“A”代表A級(jí)，為嚴(yán)重故障，會(huì)對(duì)列車的運(yùn)行造成影響，必須恢復(fù)或隔離后才能維持運(yùn)用；
“B”代表B級(jí)，為一般故障，可隔離或帶故障運(yùn)行，不影響應(yīng)用，但回庫(kù)后必須查找并處理；
“C”代表C級(jí)，為零碎小故障，可在下一個(gè)修程時(shí)處理。
1、1月12日，運(yùn)行途中發(fā)生輪對(duì)擦傷（A）
2、2月26日，B車操縱時(shí)B車與A車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)有丟失現(xiàn)象。(B)
3、2月26日，電制動(dòng)級(jí)位顯示不正常（1592％）。(B)
4、2月26日，綏中北站檢查發(fā)現(xiàn)A車2、4軸托架漏油。(B)
5、2月26日，綏中北站剛開(kāi)車時(shí)，B車停放制動(dòng)燈不亮，A車停放制動(dòng)燈亮閃不止。(A) 
6、2月26日， TVM430工作不正常，A、B機(jī)無(wú)故障轉(zhuǎn)換幾次。(A) 
7、2月26日， A車機(jī)車高壓柜主斷路器合不上，停在區(qū)間進(jìn)行微機(jī)全復(fù)位處理。(A) 
8、2月27日，出庫(kù)時(shí) A車操縱B車合不上主斷。(A) 
9、2月27日，停放制動(dòng)時(shí)，B車操縱時(shí)，A車停放制動(dòng)燈亮閃不止。(A) 
10、2月27日，A車操縱時(shí)，B車停放制動(dòng)燈不亮。(A)
11、2月27日，運(yùn)行中，經(jīng)常跳主斷。
12、2月28日，A車三次跳主斷路器。 (A)
13、3月1日，錦州南至盤(pán)錦，B車主斷路器合不上。(A) 
14、3月2日， B車Ⅱ轉(zhuǎn)向架變流器水溫高，動(dòng)力切除。(B) 
15、3月2日，運(yùn)行途中發(fā)生輪對(duì)擦傷。(A) 
16、3月10日，396km+100m處，制動(dòng)表壓力顯示為零，制動(dòng)失靈。(A) 
17、3月10日，晚點(diǎn)發(fā)車9分鐘。(C)
18、3月10日，全車組大部分儀表過(guò)期未進(jìn)行效驗(yàn)。(C) 
19、3月11日，B車發(fā)生輪對(duì)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。(B)
20、3月13日，B車出現(xiàn)兩次踏面二級(jí)預(yù)警。(B) 
21、3月13日，前后動(dòng)車車載電話呼叫不良。(B) 
22、3月14日，A車起車打滑。(A)
23、3月14日，B車3軸1位二級(jí)預(yù)警。(B)
24、3月14日，10979車電熱器燒壞一個(gè)。(C) 
25、3月14日，10984車斜頂板松。(C) 
26、3月16日，出現(xiàn)水壓報(bào)警。(C)
27、3月16日，計(jì)算機(jī)死機(jī)，B車無(wú)數(shù)據(jù)。(B) 
28、3月18日，A車Ⅰ轉(zhuǎn)向架主變流器水溫高，動(dòng)力切除。(A)
29、3月20日， B車Ⅰ轉(zhuǎn)向架變流器水溫高，動(dòng)力切除。(A) 
30、3月22日，第二次電空制動(dòng)防滑試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)變流器冷卻水泵從水封處流出油水混合物，A車動(dòng)力切除。(A)
31、3月22日，第三次電空制動(dòng)防滑試驗(yàn)時(shí)，B車3軸、4軸發(fā)生踏面擦傷，10981號(hào)（酒吧車）拖車1軸發(fā)生踏面擦傷。(A) 
32、3月22日，返回皇姑屯時(shí)，A車無(wú)法控制B車（因A車動(dòng)力切除，只能使用B車動(dòng)力）。
33、3月23日，A車Ⅱ架冷卻水泵漏水，切除動(dòng)力。(A) 
34、3月23日，起車發(fā)生空轉(zhuǎn)。(A) 
35、4月7日，皇姑屯站發(fā)車時(shí)不能啟動(dòng)。(A) 
36、4月10日，過(guò)葫蘆島北后連續(xù)兩次TVM430掉碼。(A) 
37、4月10日，從K22km返回時(shí)（上行線）直到綏中北站TVM430無(wú)碼，顯示故障代碼“023”（A）
38、4月20日，塞拉門(mén)指示燈亮。(B)
39、4月22日，開(kāi)水爐和集便器多數(shù)不能正常工作。(B) 
40、4月25日，A車主斷路器合不上。(A) 
41、4月27日，發(fā)現(xiàn)10984車緊急制動(dòng)閥玻璃罩板丟失。(C)
42、4月30日，10982車空調(diào)不制冷。(B)
43、5月1日，微機(jī)顯示屏無(wú)11位軸溫顯示。(B) 
44、5月2日，報(bào)A車Ⅰ架4QS1相構(gòu)件兩個(gè)GTO擊穿，同時(shí)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)冷卻水管外部有深度裂紋。(A) 
45、5月3日，在K25處發(fā)現(xiàn)10984車二位空氣彈簧高度控制閥進(jìn)氣口活接漏風(fēng)。(B)
46、5月7日，10985車一位端車體制動(dòng)管與轉(zhuǎn)向架連接的橡膠管漏風(fēng)。(B)
47、5月7日，拖車空調(diào)故障。(B)
48、5月8日 過(guò)分相顯示黑屏，B車頭燈壞。(B)
49、5月9日 A、B車誤報(bào)對(duì)方車停機(jī)，復(fù)位不解決問(wèn)題。(A)
50、5月10日 輔助變流器故障。(B)
51、5月11日 主斷跳、10：40-11：40顯示屏黑屏、逆變器板報(bào)故障芯片故障。(A)
52、5月12日 A車跳主斷。(A) 
53、5月17日 下雨，6車3位門(mén)和3車4位門(mén)漏雨。(B) 
54、5月18日 A車LCC通訊不正常，停車復(fù)位后恢復(fù)。(A)
55、5月19日 LCC網(wǎng)側(cè)變流器中模塊控制板故障，復(fù)位后正常。(A) 
56、5月20日 無(wú)線列調(diào)雜音大，A車速度顯示與實(shí)際相差8km/h。(A) 
57、5月31日 兩個(gè)車逆變器故障。(B)
58、6月1日 一位電機(jī)傳感器故障；A車一位轉(zhuǎn)向架切掉。 (B) 
59、6月2日 A車一位轉(zhuǎn)向架隔離。 (B)
A級(jí)故障31項(xiàng)，B級(jí)故障22項(xiàng)，C級(jí)故障6項(xiàng)，總計(jì)59項(xiàng)