夠的魅力，讓用戶實(shí)實(shí)在在地感知到美味。

所以問界M7也有一層這樣的意思在，它的口碑足夠出色，還有華為深度賦能帶來的各種人性化體驗(yàn)，這些特質(zhì)讓消費(fèi)者天然地信賴它。在真實(shí)的用車環(huán)節(jié)，問界M7從都市通勤到長(zhǎng)途自駕，都讓消費(fèi)者感知到它所提供的品質(zhì)感出行。所以如果你想要選擇一臺(tái)六座SUV，30萬(wàn)內(nèi)最值得購(gòu)買的SUV非問界M7莫屬，現(xiàn)在還有至高1.6萬(wàn)元的購(gòu)車權(quán)益和至高2萬(wàn)元的限量現(xiàn)車補(bǔ)貼，性價(jià)比進(jìn)一步凸顯。